평균 스피드 보트는 약 70mph로 상승하며, 파도를 탈 수있을 때 이미 빠르게 느껴집니다. 그러나 소수의 보트는 그 이상으로 그 이상으로 진행되어 오픈 워터에서 그 속도로 순항의 짜릿함을 경험하지 않는 한 실제 소리가 나지 않는 속도를칩니다.
20 세기 초부터 점점 더 많은 사람들이 보트를 경주하는 데 관심을 보였습니다. 1931 년에 가필드 우드의 미스 아메리카는 100mph의 첫 번째로, 사람들이 가능한 생각을 바꿨습니다. 이것은 경쟁에 대한 갈증을 시작하여 시간이 지남에 따라 수위 기록이 급격히 증가했습니다.
현대 모터 보트는 파도에 대한 기능을 밀어 내기 위해 항공 우주 기술에서 직접 빌립니다. 이들은 해외 레이싱 디자인에서 영감을 얻은 선체 구성 요소로 설계된 기계입니다. 터보 제트 (Turbofan과 혼동되지 않음) 엔진과 전투기에서 제자리에 있지 않은 복합 재료는 이제 모터 보트에서 표준입니다. 이것은 대부분의 현대 항공기와 비슷한 성능을 제공했습니다.
이를 원근법으로 표현하기 위해 현대 비행기는 약 180mph의 속도로 이륙 하며이 목록의 모든 항목은 그 수치를 먼지로 남겨 둡니다. 그들 중 일부는 세계 기록을 보유했으며, 모두 해안 경비대 절단기가 쫓는 꿈보다 훨씬 빠르게 진행됩니다. 이륙시 제트기로 발끝으로 갈 수있는 것에 7 개의 수치를 쓰려고한다면, 여기에서 돈이 갈 곳입니다.
호주의 정신 – 318mph
호주의 정신은 물을 만질 수있는 가장 빠른 보트입니다. 호주의 파워 보트 레이서 인 켄 워비 (Ken Warby)가 뒷마당으로 설계하고 제작 한이 제트기 구동 하이드로 플랜은 1978 년 뉴 사우스 웨일즈의 블로어 댐에서 317.6mph를 시계했습니다. 그 이후로 구타되지 않았습니다.
전투기에서 벗어난 Westinghouse J34 터보 제트 엔진으로 구동되는 호주의 정신은 프로펠러를 사용하지 않았습니다. 그것은 제트 추진을 사용하여 물의 흐름을 뒤로 쏘고 짧은 거리에서 엄청나게 빠르게 가속화 할 수있는 충분한 추력을 만듭니다. 그것은 Warby가 일반적으로 활주로가 필요한 속도의 종류에 부딪쳤다. 보트는 해양 목재와 유리 섬유로 제작 된 속도로 엄청나게 가볍습니다.
수년 동안 여러 번의 도전자에도 불구하고 호주의 기록의 정신은 여전히 서 있습니다. Warby의 아들은 심지어 자신의 기록을 깨기 위해 호주 II의 Spirit II를 구축했지만 원본은 손대지 않았습니다.
블루 버드 K7 – 276 MPH
1950 년대 중반에 지어진 Bluebird K7은 영국 제트 구동 하이드로 란으로 물에 긴 줄무늬가 있습니다. 1955 년에서 1964 년 사이에 7 개의 수 속도 기록을 세우는 데 사용한 도널드 캠벨 (Donald Campbell)이 운전했습니다. 1964 년 가장 빠른 실행은 276mph였습니다.
Ken과 Lew Norris가 디자인 한 Bluebird K7은 재료와 디자인 측면에서 시간보다 앞서있었습니다. 알루미늄 바디, 가벼운 프레임 및 대도시 비커 인 Beryl Axial-Flow Turbojet 엔진은 속도와 균형의 치명적인 조합으로 만들었습니다.
보트는 2018 년에 복원되었으며 오늘날 150mph 이상에 도달 할 수는 있지만 더 이상 안전상의 이유로 한도를 추진하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 수위에 대한 대화는이 보트를 건너 뛸 수 없습니다. 한 번만 기록을 깨뜨리는 것은 아닙니다. 그것은 그것의 습관을 만들었습니다. 람보르기니의 모터 요트 (Motor Yacht)와 같은 현대 보트조차도 약 60 노트 (약 70mph)로 튀어 나와 물집 속도에 가까워지기 위해 고군분투합니다.
문제 어린이 – 262mph
드래그 보트 경주에서 문제 아이는 왕입니다. 8,000 마력의 니트로 엔진으로 구동되는이 보트는 단 3.5 초 만에 0에서 262mph로갑니다.
Eddie Knox와 Larry Bless에 의해 건축되고 경주 인 Problem Child는 여러 세계 선수권 대회에서 우승 한 니트로 드래그 보트입니다. 드래그 보트 역사상 가장 빠른 1,000 피트 경과 시간을 담당합니다. 이것은 순수한 직선 가속을 위해 만들어졌습니다.
더욱 거칠게 만드는 것은 발전소가 NHRA Top Fuel Dragsters에서 찾을 수있는 것과 비슷하다는 것입니다. 같은 크기. 동일한 설정. 아스팔트를 움켜 쥐는 타이어 대신 물을 가로 지르는 선체에 장착했습니다. Knox의 팀은 Kalitta Motorsports를 위해 Tech and Parts Crossover와 파트너 관계를 맺어 보트가 Lucas Oil Drag Boat 시리즈의 통치 챔피언이되도록 도와줍니다.
보트가 2013 년 263mph로 추락 했음에도 불구하고, 그것은 바로 다음날 재건축되어 다시 경주했습니다. 그것은 승무원의 정신을 요약합니다 : 두려움이없고 집중되어 있습니다.
신비한 C5000-S-250mph
Mystic Powerboats는 엄청나게 빠른 뗏목을 만드는 것으로 유명하며 C5000-S는 크라운 보석 일 수 있습니다. 이 52 피트 고양이는 단지 부분을 보지 않습니다. 표면 아래의 모든 비즈니스입니다. 트윈 1,850 마력 터빈은 3,700 마력을 제공합니다. 그것은 약 150mph의 순항 속도로 보트를 발사하기에 충분하지만 최상위는? 물집이 250mph입니다.
성능에도 불구하고 C5000은 제거되지 않았습니다. GPS, Speedometers, Plotter 및 Navigation Tech와 같은 전자 제품의 전체 배열을 포장합니다. 조종석, 스피커, CD 플레이어 및 라디오에도 에어컨이 있습니다. 당신은 속도를 위해 편안함을 희생하지 않습니다.
또한 600 갤런의 연료 탱크를 사용하면 C5000은 급유 정지 사이의 심각한 접지 또는 15 시간 지구력 달리기와 같이 엔진 시간을 쌓을 수 있습니다. Mystic은 또한 C4400 및 C3800과 같은 작은 변형을 제공하며, 221mph에서 순항 기록을 가진 10,000 마력의 또 다른 고속 보트 인 American Ethanol의 제조업체이기도하지만 C5000-S의 원시 출력과 일치하지 않습니다.
외피 SV-50-180mph
대부분의 사람들은 Outerlimits를 럭셔리 퍼포먼스 브랜드로 생각하지만 SV-50은 스타일에 관한 속도에 대해서도 진지하다는 것을 증명합니다. 이 50 피트의 V-Bottom은 Twin Mercury Racing 1350/1100 엔진으로 구동되며 Narragansett Bay에서 추운 날씨 테스트 중에 145mph를 쳤습니다.
2,000 마력 엔진으로 2023 Lake of the Ozarks 총격전을 실행 한 버전과 같은보다 극단적 인 설정으로 180.47mph로 1 위를 차지하여 세계에서 가장 빠른 생산 Monohull이되었습니다. 이와 같은 속도는 제어를 요구하므로 선체는 5 단계 바닥과 비틀 거리는 엔진 구성을 특징으로하여 균형을 유지하고 고속으로 단단히 다듬습니다.
내부에서 SV50은 물 위의 스포츠카처럼 느껴집니다. 조종석은 3 자리 속도에서도 탑승자가 탑승하는 높은 자리를 제공합니다. 라인업 중 첫 번째는 오목한 스피커와 스토리지가 추가 된 전체 인테리어 점검을 특징으로하며, 바람 보호를 위해 시그니처 랩 어라운드 윈드 실드를 유지합니다. Garmin GPS 유닛, 디지털 스로틀 및 깨끗한 대시 레이아웃이 헬름을 반올림합니다.
