폭스 바겐 디젤 게이트 스캔들 덕분에 디젤 엔진 자동차의 명성은 돌이킬 수없는 피해를 입었습니다. 그럼에도 불구하고, 디젤 자동차는 천천히 그러나 확실히 유럽에서도 전통적으로 가장 인기있는 도도의 길을 가고 있습니다. 그러나 포드, GM 및 RAM은 모두 가장 인기있는 가스 발전소에 대한 대안으로 미국에서 디젤 트럭을 계속 제공하고 있습니다. 더 오래된 디젤 자동차이든 더 현대적인 디젤 트럭이든 디젤을 소유하고 있다면, 짧은 여행을 많이하는 것이 엔진에 좋지 않다는 조언을 들었을 것입니다.
디젤로 짧은 여행을 운전하는 것이 거의 확실하게 나중에 큰 수리비가 나올 것이라는 것은 사실이지만, 짧은 여행이 자동으로 엔진을 손상시키는 것만 큼 간단하지는 않습니다. 더 짧고 긴 여행을 혼합하는 것은 DPF가 막히지 않도록 충분한 거리를 지속적으로 다루는 한 반드시 부정적인 영향을 미치지는 않습니다.
더 긴 여행에서 디젤 엔진을 가져와야하는 이유는 무엇입니까?
최신 방출 표준을 충족시키기 위해 모든 새로운 디젤 차량에는 디젤 미립자 필터 또는 DPF가 장착되어 있습니다. DPF의 임무는 엔진이 방출 한 유해한 그을음을 포착 한 다음 태워 버리는 것입니다. 효과적으로 태우려면 필터가 올바른 작동 온도에 도달해야합니다. 5 마일 미만의 짧은 여행을 위해 디젤 자동차 나 트럭 만 사용하는 경우 필터가 올바른 온도에 도달 할 수 없으며 빠르게 막히게됩니다. 일반적으로 대시 보드에 경고등이 나타납니다.
대부분의 경우, DPF를 청소하는 것은 평소보다 훨씬 긴 여행으로 차량을 복용하는 것만 큼 간단 할 수 있습니다. 그것은 적절한 온도에 도달하여 축적 된 그을음을 태울 수있게하고, 그 후 경고등이 사라져야합니다. 차량을 긴 운전으로 가져 가면 잠시 유휴 상태인지 확인하고 엔진을 끄기 전에 엔진 회전을보십시오. 엔진이 평소보다 높은 RPM에서 공전하는 경우 DPF 재생이 아직 완료되지 않았 음을 의미 할 수 있습니다. 이 경우 엔진의 유휴 상태가 일반 레벨로 떨어질 때까지 몇 마일 더 도로로 돌아가는 것이 좋습니다.
긴 드라이브가 DPF를 수정하지 않으면 어떻게됩니까?
긴 드라이브 후에 필터가 막히거나 시간이 지남에 따라 악화되면 전문가에게 가져 가야합니다. 그들은 DPF를 수동으로 재생하거나 최악의 시나리오에서 DEF를 완전히 교체 할 수있는 올바른 서비스 도구를 갖습니다. 후자라면 큰 청구서를 기대하십시오. 최종 총계는 차량 제조업과 모델과 필요한 정확한 작업에 따라 크게 다르지만 수천 달러가 소요될 것입니다.
일부 디젤 트럭 소유자는 DPF를 완전히 삭제하여 DPF 유지 보수 문제를 해결하지만 이는 상당한 법적 및 환경 적 영향을 제공합니다. 작업을 수행 할 상점은 점점 더 많아지고 있습니다. 비슷한 서비스를 제공 한 이전 튜너는 큰 벌금에 부딪 쳤으며 최근의 법률 업데이트에도 불구하고 디젤 삭제를 수행하는 것은 불법으로 남아 있습니다.
결과적으로 소유자는 차량의 배출 시스템을 올바르게 관리 할 수 있도록 선택할 수 없습니다. 정기적 인 긴 드라이브는 운전자의 시간이 짧아 지더라도 DPF를 풀고 달리기를 잘 유지해야합니다. 그러나 거의 항상 짧은 여행을하고 상당한 고속도로 마일을 거의 다루지 않는 사람은 휘발유 나 전기 자동차로 더 나은 서비스를 제공 할 것입니다.
