Mercedes-Benz가 전체 지분을 소유한 영국 소재 YASA는 완전히 새로운 유형의 전기 모터를 개발했습니다. 두 번째 버전인 YASA의 축 자속 모터(AFM)는 무게가 12.7kg(28파운드)에 불과하고 750kW(1,005hp 이상)를 생산하는 전기 모터로, 59kW/kg의 놀라운 전력 밀도 출력을 제공합니다. YASA는 이 AFM이 제공하는 연속 출력이 469~536hp 사이인 것으로 추정합니다. 이 모터는 YASA가 2025년 여름 초에 생산한 것의 업데이트 버전으로, 무게는 13.1kg(28.8파운드)이고 출력은 42kW/kg으로 550kW(738hp)입니다. 맥락상 Tesla Model 3의 모터 유닛의 무게는 80kg(176파운드)이고 출력은 220kW(295hp)입니다.
놀라운 출력 밀도, 작은 크기, 가벼운 무게 외에도 YASA의 AFM은 이국적인 재료를 사용하지 않는다는 점이 특징입니다. 또한 오랜 테스트 주기를 통해 검증되는 실제 작동 프로토타입이기도 합니다. YASA는 새로운 AFM이 정밀한 패키징, 강력한 열 관리 및 매우 정확한 엔지니어링의 조합을 통해 인상적인 출력을 달성했다고 주장합니다.
YASA와 Mercedes-Benz도 YASA의 AFM용 테스트베드를 발표했습니다. AMG GT XX 컨셉은 YASA의 축방향 플럭스 모터 3개로 구동되는 4도어 쿠페로, 초기 디자인일 가능성이 높으며 최고 1,341마력을 생산합니다. AMG에 따르면 이는 GT XX에 360km/h(224mph) 이상의 최고 속도를 제공합니다. 모터는 내구성도 매우 뛰어나 AMG GT XX 컨셉은 8일 이내에 24,901마일을 주행하여 25개의 장거리 기록을 경신했습니다.
축방향 자속 모터란 무엇입니까?
대부분의 최신 EV에 사용되는 기존 방사형 플럭스 모터는 샤프트 길이를 따라 자기장을 생성하여 로터를 회전시키는 고정 고정자가 있는 길쭉한 원통형 구조를 사용합니다. 반면에 축방향 자속 모터는 평평하고 팬케이크에 더 가깝기 때문에 더 작은 설계가 가능합니다.
AFM은 자속이 방사상 자속 모터처럼 세로 방향이 아닌 모터 샤프트와 평행하게 또는 축 방향으로 이동하는 방식에서 그 이름을 얻었습니다. 이를 통해 축 방향 자속 모터를 차량 바퀴 내부에 배치할 수 있을 정도로 더 작고 가벼워지며 AFM을 사용하도록 특별히 설계된 차량에서 최대 1,100파운드 상당의 무게를 절약할 수 있습니다. YASA의 CEO인 Joerg Miska에 따르면 이 회사의 AFM은 “현재 최고의 방사형 플럭스 모터보다 성능 밀도가 3배 더 높습니다.”
소형 Mercedes-Benz/YASA 축형 플럭스 모터는 2026년에 생산에 들어갈 예정이며 한동안 파워트레인 부품 제작에 참여해 온 독일 베를린 지역의 Mercedes 마리엔펠데 공장에서 제작될 예정입니다. 이러한 새로운 AFM을 만드는 데는 약 100개의 프로세스가 필요하며 그 중 약 1/3은 새로운 프로세스입니다. 이로 인해 인공 지능, 새로운 접합 기술 및 혁신적인 레이저 기술을 포함하는 일부 프로세스에 대해 30개 이상의 특허가 출원되었습니다. 이는 메르세데스를 EV 분야의 차세대 브랜드로 만들 수 있습니다.
AFM 기반 AMG GT XX 컨셉에 관한 모든 것
2022년 놀라운 Vision AMG Sports EV로 예고된 AMG GT XX 컨셉은 Mercedes-Benz/YASA 축방향 플럭스 모터 그 이상을 위한 테스트베드입니다. AMG GT XX Concept의 플랫폼은 다양한 혁신 기술을 특징으로 하는 회사의 AMG.EA 고성능 아키텍처의 첫 번째 사전 제작 애플리케이션입니다.
AMG GT XX Concept의 AFM을 구동하는 배터리 시스템은 AMG One 및 Formula 1 차량 개발 팀에 대한 Mercedes-Benz의 경험을 바탕으로 완전히 새로워졌습니다. 그 결과 열을 발산하고 시원하게 유지하는 능력이 향상된 슬림한 원통형 배터리 셀이 탄생했습니다. 셀에는 대부분의 EV가 사용하는 강철과 달리 알루미늄으로 만들어진 외부 하우징이 있어 항상 적절한 셀 온도를 더 잘 유지할 수 있습니다. AMG GT XX 컨셉트의 배터리 셀에는 NCMA(니켈, 코발트, 망간, 알루미늄) 음극과 실리콘 기반 양극이 있습니다. 이는 차량의 성능과 AFM에 대한 전력 공급 모두에서 최고 수준을 제공합니다.
AMG GT XX 컨셉은 또한 비전도성 오일 기반 냉각수를 사용하여 3,000개 이상의 셀을 직접 냉각합니다. 이를 통해 AMG GT XX 컨셉트가 단 5분 만에 248마일(400km)의 주행 거리를 추가할 수 있는 뛰어난 충전 성능이 가능해졌습니다. AMG GT XX 컨셉트에 적용된 다른 기술로는 야광 외부 페인트, 4MATIC+ 완전 가변 4륜 구동, 프로그래밍 가능한 후면 조명 패널, 차량 헤드라이트에 내장된 스피커 등이 있습니다.
