Harley-Davidson에 대해 생각할 때, 마지막으로 떠오르는 것은 최고의 연료 트랙을 지배하는 1,000 명 이상의 마력 짐승입니다. 물론, 할리만큼이나 많은 도달 범위를 가진 오토바이 회사는 자전거 중 일부가 그러한 종족에서 경쟁하는 데 아무런 문제가 없을 것입니다. 그러나 대부분의 오토바이는 사랑하는 도로 왕과 도로 활공 또는 카리스마 다이나가 최상의 연료 트랙을 구성하는 아스팔트의 어려운 스트립보다 끝없는 열린 도로와 햇볕이 잘 드는 거리에 더 적합하다고 생각한다는 결론을 내리지 않을 것입니다. 그러나 많은 Harleys는 실제로 자체 틈새 시장을 가지고 있으며 최고의 연료에서 경쟁하기 위해서는 세상 외의 화장이 필요하지만, 특히 엔진에 관해서는 디자인이 눈을 멀게하는 속도로 드래그 트랙을 낮추는 오토바이의 좋은 덩어리에 영향을 미치지 않았다는 것을 의미하지는 않습니다.
최고의 연료는 수십 년 동안 주변에있었습니다. 여기에는 다른 고속 모터 스포츠와 비슷합니다. 여기의 2 륜 기계에는 부적합한 마력이 있고 재능있는 조종사가 한계까지 밀어 붙일 준비가되어 있습니다. 몇몇 오토바이는 엔진에 2 기통 또는 4 기통 구성을 사용하며, 전자는 엔진이 V-Twins Harley-Davidson을 지난 세기를 완벽하게 보냈기 때문에 엔진이 최고 연료 할리로 알려져 있습니다. 최고의 연료 할리는 실제로 빠르며 대부분의 사람들은 1,500 마력을 쉽게 배치합니다. 글쎄, 이것은 질문을 제기합니다. 일반 자전거와 다른 이유와 일상 최고의 연료 범위를 얼마나 빨리 제거 할 수 있습니까?
속도가 핵심입니다
V-Twin 엔진은 항상 놀라운 일이었습니다. 할리는 모터가 수년에 걸쳐 모터가 얼마나 특별한지를 알고 있어야하며, 가장 현대적인 V-Twins의 무대를 설정하는 팬 헤드, 너클 헤드 및 삽질 엔진 등을 제시했습니다. Top Fuel의 스피드스터에 융합 된 2 기통 모터는 표준 오토바이 V-Twins, 엔진 구성, 사용하는 연료 및 트랙에서 휘젓을 수있는 절대적으로 엄청난 양의 전력과 관련이 있지만 차별화되는 것입니다. 이 엔진은 98 %의 니트로 메탄을 태우기 위해 특별히 힘들게 설계되어 불안정하지만 표준 가솔린보다 더 많은 전력을 제공합니다.
최고의 연료 할리 오토바이에 대한 모든 것은 자전거가 최대한 빨리 트랙을 내려 가면서 드래그를 최소화하는 데 도움이되도록 제작되었습니다. 상징적 인 튜브 섀시를 특징으로하는 디자인에서 튼튼한 빌드에 사용되는 가벼운 재료와 오토바이에 지휘하는 존재를 제공하는 강력한 엔진에 이르기까지 모든 측면은 조종사가 가장 짧은 시간 내에 범위를 제거 할 수 있도록합니다. 그러므로이 짐승들이 250mph에 가까워 질 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이로 인해 약 5 초 안에 1,320 피트의 드래그 스트립을 제거 할 수 있습니다.
Harley-Davidson은 Dragstrip을위한 것입니다
회사가 모든 오토바이에 많은 투자를했을 때 Harley-Davidson이 Dragstrip에서 몬스터에게 도전 할 준비가 된 공장 라인에서 나오는 자체 기계를 구축하는 것은 옳습니다. 2006 년 Harley는 실제로 Dragster, Vrxse Screamin ‘Eagle V-Rod Destroyer를 만들었습니다.이 구축함은 실제로 Harley가 만든 가장 강력한 V-Rods 중 일부 중 일부를 계산했습니다. 구축함은 170 마력과 97 파운드 피트의 토크를 밀어 넣을 수있는 고성능 79-cubic-inch 혁명 V-Twin을 자랑했습니다. 또한 단조 피스톤에서 휠리 바, 섀시의 맞춤형 스윙 암에 이르기까지 경쟁적인 드래그 레이싱 장면에서 눈에 띄는 독특한 기능이 제공되었습니다.
구축함은 2006 년 데뷔 이후 약 600 대의 출시를 보았습니다. 그렇습니다. 특히 다른 프로덕션 오토바이와 비교할 때 빠른 자전거입니다. 그러나 오늘날 존재하는 1,000 명 이상의 최고 연료 할리 중 하나에 맞서면 기회가되지 않을 것입니다.
