캘리포니아의 AB-413은 새해 첫날에 주 전역에 걸쳐 발효되어 표시된 횡단보도와 표시되지 않은 횡단보도에서 20피트 이내에 자동차를 주차하는 것을 금지합니다. 연석 확장이 있는 경우 15피트입니다. AB-413은 운전자가 횡단보도에서 보행자를 볼 수 있도록 돕는 것을 목표로 하기 때문에 “주광법”이라고 불립니다. 모퉁이에 주차된 자동차는 우회전하는 차량이 길을 건너는 보행자를 확인하는 데 더 어려움을 겪게 되어 피할 수 없는 부상과 사망으로 이어집니다. 보행자의 가시성이 높을수록 보행자 관련 사고가 줄어드는 것이 캘리포니아주가 이 법을 통해 바라는 바입니다.
20피트를 상상하는 데 어려움을 겪는다면 대형 픽업 트럭의 평균 길이는 19~22피트이므로 횡단보도 근처에 주차해야 하는 경우 GMC Sierra 2500을 상상하는 것이 도움이 될 것입니다. 캘리포니아 주지사는 2023년 10월 10일에 이 법안에 다시 서명했지만 2025년 1월 1일 이전에는 법 집행 기관이 해당 지역을 명확하게 표시하지 않는 한 경고 외에 소환이나 기타 처벌을 발부하는 것이 금지되었습니다.
이 관행은 새해 첫 두 달 동안 계속되어 운전자가 일광법에 익숙해질 수 있도록 합니다. 하지만 3월 1일이 되면 법 집행 기관은 위반 사항에 대한 소환장을 발부할 것입니다. $65의 벌금과 $12.50의 행정 수수료가 부과됩니다. 더 이상 프리패스가 없습니다.
보행자 가시성은 생명을 구합니다
미국 전역에는 들어본 적도 없는 이상한 운전법이 있습니다. 미국의 한 주에는 성인이 안전벨트를 착용하도록 요구하는 법조차 없습니다. 하지만 일광법은 중요하며 현재 이를 적용한 44개 주 이상으로 확대되어야 합니다. . 법안 발의자에 따르면 AB-413이 통과되었을 때 캘리포니아의 보행자 사망률은 전국 평균보다 거의 25% 높았습니다. 횡단보도에서 더 나은 가시성을 제공하면 보행자 부상이 상당히 줄어든다는 연구 결과가 있으므로 법은 그 비율을 높이는 데 도움이 될 것입니다.
미국 교통부는 조명, 표지판, 도로 표시 등 가시성 향상을 통해 횡단보도를 사용하는 사람이 차량에 치일 가능성을 줄여준다는 세 가지 연구를 인용합니다. 단순한 평행선이 아닌 얼룩말, 사다리 또는 대륙 횡단보도 표시를 포함하여 더 눈에 띄는 선 패턴을 사용하여 도로 중앙(교차로와 반대)에서 가시성이 높은 횡단보도가 더욱 보편화되었습니다. DOT는 기존의 횡단보도보다 더 먼 거리에서 더 잘 보이고 보행자 부상 사고를 줄여준다고 밝혔습니다. 교차로의 조명을 개선하는 것도 마찬가지입니다.
차량이 정지하거나 서 있거나 주차할 수 없는 20피트의 필수 공간을 만들면 횡단보도의 가시성이 향상되어 안전성이 더욱 향상됩니다. 또한, 지역 관할권에서는 원하는 경우 해당 공간을 자전거 주차 공간으로 사용할 수 있어 가시성을 유지하면서 공간을 절약할 수 있습니다.
