Lockheed Martin F-35 Lightning은 지구상에서 가장 진보 된 제트 전투기 중 하나로 널리 알려져 있습니다. 이 항공기는 다양한 유형의 임무를 다루기 위해 설계된 다중 전투 항공기 인 2006 년 거의 20 년 전에 서비스에 들어 갔으며 그 이후로 미국 군대의 주류 중 하나였습니다. F-35는 또한 미국의 여러 동맹국들도 사용합니다. 영국, 이스라엘, 그린란드, 일본 및 싱가포르를 포함하여. 이 항공기는 스텔스 기능으로 유명하며 수십 년 동안 서비스를 계속할 것으로 예상됩니다.
일반적으로 안전한 항공기로 간주되지만 F-35의 서비스 이력은 서비스의 처음 몇 년 동안 흠되지 않은 채로 남아있었습니다. 그러나 늦게 F-35 번개와 관련된 공기 충돌이 꾸준히 증가하여 비행기의 수명과 신뢰성에 대한 의문을 제기했습니다.
Lockheed Martin F-35 조명과 관련된 가장 최근의 충돌은 2025 년 1 월 28 일 알래스카의 Eielson 공군 기지에서 훈련 임무를 수행하는 동안 발생했습니다. 당국자들은이 충돌은 조종사가 항공기를 착륙 시키려고 시도한 반면이 충돌은 “기내 오작동”으로 인해 발생했다고 밝혔다. 조사는 충돌의 원인을 확인하려고 시도하고 있습니다.
F-35의 첫 번째 중요한 사건은 2014 년에 미 공군 F-35가 엔진 내부의 팬 블레이드를 과도하게 문지르면서 발생하는 파괴적인 엔진 화재를 일으킨 2014 년에보고되었습니다. 주요 화재 사건으로 인해 항공기의 총 손실이 발생했습니다. 2016 년에 또 다른 화재가 발생하여 미국 해병대 F-35가 화재로 파괴되었습니다.
록히드 마틴 F-35가 항공 충돌에 관여하기 시작한 것은 2018 년이되어야합니다.
2020 년 이전에 F-35와 관련된 최악의 공기 충돌
F-35와 관련된 첫 번째 충돌은 2018 년 9 월 28 일로 거슬러 올라갑니다. F-35 사고가 사우스 캐롤라이나의 해병대 항공국 Beaufort 근처에 상륙했습니다. 공개 도메인에서 충돌에 대한 세부 정보는 거의 없습니다. 그러나 우리가 아는 것은 조종사가 충돌 직전에 안전하게 퇴출 할 수 있다는 것입니다. 조사에 따르면 나중에 충돌의 원인이 엔진의 “연료 튜브 고장”이라는 것을 보여줄 것입니다. 사고와 관련된 항공기는 서비스에서 철수되었으며 기체의 일부는 현재 훈련 원조로 사용되고 있습니다.
내년에 2019 년에 F-35 충돌 사고로 인한 최초의 사망자는 훈련 비행 중에 일본식 F-35가 바다에 추락 한 후 기록되었습니다. 영향을받는 항공기의 조종사는 41 세의 Maj. Akinori Hosomi였습니다. 충돌의 원인은 공간적 방향 감각으로 인한 파일럿 오류로보고되었습니다.
2020은 F-35 번개의 경우 특히 문제가되는 해였으며 두 번의 주요 충돌로 인해 두 항공기의 총 손실이 발생했습니다. 첫 번째 사건은 2020 년 5 월 19 일 플로리다의 Eglin 공군 기지에서 훈련을하는 동안 발생했습니다. 제트기는 착륙시 추락하고 불을 피우고 완전히 파괴되었습니다. 연구자들은 과도한 착륙 속도를 주요 원인으로 식별했으며, 비행 제어 논리의 결함, 헬멧 장착 디스플레이 문제, 제트의 산소 시스템의 오작동 및 시뮬레이터 훈련의 단점을 포함한 추가 기여 요인을 나타냅니다.
4 개월 후, 2020 년 9 월 29 일, 또 다른 F-35는 Naval Air 시설 El Centro 근처의 공중 공중 급유 세션에서 KC-130J (C-130의 변형)와 접촉 한 후 추락했습니다. 조종사는 비행기가 추락하기 전에 안전하게 배출 할 수있었습니다.
2020 년 이후 최악의 록히드 마틴 F-35 충돌
2021 년 11 월 17 일, 왕립 공군 F-35가 지중해에서 일하는 HMS Queen Elizabeth에서 이륙하여 이륙 직후 바다로 뛰어 들었다. 조종사는 안전하게 배출 할 수 있었고, 조사에 따르면 항공기가 이륙하기 전에 흡기 덕트에서 보호 엔진 덮개를 제거하지 못한 후 사고가 발생한 것으로 나타났습니다.
2022 년은 또한 F-35에 관한 한 비참한 해였으며, 항공기와 관련된 총 사고가 최대 5 건의 사고로보고되었습니다. 이러한 충돌 중 3 개로 총 발송이 발생했습니다. 이 주요 충돌 중 첫 번째는 2022 년 1 월 2 일에 일어 났으며 한국 F-35와 관련이있었습니다. 충돌의 원인은 랜딩 기어 오작동으로, F-35가 비상 배꼽 착륙으로 이어졌습니다. 불과 20 일 후, 2022 년 1 월 24 일, 미 해군 F-35가 남중국해에서 운영되는 USS Carl Vinson에 착륙하려고 시도하면서 추락했습니다. 고맙게도, 조종사는 항공기가 바다에 들어가기 전에 안전하게 배출 할 수있었습니다. Carl Vinson이 사건에서 7 명의 선원이 부상을 입었습니다.
10 월에 2022 년 말까지, 최근에 상륙 한 항공기의 웨이크 난기류에 걸린 후 또 다른 F-35가 추락했습니다. 결과적으로 공기 흐름 교란은 잘못된 데이터를 제트의 공기 데이터 응용 프로그램 (ADA)에 공급하여 비행 제어가 파일럿 입력을 잘못 해석하게합니다. 항공기가 이미 낮은 고도와 낮은 대기 속도를 유지하면서, 이러한 요인들은 통제 할 수없는 하강과 제트기를 파괴 한 충돌 착륙으로 이어졌습니다. 다행히도 조종사는 안전하게 배출되었습니다.
2023 년에는 충돌이 발생했지만 2024 년에는 2 개의 주요 F-35 충돌이 발생하여 항공기의 총 손실이 발생했습니다.
