gullwing 문과 때로는 가위 문과 혼동되는 종종 나비 문은 본질적 으로이 두 스타일을 하나로 결합합니다. 수직 (gullwings와 같은) 또는 수평 전방 (가위)을 열지 않고 나비 문은 별도의 회전 축에서 작동하는 하단 및 상단 힌지를 특징으로합니다. 즉, 문이 열리고 앞으로 열립니다. 정면에서 이것은 나비의 날개가 퍼지는 것처럼 보이므로 이름이 있습니다. 때때로 그들은 가장 유명한 자동차 후에 “F1 도어”라고 불립니다. McLaren F1, 또는 두 개의 움직임 평면을 사용하여 문을 열어주는 문으로 인해 기술 이름 “Dihedral Doors”로 불립니다.
놀랍게도 적은 자동차는 나비 문을 특징으로하며 다른 대체 도어 메커니즘과 비교할 때 확실히 나비 문이 있습니다. 그러나 나비 문은 놀랍도록 긴 혈통을 가지고 있으며 1960 년대로 거슬러 올라갑니다. 나비 문이있는 최초의 생산 차량은 1967 년 Alfa Romeo 33 Stradale 또는 이탈리아어의 “거리”입니다. 그러나 18 개의 사례만이 공장을 떠난 것을 고려할 때 “생산”의 정의를 확장합니다. Giovanna Scaglione이 디자인 한 Alfa 33 Stradale은 종종 다양한 시선을 사로 잡는 특성 중에서 상징적 인 문이있는 가장 아름다운 자동차 중 하나로 간주됩니다.
Scaglione은 주로 자동차를 가벼운 레이서로 설계했으며 공기 역학 및 미학은 주요 고려 사항입니다. 이러한 설계 트렌드는 McLaren F1 및 Saleen S7과 같은 이러한 문을 활용하기 위해 소수의 정규 프로덕션 로드카로 이어졌지만 33 개의 Stradale과 마찬가지로 주로 이국의 특징으로 남아 있습니다 (예외적 인 예외).
1967 Alfa Romeo 33 Stradale : 나비 문의 조상
요즘 Alfa Romeo는 Giulia Quadrifoglio 및 Stelvio와 같은 슈퍼 소음과 고급 자동차를 생산하는 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. 그러나 깊은 붉은 베니어 아래에는 1910 년대로 거슬러 올라가는 길고 자랑스러운 모터 스포츠 역사가 있습니다. 33 Stradale 은이 유산에서 직접 태어 났으며, 본질적으로 1964 TIPO 33 챔피언십 우승 프로토 타입 시리즈의 도로 적응으로. 이 자동차는 수많은 엔진을 자랑하여 관형 강철 프레임에 수용된 500 마력의 중간 장착 플랫-12로 가득 차있어서 매우 낮은 실루엣과 중심을 제공합니다.
Scaglione은 원래 레이서의 지침 내 에서이 플랫폼을 수정하여 공기 역학적, 기술적으로 인상적이며 솔직한 화려한 몸을 제작했습니다. 이 거리 버전에는 6 단 수동 기어 박스와 결합 된 놀라운 10,000 rpm 레드 라인으로 2.0 리터 V8이 장착되어 있습니다. 정확한 최고 속도는 특정 차량에 따라 다르지만, 약 1,543 파운드의 자동차를 탁월한 활력으로 추진했습니다. 이들은 맞춤형 엔진이있는 손으로 제작 된 차량이므로 총 전력 출력 및 정확한 공기 역학 프로파일은 확실하지 않습니다. 그러나 일반적으로 5.5 초 만에 0-62mph에서 이동하고 운전자의 느낌이 얼마나 용감한 지에 따라 약 163mph의 최고 속도에 도달 할 것이라는 것이 일반적으로 인정됩니다.
Alfa 33 Stradale은 가장 희귀하고 가장 독특한 프로덕션 자동차 중 하나이며, 가장 비싼 차량 중 하나입니다. 원래 17,000 달러 (2025 년 약 160,000 달러)에 판매되었지만 오늘날 그보다 조금 더 비쌉니다. 하나를 원한다면 원래 33 Stradale은 땀을 흘리지 않고 지갑에 7 개의 그림 구멍을 쉽게 태울 것입니다.
나비 문이있는 현대 차량
33 Stradale은 한정판 현대 슈퍼카 반복을 받았으며 2023 년에 처음으로 160 만 달러의 가격표로 발표되었습니다. 그렇습니다. 그 변형은 나비 문을 특징으로합니다. 실제로, 몇몇 현대의 고급 슈퍼카에는 메르세데스-벤츠 SLR McLaren, 페라리 Enzo 및 FXX 및 FXX K, McLaren F1 및 Senna 및 Maserati MC20과 같은 파생 상품과 같은 나비 문이 있습니다. 나비 문은 확실히 독특하지만 BMW Z1의 드롭 다운 도어 나 Koenigsegg 모델에서 수직으로 회전하는 문만큼 편심하지 않습니다.
그러나이 모든 자동차 (문을 제외하고) 공유 한 일반적인 특성은 희귀 성입니다. 이 간단한 사실은 오늘날 도로에 나비 문이있는 자동차를 거의 볼 수 없다는 것을 의미합니다. 그러나이 규칙에는 유일한 예외가 있습니다. Toyota Sera라는 기발한 주머니 크기의 일본 스포츠카.
Toyota Sera는 Toyota Starlet과 공유되는 미래의 미학 및 기계적 구성 요소를 갖춘 소형 스포츠 쿠페입니다. 다시 말해, 사실상 다른 모든 나비 도어 차와 달리 실제로 저렴하고 신뢰할 수 있으며 쉽게 관리됩니다. 이 세라는 스즈키 카푸치노 (Suzuki Cappuccino)와 혼다 (Suzuki Cappuccino)와 혼다 (Honda Beat)와 같은 다른 소형 및 케이 스포츠카와 함께 일본 버블 경제의 한가운데서 개발되었지만 상징적 인 외모로 팩에서 눈에 띄었습니다. 현재까지, 그것은 일본에서만 판매되었지만 공동 개인의 도달 범위 내에서 유일한 나비 문 설립 차량으로 남아 있으므로 혈청은 JDM 서클 이외의 지역에서 거의 알려지지 않은 채로 남아 있으며 일반적으로 미국 도로에서는 드문 일입니다.
