Corvette Stingray의 생산 역사는 1963년 최초의 Corvette Sting Ray(원래는 두 단어로 표현됨)의 데뷔로 거슬러 올라갑니다. 쿠페와 컨버터블 모두로 제공되는 이 자동차는 콜벳의 2세대(C2)를 대표합니다.
전설적인 GM 디자이너 Bill Mitchell이 제작한 매우 독특한 1963년 Corvette Sting Ray 분할 창 쿠페는 실제로 자생 서식지를 매우 쉽게 이동하는 수생 가오리에서 영감을 받았습니다. 분할 창 쿠페는 지붕 전체를 따라 “척추”를 특징으로 하며, 이는 가오리의 꼬리를 암시하는 의미입니다.
이 독특한 스타일 기능은 후방 시야가 차단되는 것을 좋아하지 않는 Sting Ray 운전자들의 반대를 받았습니다. 변경이 이루어졌으며 1964년 모델 연도와 1967년까지의 나머지 모델의 분할 창을 일체형 창으로 대체했습니다.
그 이후로 1963년 Sting Ray 분할 창 쿠페의 희귀성은 단단한 창 형제 자매보다 그 가치를 훨씬 높였습니다. 그러나 창문 유형이나 차체 스타일에 관계없이 모든 2세대 Corvette는 Sting Ray였습니다.
1968년에서 1969년 사이에 Corvette Sting Ray에 이상한 일이 일어났습니다.
3세대(C3) 콜벳이 출시된 첫해인 1968년에 이상한 일이 일어났습니다. 새 차의 이름은 2세대 ‘Vette’가 확인된 것과 마찬가지로 Sting Ray로 명명되었습니다. 그러나 판매 브로셔에서는 Sting Ray로 식별되었지만 1968년 모델에는 Sting Ray 배지가 부여되지 않았습니다. 이는 시장 출시 2년차인 1969년에 Corvette Stingray(한 단어)로 이름이 바뀌고 이에 어울리는 새로운 배지가 붙으면서 바뀌었습니다.
따라서 Sting Ray로 1년을 보낸 후 다음 해에 Stingray가 된 3세대 Corvette는 1976년 모델까지 Stingray로 계속되었습니다. 1977년 모델 연도에는 Stingray 이름이 Corvette 브로셔와 Corvette의 책자에서 모두 사라졌습니다. 펜더. 3세대 Corvette는 1982년 모델까지 계속 생산되었지만 나머지 20세기에는 더 이상 Corvette Stingray가 생산되지 않았습니다.
콜벳 스팅레이(Corvette Stingray)가 21세기에 다시 등장합니다.
2014년형 모델은 다시 한번 Stingray라는 이름이 부여된 7세대 Corvette(C7)의 공개를 의미합니다. 한 가지 주요 차이점은 Stingray 이름이 이제 기본 수준의 자동차를 나타내는 반면 Z06, Grand Sport 및 ZR1과 같은 고성능 모델에서는 Stingray 이름을 삭제했다는 것입니다. 마지막 엔진을 전면에 배치한 7세대 콜벳 스팅레이는 2019년까지 생산됐다가 2020년 미드엔진 C8인 8세대 콜벳으로 교체됐다.
2020 C8 Corvette Stingray는 최초로 출시된 C8 모델이었습니다. 2023년에는 Corvette Z06이 등장하여 C7의 명명 시스템이 계속될 것임을 보여주었습니다. Corvette Stingray가 기본 차량으로 남을 것입니다. 이 컨벤션은 하이브리드 Corvette E-Ray의 2024년 데뷔와 현재까지 제작된 가장 강력한 스트리트 ‘Vette’인 1,064마력 Corvette ZR1의 다가오는 2025년 데뷔로 이어졌습니다. Corvette Stingray는 인상적인 Corvette 라인업의 기반이 되는 기본 스포츠카입니다.
