지구상에서 가장 강력한 예인선 5선

예인선은 바다의 스위스 군용 칼과 같습니다. 이 강력한 선박은 모양과 크기가 다양하며 제한된 항구 주변에서 항공모함이나 유람선과 같은 대형 선박을 조종하는 것부터 구조 작업을 수행하는 것까지 모든 작업을 수행하기 위해 배치됩니다. 하지만 예인선은 얼마나 강력하며, 세계에서 가장 강력한 예인선은 무엇입니까? 명예 목록에 오른 개별 강국을 살펴보기 전에 예인선의 힘이 어떻게 계산되는지 결정하는 것이 유용합니다.

문제의 측정항목을 “볼라드 풀”이라고 합니다. 이는 예인선과 고정된(그리고 견고한) 볼라드 사이에 측정 장비가 장착된 견인줄을 부착하여 계산됩니다. 일단 부착되면 단순히 힘을 가하고 예인선이 볼라드에 어떤 힘을 가할 수 있는지 측정하는 문제입니다. 일반적으로 볼라드 최대 견인력을 측정하는 데 30초 테스트가 사용되며, 볼라드 평균 견인력을 결정하는 데 5분 테스트가 사용됩니다.

우리가 말하는 수치의 종류에 대한 아이디어를 얻으려면 미 해군의 소형 “Boomin Beaver” 예인선이 상대적으로 적당한 7,500파운드의 볼라드 견인력을 전달합니다. 대조적으로, 세계에서 가장 강력한 예인선인 Island Victory는 477톤이라는 놀라운 견인력을 생성할 수 있습니다. 이 기사에서는 Island Victory호를 살펴보고 그것이 어떻게 그렇게 많은 전력을 생산할 수 있는지 설명할 뿐만 아니라 지구상에서 다음으로 가장 강력한 예인선 4개를 살펴봅니다.

노르웨이 국적의 Island Victory호는 2020년 2월 인도된 이후 “예인선 전력 차트”의 최상위에 당당히 자리잡고 있습니다. 세계에서 가장 큰 예인선은 이 선박이 바다의 스위스 군용 칼이라고 말할 때 우리가 의미하는 바를 잘 보여줍니다. Island Victory호는 공식적으로 “다목적 해양 선박”으로 지정되었습니다. 본질적으로 이는 제한된 수역에서 더 큰 선박을 섞는 것 이상의 성능을 발휘할 수 있음을 의미합니다. 이 선박은 250톤을 들어 올릴 수 있는 온보드 크레인을 사용하여 거대한 앵커와 체인을 들어 올리도록 설계되었습니다. 또한 원격 조종 차량의 운영 기지 역할을 할 수 있으며 심해 설치 작업을 수행할 수도 있습니다. 또한 헬리콥터 착륙장을 갖추고 있으며 110명의 인원을 수용할 수 있는 숙박 시설을 갖추고 있습니다.

하지만 이 기사의 목적에 따라 우리가 정말로 관심을 갖는 것은 선박의 엄청난 출력입니다. 405피트 길이의 Island Victory는 강력한 엔진 덕분에 경이로운 볼라드 당김 등급을 달성합니다. 이 선박에는 Island Victory에 총 42,880마력의 출력을 제공하는 Rolls-Royce Bergen 엔진이 장착되어 있습니다. 두 개의 주요 엔진은 한 쌍의 제어 가능한 피치 프로펠러(CPP)를 통해 동력을 전달하는 RR Bergen B32입니다. 이러한 주 엔진 외에도 이 선박에는 4개의 소형 RR Bergen C25 엔진과 예인선의 뱃머리와 선미에 2쌍의 추진기가 장착되어 있습니다.

이러한 강력한 추진 시스템은 단 한 번의 “보통” 예인선으로도 항공모함과 같은 선박을 견인할 수 있는 이유 중 하나입니다.

Island Victory가 최고의 자리를 차지하기 전에 지구상에서 가장 강력한 예인선의 왕관을 쥐고 있던 사람은 Far Samson이었습니다. 그러나 최고의 예인선 자리에서 밀려났음에도 불구하고 여전히 엔지니어링 헤비급으로 남아 있습니다. Solstad Marine을 위해 제작된 이 선박은 “단순한” 예인선 이상의 역할을 합니다. 2009년에 인도된 이 선박은 앵커 처리 및 해양 건설 선박으로 설계되었으며, 생애 첫 11년 동안 지구상에서 가장 강력한 예인선이었습니다. 노르웨이에 기반을 둔 선급협회인 Det Norske Veritas(DNV)가 감독하는 시험에서 423톤의 볼라드 풀이 기록되었습니다. 이는 당시 세계 기록이자 지금까지 검증된 최고 기록 중 하나입니다.

길이가 400피트에 불과한 Far Samson은 Island Victory만큼 크지는 않지만 총 100명 정도의 인원을 수용할 수 있습니다. 이 선박은 롤스로이스가 설계했기 때문에 경이로운 전력 공급을 담당하는 것이 롤스로이스 베르겐 엔진이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2개의 RR Bergen B32 엔진을 장착하고 2개의 메인 프로펠러를 통해 35,900마력을 생산할 수 있습니다. 그 출력은 터널 추진기 2개, 콤비 추진기 1개, 방위각 추진기 2개를 포함한 추진기 제품군에 의해 뒷받침됩니다. 이 선박은 출시된 해에 “올해의 선박”으로 선정될 정도로 주목을 받았습니다.

마지막으로 Far Samson은 롤스로이스 발전소를 통해 질소산화물 배출을 최대 95%까지 줄임으로써 환경적 진보를 보여주었습니다.

2011년에 처음 건조된 Boka Falcon은 2019년 현재 소유주인 네덜란드 회사인 Boskalis에 인도되었습니다. 이 선박은 “400톤” 볼라드 당김 기준치를 깨뜨린 또 다른 선박입니다. 목록에 있는 이전 두 개보다 더 작을 수 있지만 크기나 순전히 근력 측면에서 작다고는 할 수 없습니다. Falcon은 전체 길이가 306피트이며 공식적으로 ‘다목적 해양 건설 선박’으로 분류됩니다.

예인선이 그만큼 강력하다는 데에는 여러 가지 이유가 있지만 그 중 대부분은 순전히 무자비한 힘으로 귀결됩니다. 선박의 추진 시스템은 총 21,456마력을 제공하는 두 개의 MAK 16M32C 엔진으로 구성됩니다. 2개의 3,000kW 부스터 모터는 예인선의 총 출력을 인상적인 29,502마력으로 끌어올리는 데 도움이 됩니다. 또한 해저 건설 프로젝트 중 무거운 해양 장비를 처리할 수 있도록 설계된 대형 개방형 작업 데크도 갖추고 있습니다. 그리고 다시 말하지만, 이것은 예인선을 예인선으로 만드는 요소를 결정하는 가는 선을 탐구하는 배입니다. Boka Falcon이 수행할 수 있는 역할 중에는 앵커 처리, 소방, 건설 지원, 도랑 파기 등이 있습니다.

예인선 및 계류 윈치와 같은 표준 ‘예인선 장비’ 외에도 Falcon에는 150톤 해저 크레인이 있으며 수심 3,000m에서 작업할 수 있는 작업용 대형 ROV 두 대를 탑재하고 있습니다. 이 선박은 또한 다양한 선실 구성으로 많은 인원을 수용할 수 있어 최대 100명까지 수용할 수 있는 또 다른 선박입니다.

4위에는 Boka Fulmar(이전에 알려진 Lewek Fulmar)가 있습니다. 이는 인상적인 402톤으로 400톤 볼라드 당김 한계점을 돌파한 목록의 마지막 선박입니다. Fulmar는 Boskalis가 소유하고 운영하는 또 다른 선박으로 2019년에 함대에 추가되었습니다. 이후 이름의 “Lewek” 부분이 Boka로 대체되었습니다. 이는 앞서 언급한 보카 팔콘의 자매선으로, 성능, 크기, 장비가 모두 매우 유사합니다. 두 선박의 볼라드 견인력 등급이 단 1톤 차이로 입증됩니다.

실제로 두 선박을 구동하는 파워트레인은 동일하며 Fulmar에는 2개의 MAK 16M32C 엔진과 4,023마력 부스터 모터 2개가 장착되어 있습니다. 당연히 Fulmar는 Falcon과 동일한 Drydocks World, Singapore 조선소에서 건조되었으며 2011년에 진수되었습니다.

Boskalis에 따르면 Fulmar는 ‘앵커 처리 예인선 공급 선박(AHTS)’ 및 다목적 DP2 건설 선박으로 분류됩니다. DP2는 선박이 향상된 중복성을 갖춘 동적 위치 지정 기능을 갖춘 선박으로 분류된다는 것을 의미합니다. 이 경우 Fumar에는 Rolls-Royce Icon 클래스 II 동적 위치 확인 시스템이 장착되어 있습니다. 그러나 이는 Fulmar 장비가 자매선과 다른 부분 중 하나입니다. Rolls-Royce 시스템 대신 Boka Falcon은 클래스 II Kongsberg K-POS 21 및 K-Master 시스템을 사용합니다.

우리 목록의 마지막 제품은 400톤 이하로 떨어지는 볼라드 풀을 갖춘 첫 번째 제품이기도 합니다. 397톤의 강력한 볼라드 견인력을 자랑하는 Aurora Saltfjord는 경량이라고 할 수 없습니다. 또한 2011년에 제작된 또 다른 배이기도 합니다. 이 배는 강력한 예인선에 있어 다소 빈티지한 해로 판명되었습니다.

Saltfjord는 AHTS 선박으로도 분류되며 디젤-전기, 디젤-기계 또는 하이브리드 모드로 작동할 수 있는 하이브리드 추진 시스템으로 구동됩니다. 이 파워트레인의 중심에는 각각 7,680KW(약 13,000hp), 총 26,000hp를 생산하는 두 개의 Wartsila Wichmann 16v32 엔진이 있습니다. 기동성을 위해 뱃머리에 4개, 선미에 3개 등 총 7개의 추진기가 있습니다.

치수에 있어서 Saltfjord는 두 척의 Boka 선박보다 약간 더 깁니다. 길이는 312피트이고 너비는 79피트(306피트 및 72피트와 비교)이고 데크 면적은 8,073평방피트입니다. 이러한 선박의 표준과 마찬가지로 Aurora Saltfjord는 단순한 예인선 그 이상입니다. 앵커 핸들러, 공급 및 서비스 선박으로 구성할 수 있을 뿐만 아니라 심해 제설 및 도랑 작업도 수행할 수 있습니다.

선박에는 최대 70명의 인원이 체육관, 위성 TV와 홈 시네마 서라운드 시스템을 갖춘 라운지, 회의실을 이용할 수 있습니다. Boomin’ Beaver에서는 찾을 수 있는 시설이 아닙니다.