처음 드라이버를위한 가장 안전한 자동차 모델 중 5 개

새로운 운전자를 위해 자동차를 쇼핑하는 경우 안전은 목록의 최상위에 있어야합니다. 그러나 오늘날 안전은 단순한 충돌 보호 이상을 의미합니다. 또한 처음에는 사고를 피하는 것입니다. 대부분의 현대식 차량에는 이제 FCW (Forward Collision 경고) 및 LDW (Lane Neperture 경고)와 같은 기능이있어 충돌이 발생하기 전에 충돌을 방지합니다. NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)는 자동 비상 제동 (AEB)이 전면 간 충돌을 절반으로 줄 였다고보고했다. 따라서, 십대를 무거운 오래된 “탱크”에 넣는 오래된 아이디어를 잊어 버리십시오. 다음은 Smart Tech와 견고한 충돌 등급을 결합한 최초의 운전자를위한 가장 안전한 자동차 중 5 대입니다.

이 기준에는 고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS)의 테스트에서 가장 높은 차량 (최고 안전 선택+)이 포함되어 있으며 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)로부터 5 성급 (5 개 중 5 개)를 받았습니다. 또 다른 요구 사항은이 목록의 모든 자동차에는 블라인드 스팟 모니터링 및 후방 교차 교통 경보가 표준 또는 옵션 장비로서 있어야한다는 것입니다. 이 기술은 특히 거울을 확인하거나 백업하기 전에 두 가지 방법을 모두 찾는 습관을 완전히 개발하지 않은 초보자 운전자에게 특히 중요합니다. 그리고 모든 사람이 새 차를 감당할 수있는 것은 아니기 때문에, 우리는 높은 안전성과 고급 운전자 지원 기술을 갖춘 신선한 객실과 중고 예를 혼합했습니다.

어리석은 이름에도 불구하고 Mazda Mazda3는 새로운 드라이버를위한 많은 상자를 확인합니다. Mazda3 ACE IIHS 및 NHTSA 충돌 테스트뿐만 아니라 정부 롤오버 평가에서 5 성급 등급을 받았습니다. 특히, IIHS 점수는 2025 Honda Civic이 말할 수없는 Mazda3의 세단 및 해치백 버전에 적용됩니다. 또한 2025 Toyota Corolla와 달리 2025 MAZDA3 트림에서 블라인드 스팟 모니터링 (BSM) 및 후방 교차 교통 경보 (RCTA)는 표준입니다. 한편, Mazda3에는 또 다른 잠재적 인 사고 구역 인 후방 자동 제동 장치가 장착 될 수 있습니다.

MAZDA3 세단은 25,335 달러 (1,185 달러의 목적지 요금 포함)의 시작 MSRP가 평균 신차 비용의 거의 절반입니다. 해치백 버전은 전체에 $ 1,000를 추가합니다. 기본을 넘어 보는 쇼핑객의 경우 2025 Mazda3 Turbo 세단은 놀라 울 정도로 빠르며 5.6 초의 시간이 5.6 초가되어 표준 전 륜구동의 도움을 받았습니다. Mazda는 두 가지 바디 스타일 사이에 13 개의 어지러운 트림 배열을 제공합니다.

2025 Honda HR-V가 “귀여운 UTE”상태를 얻는 지 여부는 구매자의 눈에 있습니다. 그러나 논쟁의 여지가없는 것은 HR-V의 별 안전 등급입니다. IIHS 및 NHTSA 충돌 테스트 평가를 비행 색상으로 통과합니다. 자동차 제조업체는 FCW, AEB, BSM, RCTA 및 LDW와 같은 일반적인 AIDS를 포함하여 Honda Sensing Moniker에 수많은 표준 안전 기능을 포장합니다. 기술의 알파벳 수프에는 교통 부호 인식 및 교통 체증 지원이 포함되어있어 운전자가 바퀴 뒤에서 편안하게 도움이 될 수 있습니다. 보고 된 9.4 초의보고 된 0에서 60mph 시간은 턴 오프처럼 보일 수 있지만 정지 조명 문제 및 기타 스로틀에 따른 활동을 억제하는 데 이상적입니다. 2026 HR-V의 경우 여러 기술과 설계 업데이트도 제공됩니다.

스타터 SUV는 엔트리 레벨 세단 및 해치백에 비해 프리미엄으로 제공되지만 기본 2026 HR-V 슬라이드는 $ 30,000 미만입니다. LX 트림은 전 륜구동 구성 스티커의 $ 27,595 ($ 1,395의 대상 비용 포함)입니다. 추가 안전을 위해 전 륜구동으로 업그레이드하는 데 $ 1,500가 추가로 비용이 듭니다. 가죽 실내 장식품, 전 륜구동 및 Moon Roof 스티커가있는 완전 옵션 HR-V. $ 32,945.

레거시가 부족한 것은 흥분에 따라 시작 드라이버를위한 안전한 차량의 필수 구성 요소 인 실용성으로 구성됩니다. 대부분의 스바루 모델과 마찬가지로 2020 레거시에는 전 륜구동이 기본으로 제공됩니다. 또한 FCW, AEB, LDW 및 차선 센터링이 포함 된 적응 형 크루즈 컨트롤을 포함한 회사의 Eyesight Driver Assist 시스템도 있습니다. IIHS 및 NHTSA 충돌 테스트 결과도 최고입니다. 블라인드 스팟 모니터링 및 후방 교차 교통 경보는 제한, 제한된 XT 및 투어링 XT 트림에서 표준입니다. 그러나 프리미엄 및 스포츠 에디션을 쇼핑하는 경우 이러한 기능을 옵션으로 제공하는 경우 두 번 확인해야합니다. BSM과 RCTA는 기본 트림에서 사용할 수 없었습니다.

60,000 마일 미만의 제한 트림에서 사용 된 2020 레거시의 비용은 약 $ 20,000 ~ $ 22,000입니다. 2019 년 모델은 안전 점수 똑같이 좋은 안전 점수를 얻고, 비슷하게 장착되며, 마일과 트림에 따라 2 천 달러가 저렴해야합니다. 2019 년 레거시에는 스포츠, 제한 및 3.6R 한정판의 프리미엄 변형 및 표준에 대한 BSM 및 RCTA 옵션이있는 트림 라인업이 다릅니다.

Kona의 겸손한 규모는 특히 도시적이고 더 단단한 교외 환경에서 관리 가능한 운전 경험을 만듭니다. 하위 컴팩트 상태에도 불구하고 2019 Kona는 IIHS 및 NHTSA 충돌 테스트에서 가장 높은 등급을 받았습니다. 그러나이 버전에는 LED 헤드 라이트가 제공되므로 최상위 (제한 및 궁극적) 트림만이 최고의 안전 선택+ 지정을 얻었음을 언급 할 가치가 있습니다.

전방 충돌 경고 및 차선 보조 지원은 기본 SE 변형을 포함하여 2019 년 모든 트림에서 표준입니다. SEL, Limited 및 Ultimate Edition에는 SE 트림에서 사용할 수없는 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경보가 있습니다. IIHS와 NHTSA는이 모델의 연도에 Kona Electric을 평가하지 않았습니다.

70,000 마일 미만의 한정 또는 궁극적 인 트림에서 중고 2019 Kona를 쇼핑한다는 것은 예산이 약 $ 16,000 ~ $ 18,000의 예산을 의미합니다. 더 낮은 트림은 $ 1,000 ~ $ 2,000이 저렴하지만, 더 나은 조명 LED 헤드 라이트는 장비 목록에 있지 않으며 IIHS 등급이 높지 않습니다.

오래된 스바루 레거시 또는 현대 코나를 선택하는 것과 유사하게 최고 안전 요구 사항을 충족하는 중고 캠리를 선택하려면 약간의 정밀도가 필요합니다. 2016 년 모델 연도는 가치와 기술의 적절한 조화를 제공하지만 IIHS 최고 등급을 선택할 수있는 ADA (Advanced Driver Assistance Systems)는 선택 사항이며 일부 트림에서만 사용할 수 있습니다. 옵션으로 이동 해야하는 후프에는 FCW, AEB, LDW, Adaptive Cruise Control 및 자동 하이 빔을 추가하는 옵션 기술 패키지를 갖춘 XLE, XSE 또는 하이브리드 XLE 트림을 찾는 것이 포함됩니다. BSM 및 RCTA는 동일한 트림에서 선택 사항입니다. 좋은 소식은 이것들이 고급 트림이라는 것입니다. 새로운 드라이버는 Camry 스타일의 럭셔리로 둘러싸여 있습니다.

이 자격을 충족시키는 2016 Camry는 10 만 마일 미만의 예를 들어 15,000 달러에서 20,000 달러 사이의 비용이 듭니다. 중요하게도, 모든 XLE (하이브리드 변형 포함)과 XSE 트림에는 추가 안전 장비가 있다고 가정하지 마십시오. 자동차를 Toyota 딜러에게 가져 가서 이러한 세부 사항을 확인하고 싶을 것입니다.