Yamaha 자동차 브랜드(피아노를 만드는 Yamaha와 관련이 있지만 별도)는 1800년대 후반까지 거슬러 올라가는 자랑스럽고 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 한동안 게임에 사용되었다고 말하는 것은 절제된 표현일 수 있으며, 수년간의 작동을 통해 셀 수 없을 정도로 다양한 모터사이클 모델을 생산했습니다. 오랜 전통을 지닌 브랜드와 마찬가지로 일부 모델, 특히 YZF-R1M과 같이 특히 빠른 모델은 수년 동안 대중의 인지도를 유지해 왔습니다.
그러나 정기적으로 새로운 오토바이의 은하계를 생산할 때 모든 오토바이가 절대적으로 세상을 불태울 수는 없습니다. 라이더를 완전히 사로잡지는 못했지만 여전히 몇몇 마음 속에 사랑의 자리를 유지하고 있는 고품질 Yamaha 오토바이가 많이 있습니다. 전혀 들어본 적 없는 모델이든, 약간의 팡파르와 함께 왔다 갔다 하는 모델이든, 여전히 자신이 좋아하는 모델을 위해 기꺼이 타려고 하는 라이더를 항상 찾을 수 있습니다.
XT225는 부품의 합 그 이상입니다.
오토바이에 대한 개인적인 선호도에 따라 더 크고 부피가 클수록 더 좋다고 생각할 수도 있습니다. 어떤 경우에는 고속도로에서만 운전하든, 오프로드에서 운전하든 상관없이 이는 사실입니다. 그러나 때로는 큰 꿈이 상대적으로 작은 패키지로 나타날 수 있으며 Yamaha XT225보다 더 명확한 곳은 없습니다.
이 활기 넘치는 작은 듀얼 스포츠는 표면적으로는 상당히 겸손해 보입니다. 일부 동시대의 모델만큼 눈에 띄게 근육질이지는 않지만 온로드 및 오프로드 주행 모두에 적합하며 편안하게 약 75mph의 속도에 도달합니다. 그러나 특히 작은 크기로 인해 놀라울 정도로 반응성이 뛰어나 초보 라이더를 훈련하고 전문적인 더트 트랙을 주행하는 데 모두 좋은 선택이 됩니다. 믿을 수 없을 정도로 견고하기 때문에 고속도로, 모터크로스 트랙, 심지어 자연 경사면에서도 합리적인 범위 내에서 실제로 속도를 낼 수 있습니다. 시선을 사로잡을 만큼 뛰어난 자전거는 아니지만 대부분의 라이딩 상황에서 의지할 수 있는 자전거입니다.
FZ6R은 놀라울 정도로 좋은 초보자용 자전거입니다.
초보자용 오토바이 시장에 있는 경우, 이제 막 시작하거나 다른 사람에게 좋은 소식을 전하고 싶은 경우 어디서부터 시작해야 할지 확신할 수 없습니다. 결국 특정 자전거가 특정 라이더에게 적합한지 여부를 결정하는 요소는 많습니다. 누군가가 이러한 목적으로 Yamaha FZ6R을 제시했다면 눈을 굴릴 수도 있습니다. 확실히, 그런 종류의 경사지고 빠른 프로필을 가진 자전거는 분노한 말처럼 초보자 라이더를 쫓아낼 것입니다. 하지만 표지로 책을 판단하지 마세요.
FZ6R은 확실히 600cc 엔진과 6단 습식 클러치를 갖추고 있어 약간의 활력을 불어넣습니다. 그러나 이러한 요소들과 그 이상의 요소들이 결합되어 놀랍도록 응집력 있는 전체를 이룹니다. 자전거에는 속담 셔츠 아래에 약간의 근육이 있지만, 전기 자전거를 운전하고 있다고 생각할 정도로 럼블이 약합니다. 이 클러치를 사용하면 뛰어난 핸들링도 제공되며, 오토바이 라이딩을 처음 접하는 사람이라면 확실히 원하는 기능입니다. FZ6R은 일종의 대가족 개와 같습니다. 처음에는 약간 위협적으로 보이지만 올바르게 대하면 크고 사랑스러운 마음을 갖게 됩니다.
MT-09는 편안하고 편리합니다
좋은 오토바이는 빨리 달리고 제어력도 좋아야 합니다. 이는 거의 모든 자전거에 해당되지만 이것이 여러분이 찾아야 할 전부라는 의미는 아닙니다. 당신이 취미 라이더이든, 24시간 열성적인 라이더이든, 당신은 오토바이가 편안하고 편리한 방식으로 당신을 적절하게 수용할 수 있기를 원합니다. 오토바이 타기는 가장 편안한 여행 방법이 아니기 때문에 최소한 몇 가지 편안함을 누릴 수 있으며 Yamaha MT-09에는 여유가 많습니다.
MT-09는 확실히 근육과 역학을 갖추고 있습니다. 육중한 890cc 엔진과 튼튼하면서도 가벼운 알루미늄 프레임이 모두 매끄럽고 인체공학적인 본체에 담겨 있습니다. 하지만 일반적인 것 외에도 이 자전거에는 Yamaha의 최신 기술 개발도 포함되어 있습니다. 여기에는 풀 컬러 TFT 디스플레이, 사용자 정의 가능한 주행 모드 및 업그레이드된 크루즈 컨트롤이 포함됩니다. 가장 멋진 기능 중 하나는 연료 탱크에 장착된 음향 증폭기 세트로, 라이딩 중에 엔진 소리를 직접 들려줍니다. 이는 자전거가 리드를 꺼내고 토크와 가속도에 더 많은 영향을 미칠 때 실제로 느끼는 데 도움이 됩니다. 이 모든 것이 라이딩에 꼭 필요한가요? 아니요. 하지만 멋진 점은 부정할 수 없습니다.
XV1000 TR-1은 다른 종류의 V-Twin입니다.
튼튼한 V-Twin 모터사이클을 생각하면 대개 Harley-Davidson의 부서입니다. Ol’ Harley는 확실히 무시무시한 헬리콥터에 집중된 시장을 갖고 있으며 수년 동안 그래왔습니다. 하지만 이것이 바로 세계의 다른 오토바이 거대 기업들이 왕좌에 오르는 데 공평한 몫을 차지한 이유입니다. Yamaha의 경우, 그 장면은 1980년대 중반에 나왔고, 그 당시 일반적인 유선형 미학을 보류하고 클래식 헬리콥터에 자신만의 스핀을 가하려고 했습니다. 그 결과 XV1000 TR-1이 탄생했고, Harley를 그 자리에서 떨어뜨리지는 못했지만 싸움 없이 추락하지는 않았습니다.
TR-1은 매끄럽고 밝은 색상의 섀시에 대형 바버 모터사이클에서 기대할 수 있는 육중한 V-Twin 엔진을 갖추고 있습니다. 이 두 가지 요소가 결합되어 Harley-Davidson 헬기에서 기대할 수 있는 근육질뿐만 아니라 일반 라이더의 만능 투어링 및 개인 도로 요구 사항을 처리할 수 있는 본체를 갖춘 자전거를 만들었습니다. 불행하게도 Harley-Davidson의 거칠고 구불구불한 느낌을 이길 수는 없었지만 그럼에도 불구하고 이 차를 운전한 사람들은 점점 이 차를 좋아하게 되었습니다.
XT1200Z Super Ténéré는 안전하고 사용자 친화적입니다.
안전은 아마도 오토바이를 고를 때 가장 먼저 고려하는 사항 중 하나가 아닐 것입니다. 당신은 시속 70마일의 속도로 휘몰아치는 바람과 함께 몇 톤의 뜨거운 강철을 걸치고 있습니다. 자전거 타는 사람이 되려면 본질적으로 안전이 부족하다는 점을 받아들여야 합니다. 즉, 오토바이를 타는 것이 가장 안전한 여행 방법은 아니지만, 자신의 이익을 최우선으로 생각하는 믿을 수 있는 자전거를 갖는 것은 결코 나쁠 것이 없습니다. 고속도로에서 신뢰할 수 있는 자전거를 원한다면 Yamaha XT1200Z Super Ténéré가 바로 그 자전거가 될 수 있습니다.
Super Ténéré, 줄여서 “Super Ten”은 도로 모험을 위한 클래식 자전거입니다. 장거리 라이딩을 좀 더 쉽게 만들기 위해 안전하고 반응성이 뛰어나도록 설계된 자전거입니다. 강력한 잠김 방지 브레이크와 견인력 제어 시스템을 갖추고 있어 항상 원활하고 눈에 띄지 않는 방식으로 도로 위에서 단단하게 주행할 수 있습니다. 스로틀은 또한 완전히 컴퓨터로 제어되므로 지형과 속도에 따라 전력 공급을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 기능은 전체적인 출력을 약간 희생하지만 자전거를 전체적으로 훨씬 더 안전하게 작동할 수 있게 해줍니다. 여행 중에 고속도로를 정확히 뚫을 수는 없지만 확실히 목적지에 무사히 도착할 수 있습니다.
