체크 엔진 표시등은 스트레스 레벨을 즉시 올릴 수있는 작고 지속적인 대시 보드 아이콘입니다. 일반적으로 자동차에주의가 필요하다는 신호입니다. 느슨한 가스 캡과 같은 단순한 것에서부터 결함이있는 촉매 변환기와 같은 심각한 문제에 이르기까지 문제가 있습니다. 물론, 당신은 그것을 무시하도록 선택할 수 있지만, 그렇게하는 것에 대해 강력히 조언합니다. 실제로, 조명 검사 엔진 조명은 종종 차량의 배출 시스템이 오작동하여 오염과 다른 구성 요소에 대한 잠재적 손상을 초래할 수 있음을 나타냅니다.
검사 시간이 다가 오면 상황이 까다로워집니다. 규정은 주마다 다르므로 지나갈 가능성을 파악하는 것은 퍼즐을 해결하는 것과 같은 느낌이들 수 있습니다. 많은 주에서는 캘리포니아의 강력한 배출 표준을 채택했으며 다른 주에서는 미국 환경 보호국의보다 일반적인 검사 및 유지 보수 (I/M) 규칙을 고수했습니다. 이러한 차이는 테스트 된 내용과 차량의 연령과 사양에 따라 얼마나 엄격하게 평가되는지에 영향을 줄 수 있습니다.
일반적으로 실패를 의미하지만 예외가 있습니다
일반적으로 조명 체크 엔진 표시등은 실패로 이어지는 적기입니다. 차량이 1996 년이거나 새로운 경우, OBD-II (Onboard Diagnostic System)가 장착되어 있으며 검사관은 배출량 준수를 확인하는 데 사용합니다. 검사하는 동안 스캐너를 OBD-II 포트 (일반적으로 대시 보드 아래에있는)에 연결하여 자동차 컴퓨터의 데이터를 읽습니다. 엔진이 실행중인 상태에서 체크 엔진 표시등이 켜져있을 때, 이는 배출 테스트의 자동 실패입니다.
즉, 모든 주가 이것을 같은 방식으로 취급하는 것은 아닙니다. 일부는 안전 검사 (브레이크, 타이어, 조명 등) 만 필요하며 해당 장소에서 빛나는 아이콘이 거래 브레이커가 아닐 수도 있습니다. 예를 들어 노스 캐롤라이나는 19 개 카운티에서 배출 시험 만 요구합니다. 당신이 그 밖에 살고 있다면, 당신은 엔진을 조명하는 경우에도 안전 검사만으로 스케이트를 타게 될 수 있습니다.
면제도 있습니다. 20 세 이상의 차량, 골동품 또는 퍼레이드 모델, 디젤 운영 차량 및 특정 저용량 또는 새로운 변형은 배출 테스트가 전혀 필요하지 않을 수 있습니다. 문제를 해결하려고 시도했지만 여전히 실패한 경우 일부 주에서는 임시 면제를 허용합니다.
검사 일 전에해야 할 일
수표 엔진 표시등이 켜져 있고 검사 날짜가 다가 오면 즉시 시도 할 수있는 몇 가지 사항이 있습니다. 때로는 느슨한 가스 캡이 빛을 유발할 수 있으므로 강화하면 도움이 될 수 있습니다. 또한 화려하다고 의심되는 경우 시스템을 재설정하기 위해 배터리를 간단히 분리하여 일시적으로 조명이 꺼질 수 있습니다. 그러나 배터리를 분리하거나 스캔 도구를 사용하여 코드를 지우면 동결 프레임 정보 및 준비 모니터를 포함한 모든 저장된 진단 데이터를 지울 수 있습니다. 그것은 빛이 다시 켜지면 진단하기가 더 어려워 질 수 있습니다.
불행히도, 단순히 조명을 끄는 것이 자동차를 검사 할 준비가 된 것은 아닙니다. 자동차의 온보드 시스템은 모든 것이 작동하는 것으로보고되기 전에 전체 드라이브 사이클을 완료해야합니다. 드라이브주기는 기본적으로 자동차의 배출 시스템을 자체 테스트하는 방법입니다. 여기에는 모든 내부 모니터 (보통 11 개)가 “준비”의 상태를 보여줄 때까지 도시와 고속도로가 몇 마일에 걸쳐 운전해야합니다. 해당 모니터 중 하나라도 “불완전한”이라고 말하면 자동차가 검사를 통과하지 못할 수 있습니다.
차량에 따라 전체주기를 완료하면 특히 최근 코드를 지 웠거나 교체 한 부품을 지우는 경우 몇 번의 짧은 여행에서 며칠간의 다양한 운전에 이르기까지 어디에서나 걸릴 수 있습니다.
