최고 속도로 순위가 매겨진 가장 빠른 Yamaha 오토바이 5 개

세계적으로 유명한 악기 회사 인 Yamaha는 Honda, Kawasaki 및 Suzuki와 함께 “Big Four”일본 오토바이 제조업체 중 하나로도 알려져 있습니다. 우리는 1955 년 오토바이 사업으로 확장하기 전에 악기를 생산 한 역사를 고려할 때 Yamaha를 뮤지컬 회사로 소개하면서 시작했습니다. 현재까지 끊임없이 세계의 주요 오토바이 브랜드 중 하나이며 자전거는 다양한 카테고리를 제공하며 새로운 라이더에게는 어려운 모델도 제공합니다. 구매하려는 경우 주머니에 심각한 움푹 들어간 곳을 넣을 수있는 야마하 자전거도 많이 있습니다.

야마하 자전거 (Yamaha Bike)에서 YA-1, 일명 ‘레드 잠자리’에서 최신 모델에 이르기까지 야마하 자전거는 소형 엔진 오토바이에서 고성능 스트리트 레갈 자전거로 진화했습니다. 이 혁신은 자전거에 더 많은 기술과 고급 기능으로 자전거를 채웠을뿐만 아니라 매우 빠르게되었습니다. Yamaha는 종종 ‘경주가 우리의 DNA에있다’는 경주 유산을 영화 롭게하려는 감정을 자주 표현합니다.이 유산은 Yamaha가 설립 된 지 10 일 만에 Fuji Ascent Race Mt에 들어갔다는 사실에 의해 이해 될 수 있습니다. 이제이 회사는 여러 MotoGP 챔피언십, FIM Superbike World Championship 및 기타 여러 슈퍼 바이크 크라운과 같은 몇 가지 찬사를 받았습니다.

우리는 가장 빠른 야마하 오토바이 목록을 작성했습니다.

Yamaha는 1996 년 Honda CBR900RR의 라이벌로 YZF1000 Thunderace를 소개했지만 더 많은 제안이있었습니다. Thunderace는 Honda CBR900RR이 우수한 지역 인 Twisty Road와 Corners를 통해 더 나은 취급을 제공하는 것을 목표로했습니다. 750cc YZF750R의 섀시를 기반으로 1,000 CC 4 기통 엔진이 장착 된이 제품은 145 마력 및 70lb-ft의 토크를 생산했습니다. 그 결과 Yamaha의 레이싱 DNA를 결합한 자전거와 회사의 1,000 CC 자전거의 최고의 취급 특성 중 하나였습니다.

Honda CBR900RR이 사람들의 마음에 그 자리를 확고하게 확립했기 때문에 Thunderace는 강점에도 불구하고 판매에 어려움을 겪었고 Honda의 Fireblade는 Yamaha YZF1000 Thunderace의 화제를 더욱 어둡게했습니다. Yamaha는 결국 1996 년 전설적인 R1과 함께 뒤로 물러났습니다. 여전히 Thunderace는 그 자체로 유지되었습니다. 인라인 4는 그 자체로 빠르며 매력적인 스포츠 자전거로 판명되었습니다. 오토바이 뉴스에 따르면 속도에 대해 말하면, Yamaha YZF1000 Thunderace는 165mph (265.5 kmph)의 최고 속도에 도달 할 수 있으며, 어느 시대에도 인상적입니다.

첫 번째 Thunderace (1996)는 빨간색/흰색 및 검은 색/회색 색상 조합으로 데뷔 한 후 1997 년에 빨간색/흰색/검은 색 및 블랙/블루로 데뷔했습니다. 1998 년 모델은 파란색과 검은 색 콤보로만 출시되었습니다. 당시 유럽 오토바이 잡지는 YZF1000 Thunderace의 평가를 많이받지 못했을 수도 있지만 여전히 Yamaha가 생산하는 가장 빠른 기계 중 하나입니다.

25 년째, Yamaha YZF-R6은 일본 제조업체가 생산 한 가장 빠른 오토바이 중 하나입니다. 1999 년에 처음 소개 된이 제품은 상징적 인 R 시리즈의 모델 중 하나이며, 이는 YZF-R1이 주도합니다. 흥미롭게도, YZF-R6은 YZF-R1의 라이벌로 제작되었습니다. Yamaha는 R6의 기본 개념을 R1과 비슷하게 유지했지만 가볍고 컴팩트 한 섀시에 더 집중하여 600cc 엔진으로 장착했습니다. 성능은 너무 많은 트랙 튜닝되어 회사가 여러 국가에서 스트리트 레글 R6 판매를 중단하여 YZF-R6 레이스로 대체했습니다.

자전거의 엔진은 120 마력 이상 생산되었으며 189 ~ 192kg의 무게는 14,000 rpm으로 회전했습니다. Fastlaps에 따르면이 성능과 경량 섀시는 169mph (272kmph)의 최고 속도에 도달하는 데 도움이되었습니다. 2003 년에 소개 된 2 세대는 완전히 새로운 엔진 디자인과 알루미늄 프레임을 특징으로했습니다. 2006 년에 엔진은 127 마력을 생산하도록 조정되었으며 YZF-R6은 완전히 새로운 디자인을 받았습니다. Yamaha Chip Strottle (YCC-T) Ride-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By-By 시스템을 추가하여 Yamaha YZF-R6이 최초의 자전거가 된 해였습니다.

이 자전거는 2017 년에 상당한 업그레이드를 거쳤으며, 이로 인해 유럽 연합의 배출 규범으로 인해 전력 손실이 발생했습니다. 그리고 마지막으로 2020 년 유로 V 배출 규칙이 발효 된 후 Yamaha는 R6을 레이스 전용 제품으로 만들었습니다. R6은 또한 캡에있는 여러 깃털 중 하나 인 Bike Magazine에 의해 2006 년 올해의 자전거로 선정되었습니다.

Yamaha FZR1000 Exup은 1989 년에 1987 년에 소개 된 FZR1000의 업그레이드 된 버전으로 출시되었습니다. 같은 라인에 있었지만 FZR1000 Exup은 90%의 새로운 자전거를 사용하여 새로운 17 인치 휠, 새로운 17 인치 휠, 델타 박스 알루미늄 프레임, Big Bike에서 처음으로 새로운 자전거였습니다. exup 시스템은 RPM이 증가하거나 감소함에 따라 배기 튜닝을 변경하여 전력 출력이 향상되고 연료 효율이 향상되었습니다. Motorcyclist에 따르면, FZR1000 출구는 전임자보다 “더 단단하고, 더 강력하고, 더 선명하거나, 위의 모든 것”이었다.

자전거는 1987 FZR1000의 135 마력과 비교하여 145 마력을 생산 한 1,002cc 인라인 4 개 DOHC 엔진을 제시했습니다. 2 세대 FZR1000 Exup은 더 나은 조향 특성으로 핸들링과 균형의 완벽한 균형을 제공했습니다. Fastlaps에 따르면 Yamaha FZR1000 출구는 170mph의 최고 속도에 도달 할 수 있으며, 이는 274kmph로 해석 될 수 있다고한다. Cycle World는 FZR1000 출구를 칭찬하면서 “이 자전거를 도시 거리로 제한하는 것은 미국의 고속도로를 중범 죄로하는 것”이라고 말했습니다.

FZR1000 Exup은 강화 된 서스펜션을 받았으며, 갑작스런 제동 및 하드 코너링 중 플렉스를 줄였습니다. 1996 년 YZF Thunderace는 FZR 모델을 대체하여 야마하의 초고속이지만 민첩한 자전거의 시대를 끝냈습니다.

지금까지 생산 된 가장 희귀하지만 가장 빠른 야마하 오토바이 중 하나는 코드 명 OW-02 인 야마하 YZF-R7입니다. Yamaha는 1999 년에 Real R7을 다시 소개했으며, 이는 Parallel-Twin 엔진으로 구동되는 YZF-R7과 혼동되지 않아야합니다. 1999 년에서 2000 년 사이에 전 세계적으로 500 대의 자전거 만 생산 및 판매되었으며 50 대가 미국으로 수입되었으며 10 대가 Yamaha 레이싱 팀에 넘겨졌습니다. YZF-R1과 YZF-R6 사이에 배치되었습니다. YZF-R7은 105 마력을 생산하는 750cc 액체 냉각 4 스트로크 DOHC 엔진으로 구동되었습니다.

새로 개발 된이 엔진은 티타늄로드와 알루미늄 Deltabox II 프레임이있는 3 축 레이아웃에 장착되었습니다. Yamaha YZF-R7은 오토바이에 따라 174mph 또는 278kmph의 최고 속도에 도달 할 수 있습니다. Cycle World ‘s Road Test 편집자 인 Don Canet은 그의 리뷰에서 “R7 경험은 일곱 번째 천국을 타는 것과 같았다”고 썼다. 흥미롭게도 자전거는 Yamaha R6에 비해 낮은 마력 구성으로 판매되었습니다. 그러나이 회사는 160 홀수 마력으로 전력을 부딪 칠 레이 키트를 판매했습니다.

안타깝게도 신뢰성은 Yamaha YZF-R7의 장점이 아니 었습니다. Yamaha YZF-R7은 World Superbike Championship을 클릭하기 위해 지어졌습니다. 그러나 자전거는 Honda 뒤에 두 번째 위치에만 가까워 질 수있었습니다. 야마하는 세계 슈퍼 바이크 팀을 해산하여 R7의 커튼을 불렀습니다. 2000 년에 생산을 중단 한 후, Yamaha는 2021 년에 YZF-R7을 출시했으며, 원래 YZF-R7과 동일한 이름을 공유했지만 원래 짐승의 특성이 없었습니다. 자전거는 2025 아바타로 제공됩니다.

Yamaha YZF-R1M은 186mph의 최고 속도를 자랑하며 (오토바이 뉴스에 따르면) 300kmph로 변환됩니다. 일본 오토바이 제조업체는 2015 년에 YZF-R1과 트랙 중심 형제 인 YZF-R1M을 출시했으며, 이는 Yamaha의 가장 강력한 제품 중 하나이며 YZF R- 시리즈 라인업의 크라운 보석을 출시했습니다. YZF-R1 및 YZF-R1M은 모두 998 CC, 액체 냉각형 인라인 4 기통 DOHC 엔진으로 구동되며 196 HP를 생성하고 6 단 변속기가 장착되어 있습니다. 또한 마일리지, 타이어 크기 및 연료 탱크 용량과 같은 필수 요소를 공유하지만 R1M은 상당히 트랙 중심입니다.

YZF-R1M은 전면과 후면에서 프리미엄 Öhlins 레이싱 서스펜션으로 R1과 차별화됩니다. 또한 Yamaha YZF-R1M은 표준 R1에서 스타일을 높일뿐만 아니라 단단하고 신뢰할 수있는 탄소 섬유 몸체를 특징으로합니다. 또 다른 주요 차이점은 YZF-R1M에 Yamaha의 CCU (Communication Control Unit)가 장착되어있어 스마트 폰 또는 태블릿을 통해 엔진 설정을보고 조정할 수 있습니다. 또한 GPS 데이터 로깅 시스템이있어 GPS 구동 코스 추적 및 자동 랩 타임 추적과 같은 라이더 정보를 제공합니다.

Yamaha YZF-R1M은 세계에서 가장 빠른 자전거가 아니지만 크라운은 가와사키 닌자 H2R에 속합니다. 야마하에서 가장 빠른 오토바이이며 슈퍼 바이크 세계에서 진정한 아이콘입니다. 간단히 말해서, YZF-R1M은 거리에서 MotoGP 기계를 얻을 수있는만큼 가깝습니다.

우리는 FastStlaps, 오토바이 뉴스 및 오토바이 클레 스피스와 같은 소스에서 최고 속도 데이터를 가져와 위의 목록을 작성했습니다. 이들은 자전거가 달성 할 수있는 최대 속도입니다. 우리는 단일 소스에 의존하지 않기 위해 여러 소스와 교차 검토했습니다. 이 목록에는 컨셉 자전거, 트랙 전용 자전거 또는 스페셜 에디션/수정 된 Yamaha 모델이 포함되어 있지 않습니다.