창세기는 2026 GV70을 그렇게 심하게 망칠 수있었습니다

개선은 제대로되기 까다로울 수 있습니다. 나쁜 차를 점검 할 때 자동차 제조업체는 일반적으로 꽤 깨끗한 슬레이트로 시작할 수 있습니다. 2020 년 데뷔에서 여전히 잘 알고있는 Genesis GV70과 같은 것을 취하고 대조적으로 성형 수술을 제공하려면 Deft Touch가 필요합니다. 너무 안전하게 플레이하면 운동량이 위험합니다. 자신을 위해 변경하면 남아있는 마법을 잃을 위험이 있습니다. GV70의 경우와 마찬가지로 북미에서 가장 인기있는 모델을 땜질하는 경우 더욱 불안정합니다.

2026 GV70의 가격은 $ 49,480 ($ 1,495 목적지 포함)로 시작됩니다. 그것은 실제로 가장 작지 않더라도 실제로 자동차 제조업체의 가장 저렴한 SUV가됩니다 (모든 전기 GV60은 해당 타이틀을 차지합니다). Genesis ‘V6 엔진이 장착 된 가장 저렴한 GV70 모델은 64,910 달러의 가격이 책정됩니다. 즉, 당신은 또한 전력이 상승하는 것 이상으로 현저하게 더 건강한 장비 시트를 얻습니다.

세련된 SUV, 모든 급습 선과 대담한 주름입니다. 벤틀리와 같은 더 큰 (그리고 더 비싼) 라이벌의 힌트와 함께 어떤 각도에서, 적어도 내 눈까지, 모호하게 해상. 바퀴 (하단 트림에서 19 인치, 더 높은 사양에서 21 인치)는 이상하게 주류입니다. 우리는 최근 창세기에서 정말 흥미롭고 독특한 디자인을 보았지만 GV70의 림은 좋지만 거의 독특하지 않습니다.

Genesis는 가스 GV70의 후드 아래에있는 두 가지 옵션이 있습니다. 기본 엔진은 2.5 리터 터보 차지 인라인 4로, 300 마력과 311 lb-ft의 토크입니다. 옵션은 3.5 리터 트윈 터보 V6이며, 이는 최대 375 마력의 전원과 391 lb-ft까지의 힘을냅니다. 어느 쪽이든, 8 단 자동 변속기와 표준 전 륜구동이 있습니다.

2.5T는 훌륭한 엔진이며 반응이 좋고 열렬하며 GV70의 발자국과 잘 어울립니다. 그럼에도 불구하고 V6의 추가 당김이 환영한다는 것을 부인할 수는 없습니다. 운전자 가중 모드와 함께 에코, 편안함, 스포츠 및 스포츠+ 드라이브 모드가 있습니다. 지형 모드에는 이제 눈, 진흙 및 모래에 대한 설정이 있습니다. 나는 대부분의 GV70 소유자가 자신의 멋진 SUV를 오프로드로 보지 않을 것이라고 생각하지만, 더 위험한 조건에서 약간의 추가 안심은 거의 엉망이되지 않습니다.

의심 할 여지없이 V6은 스포츠 또는 스포츠+ 모드에서보다 공격적인 SUV를 만듭니다 (후자는 자동으로 트랙션 컨트롤을 끕니다). 더 작은 엔진으로 제공되지 않는 전자적으로 제어되는 서스펜션은 아마도 전력 상승에 동등한 기여를 할 수 있지만, 코너에서 롤을 잘라 내기 위해 상당히 편안한 승차감을 강화합니다.

그 결과는 진정한 스포츠 SUV와 경쟁하지 않을 것입니다. Genesis는 직접 AMG 또는 M 스포츠 라이벌을 가지고 있지 않지만 그럼에도 불구하고 재미 있습니다. 도로 미리보기 시스템 (V6 트림으로 제한)은 아스팔트를 미리 스캔하고 서스펜션 조정으로 충돌과 구덩이를 선점 할 것을 약속합니다. 당신이 그것을 비활성화 할 수 없기 때문에 실제로 얼마나 많은 영향을 미치는지 잘 모르겠지만, 경쟁하는 카테고리에 대한 GV70의 타기에는 실제로 잘못을 당할 수는 없습니다.

프리 프리쉬 GV70의 객실은 창세기의 더 큰 SUV보다 조금 더 기발한 느낌이 들었지만,이 개조 된 2026 모델은 더 성숙해 보입니다. 이상한 럭비 볼 모양의 스티어링 휠을 은퇴하는 것이 그 중 큰 부분입니다. 더 낮은 트림은 가죽으로 가죽 시트를 얻습니다. 플래그십 스포츠 프레스티지 트림은 운전자를위한 창세기의 Ergo 모션 시트와 함께 더 멋진 Nappa 가죽을 얻습니다. 그것은 기본적으로 좌석 마사지이지만, 연장 된 여행에서 불편 함을 피하는 데 도움이되는 렌즈를 통해 짜여져 있습니다.

Genesis는 내부에 약간의 색상을 제공 한 것에 대한 신용을 얻습니다. 센터 콘솔의 광택 탄소 섬유-esque 트림과 문은 사랑의 또는 증오가 될 것입니다. 그러나 낮은 트림은 상당히 전통적인 검은 색과 베이지 시트 옵션을 가지고 있지만 Sport Advance에서 파란색 또는 빨간색을 선택할 수 있습니다. 더 좋은 점은 더 흥미로운 마감이 추가 비용없이 발생합니다.

전면의 공간은 충분하며 모든 트림은 색상 조정 가능한 주변 조명을 얻습니다. 파노라마 선 루프는 기본 트림을 제외한 모든 표준입니다. 뒤쪽에서는 37.2 인치의 레그룸이 BMW의 더 아늑한 X3과 메르세데스의 빛이 더 큰 GLC 사이에 떨어집니다. 28.9 트렁크 공간 (뒷좌석 접힌 상태에서 56.9 cu-ft로 확장)은 GLC의 21.9 cu-ft (56.3 cu-ft로 확장)를 쉽게 최상화하고 포르쉐 Macan의 17.2 cu-ft (53.1 cu-ft로 확장)를 쉽게 최상화합니다. 그럼에도 불구하고 X3은 4 중주의화물 왕이며 31.5 cu-ft는 67.1 cu-ft로 확장됩니다.

다른 최근 창세기 모델에서 볼 수 있듯이, GV70은 대시 보드의 3 분의 2를 토핑하는 단일 스윕 패널을 선호하여 별도의 드라이버 및 인포테인먼트 디스플레이를 건너칩니다. 소프트웨어 자체도 친숙합니다. 효과적으로, 전면 27 인치 OLED 패널의 왼쪽과 오른쪽 반쪽은 완전히 독립적으로 처리됩니다. 그들이 가입하는 섹션이 일반적으로 스티어링 휠에 의해 운전자의 견해에서 차단되면 의심의 여지가 있습니다. 기능적 이 접근법은 있지만, 정말 화려하게 보입니다.

인포테인먼트 섹션은 터치 스크린이지만 아래에 실행되는 주요 기능에 대한 바로 가기 버튼이 여전히 있습니다. Genesis에는 센터 콘솔에 로터리 컨트롤러가 포함되어 있습니다. 대신 비슷한 로터리 변속기 컨트롤러가 아닌 물리적 볼륨 다이얼이 아닙니다.

마찬가지로 Apple CarPlay 및 Android Auto에 대한 무선 지원이 있습니다 (다른 최근 창세기 모델에서 반드시 보장되지는 않았습니다).

아래에는 기후 제어를 처리하기위한 전용 패널 (대부분의 트림에는 이중 구역이지만 스포츠 명성의 트리 존)과 함께 모든 트림의 가열 된 전면 좌석 표준이 있습니다. Advanced Trim 및 Up은 가열 된 스티어링 휠과 앞 좌석 환기를 추가합니다. 스포츠 명성은 두 번째 줄 좌석을 가열합니다.

일주일이 GV70 생활을 한 후, 나는 Genesis가 SUV의 플러그인 하이브리드 버전 (Mercedes와 같은 GLC 350E)을 가지고 있기를 바랍니다. 대신, 2026 전기 GV70 (Select US 주에서 이용할 수있는 2026 개의 전기 GV70)이 68,875 달러 (목적지 포함)로 시작합니다. 429 마력과 263 마일의 전기 전용 범위를 자랑합니다. 확실히 강력하지만 EV 전용으로 갈 준비가되어 있어야합니다.

대조적으로 GV70 3.5T는 가장 가까운 주유소에서 연료를 공급할 수 있습니다. 당신은 상당히 정기적으로 들러야 할 수도 있습니다. 터보 4는 도시에서 20 mpg, 고속도로에서 28 mpg, V6은 18 mpg 도시와 25 mpg 고속도로로 28mpg로 평가됩니다. 내 자신의 혼합 운전은 18 mpg에 부족했습니다.

옵션 전에이 특정 최고 트림 예제는 목적지를 포함하여 $ 71,590에 착륙합니다. 그것은 당신을 기본 사양에도 불구하고, 261 마력의 전력이 적합하지만 포르쉐 마칸 t로 데려 갈 것입니다. 아마도 AMG GLC 43 (목적지를 포함하여 68,250 달러) 또는 BMW X3 M50 (목적지를 포함하여 67,075 달러)은 더 나은 비교가 될 것입니다.

Genesis가 비교적 짧은 기간 동안, 그러한 빛나는 회사들 사이에서 강력한 경쟁자로 언급 될 수있는 곳으로 증가한 것은 인상적입니다. 2026 GV70은 소형 고급 크로스 오버를 구축 할 수있는 방법이 여러 개 있다는 것을 상기시켜줍니다. 여기서 창세기의 우선 순위는 개선과 코세 팅에 중점을 두었으며 AMG 및 M 라이벌의 확고한 정지와 비교하여 GV70이 매일 매일 더 쉽게 살기가 더 쉬울 것이라고 생각합니다.

즉, V6 갈증을 감당할 수 있다고 가정하고 물론 3.5T 엔진 업그레이드를 위해 껍질을 벗길 수 있다고 가정합니다. 더 저렴하고 더 풍부한 – 2.5T 구성은 트릭 서스펜션과 여분의 grunt를 놓치지 만 Genesis는 당신에게 비슷한 호화로운 객실 경험을 행복하게 판매 할 것입니다.

전반적으로, 2026 GV70에 대해서는 많은 것을 좋아합니다. V6 형태 인 반면, 하단 트림의 명백한 값 장점은 그리 명확하지 않습니다. 대신 그것은 단지 Genesis ‘Crossover가 가격만을 넘어서는 점에 대한 증거입니다. 중간주기 개조에서 그보다 더 잘 요구할 수는 없습니다.