Dodge Viper는 90년대 초반에 특수 V-10 엔진, 400마력 및 더 많은 토크를 탑재하여 출시되었습니다. 이 건장한 스포츠카는 이 기간 동안 Chrysler가 소유하고 프로젝트 작업에 배정된 Lamborghini의 독특한 엔진과 차체 스타일을 특징으로 합니다. 그러나 Dodge Viper에는 몇 가지 기본 기능이 부족했기 때문에 이것은 호화로운 차량이 아니라 오로지 힘에만 관심이 있는 차량이었습니다.
이 전설적인 자동차는 총 5세대에 걸쳐 지속되었으며 마침내 2017년에 생산이 종료되었습니다. 부인할 수 없는 인기로 Dodge는 수년 동안 단종되었음에도 불구하고 여전히 새로운 Vipers를 판매하고 있습니다.
2004년경, 자동차 제조업체는 차세대 재능 있는 기계공을 양성하는 열정적인 학교에 많은 사전 제작 오리지널 Viper를 기증했습니다. 이 Vipers는 일부 교육 기관에서 학생들이 이러한 상징적인 성능 기계를 연구하고 작업할 수 있는 흔치 않은 기회를 제공했습니다.
안타깝게도 약 10년 후 Chrysler는 클래식 슈퍼카를 철거해야 할 때라고 결정했으며 이는 교사, 학생 및 자동차 애호가 모두를 당황하게 만들었습니다. 불운한 자동차를 구하기 위한 청원 형태의 자동차 커뮤니티의 간청에도 불구하고, Dodge Vipers가 폐차장 굴착기에 의해 박살나고 망가지는 영상이 나타나기 시작했습니다. 그러나 처음에는 자동차 제조업체 측에서 잔인한 움직임처럼 보였던 것은 Vipers와 관련된 몇 가지 사건(거리에서는 합법적이지 않음)과 회사가 앞으로 직면하게 될 후속 책임에 초점을 맞출 수 있습니다.
철거 명령을 둘러싼 크라이슬러의 공식 성명과 추측
기증된 Vipers와 관련하여 크라이슬러와의 퓨젯 사운드 커뮤니티 칼리지(Puget Sound Community College) 전투가 헤드라인을 장식한 후, 자동차 제조업체는 이 문제에 대한 공식 성명으로 응답했습니다. 본질적으로 크라이슬러 그룹은 교육적 가치가 떨어지는 경우와 같이 차량을 폐기하는 경우를 포함하여 기부 조건을 반복했습니다. 자동차 제조사는 또한 이 특정 모델은 교육적인 독사를 구하려는 목소리에 맞서며 역사 보존 측면에서 큰 의미가 없다고 설명했습니다.
그러나 Chrysler가 이 Vipers를 분쇄하기를 원했던 이야기와 또 다른 잠재적인 이유에는 더 많은 것이 있습니다. 기증받은 독사들은 결코 거리로 쫓겨날 의도가 없었습니다. 실제로 속도 제한 장치나 배기가스 저감 기술도 설치되어 있지 않아 공공 도로에서 운전하는 것이 불법이었습니다.
불행하게도 실제로 그런 일이 일어난 것 같습니다. South Puget Sound Community College의 자동차 교수인 Norm Chapman은 지역 뉴스 매체인 WHNT에 자신이 소유한 차량 중 하나가 크라이슬러에 의해 파괴 명령을 받았다고 밝혔습니다. 채프먼은 크라이슬러가 불법 운전 중 바이퍼 두 대가 추락한 사건에 대응하고 있다고 믿었습니다. 슈퍼카를 출시하려는 열망을 품은 학생들이 직면한 유혹을 이해할 수 있을지라도 크라이슬러의 법률 자문은 용서하지 않았습니다. 결국, 자동차 제조업체는 Vipers에 대한 책임이 있기 때문에 7자리 책임 청구에 직면했을 수 있습니다.
Chrysler는 사고 및 기증된 Viper와 관련된 법적 문제에 대해 공식적으로 어떠한 지식도 없다고 부인했지만 결국 93대의 Dodge 슈퍼카는 끔찍한 운명을 맞이했습니다.
