자전거는 길고 구불구불한 역사를 갖고 있지만 누가 현대 장치를 확실히 발명했는지에 대한 명확한 답은 없습니다. 오늘날 우리가 타고 있는 것과 가장 유사한 디자인은 일반적으로 John Kemp Starley의 작품입니다. John Kemp Starley의 1885년 모델은 동일한 크기의 두 바퀴, 기어 및 체인을 자랑했습니다. 자전거의 기본 청사진은 1990년대 전기 자전거, 즉 전자 자전거가 등장할 때까지 수십 년 동안 거의 동일하게 유지되었습니다.
일부 시각적 유사성에도 불구하고 전기 자전거와 전기 오토바이는 매우 다릅니다. 전기 자전거는 전력이 적고 여전히 사용자가 페달을 밟아야 합니다. 현대식 전기자전거는 스위스에서 발명되었으며 페달 보조 기술을 탑재했습니다. 2020년 코로나19로 인해 많은 사람들이 도시에서 대중교통을 이용하는 것이 불편해지면서 미국에서의 인기는 급상승했습니다. 이는 모든 체력 수준의 사람들에게 훌륭한 선택이며 사용자가 보다 비용 효율적인 방식으로 최소한의 노력으로 통근할 수 있도록 해줍니다. 아이들은 더 힘든 라이딩을 할 수 있고 집에서 조금 더 멀리 이동할 수 있기 때문에 이를 좋아합니다.
이러한 폭발적인 인기로 인해 불행하게도 더 많은 사고가 발생했으며, 전자 자전거에서 넘어져 골절이 발생하는 경우가 많습니다. AAOS(American Academy of Orthopaedic Surgeons) 대변인에 따르면 부상당한 전기자전거 라이더의 10% 이상이 입원이 필요하다고 합니다. 성인과 어린이 모두의 안전을 유지하기 위해 코네티컷을 포함한 일부 주에서는 이러한 현대적인 교통 수단을 더욱 엄격하게 규제하고 있습니다. 전기 자전거에 대한 새로운 규정은 2025년 10월 1일부터 발효되었으며 모든 연령대의 라이더에게 영향을 미칩니다.
코네티컷의 새로운 규칙
코네티컷의 새로운 법률은 허용되는 자전거 유형은 물론 코네티컷 주민들이 자전거를 탈 수 있는 장소에도 영향을 미칩니다. 자전거가 모터 구동 자전거가 아닌 전기 자전거로 간주되려면 작동하는 풋 페달과 750와트 미만의 출력을 내는 모터가 있어야 합니다. 주정부는 전기자전거를 세 가지 범주로 분류했습니다. 클래스 1에는 최대 20mph의 속도에 도달할 수 있는 페달 보조 장치가 있는 자전거가 포함되며, 클래스 2에는 속도 제한이 20mph인 페달 보조 장치 또는 스로틀이 있는 자전거가 포함됩니다. 28mph보다 빠르게 이동할 수 없는 클래스 3 전기 자전거를 운전하려면 사용자는 16세 이상이어야 합니다.
모든 라이더는 연령에 관계없이 헬멧을 착용해야 하며, 전자 자전거는 보도나 접근이 제한된 고속도로에서 허용되지 않습니다. 또한 사용자는 자동차를 운전할 때와 마찬가지로 모든 도로 법규를 준수해야 하며, 제한 속도가 전기 자전거의 최고 속도보다 높은 도로에서 자전거를 타는 경우 갓길에 머물러야 하며, 다중 차선 도로의 경우 오른쪽 차선을 따라야 합니다.
도로 법규를 준수한다는 것은 전자 자전거에 전면 조명과 후면 반사경을 적절하게 장착하는 것을 의미합니다. AAOS에서는 라이더가 밝은 옷을 입고 라이딩 중에 전화나 헤드폰을 사용하지 않을 것을 권장합니다. 새로운 전기 자전거를 구입하거나 라이딩을 떠나기 전에 새로운 법률과 규정을 숙지하는 것처럼 적절한 신발도 좋은 생각입니다.
