2024 년 크라이슬러는 17 년간의 생산 후 300 개 모델의 플러그를 뽑아서 시간 테스트를 거친 미국 자동차 제조업체가 라인업에서 세단을 완전히 제거하는 것을 보았습니다. 이제 크라이슬러의 범위는 Pacifica와 Voyager Minivans로만 구성되어 있으므로 300 모델의 소유자가 더 새로운 것을 위해 거래하는 대신 그들을 붙잡고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
우리는 현재 발견 된 300이 얼마나 신뢰할 수 있는지를 확립하고 싶었고, 소비자 보고서 나 JD 전원 (정당하게 존경받는 의상)의 데이터에 의존하는 대신 소유자 자신이 그 문제에 대해 말해야 할 것에 더 관심이있었습니다. 따라서 우리는 Carsurvey 및 Edmunds와 같은 소스를 통해 고객이 남은 리뷰를 확인할뿐만 아니라 NHTSA와 함께 남은 고객 불만을 보았습니다. 이를 통해 크라이슬러 300의 신뢰성에 관한 실제 소유자가 무엇인지에 대한 정확한 그림을 구축 할 수 있었으며, 다행히도 예비 구매자에게는 전망이 크게 긍정적입니다.
대부분의 크라이슬러 300 명의 소유자가 자동차를 좋아합니다
우리는 모든 크라이슬러 300 명의 소유자가 구매에 의해 충격을 받았다고 말할 수는 없습니다. Carsurvey를 간단히 살펴보면 모든 반복에 걸쳐 300 명의 소유자 중 63%가 크라이슬러 범위 내에서 기꺼이 쇼핑을하고 24%는 그렇지 않을 것임을 알 수 있습니다. 우리는 나머지 13% 만 확실하지 않다고 가정 할 수 있습니다. 그 24%중 일부는 크라이슬러에서 다시 쇼핑하지 않을 수도 있지만, 일부는 현재 범위가 영감을 얻지 못했기 때문에 의심 할 여지없이 300의 신뢰성이 좋지 않은 것에 기초하여 결정을 내릴 것입니다.
그러나 대다수는 “신뢰할 수 있고 편안”이라고 부르는 좋은 말만하지 않았으며, “매우 신뢰할 수있는 것으로 입증되었을뿐만 아니라”도망 치기에도 “”도 “가있었습니다. 300 명은 영국에서 비도 된 시장에서 빛나는 리뷰를 끌어 들였습니다. 소유자는 “평균적인 갱스터 타기”를 더빙했습니다.
Edmunds에도 비슷한 메시지가 전달되었으며 2021 년의 소유자는 가격에 대한 더 나은 자동차가 더 나은 자동차가 없다고 말합니다. 다른 사람들은 제조 품질과 제공에 대한 신뢰성에 깊은 인상을 받았으며, 특정 모델 연도에 대해 5 개 중 4.6의 300 등급을 부여했습니다. 다른 해는 매우 비슷하게 평가되었습니다. 공정하게하기 위해서는 크라이슬러 300의 더 일반적인 문제 중 일부를 견뎌낸 소유자의 명령 적으로 만족스럽지 않은 의견을 살펴 봐야합니다.
덜 만족스러운 소유자는 300에 대해 말합니다
크라이슬러 300은 특히 신뢰할 수없는 자동차는 아니지만 일부 소유자에게 문제가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. NHTSA가 수집 한 데이터를 살펴보면, 초기 자동차가 더 번거롭고 특히 2005 년과 2006 년 모델의 해에 1,000 개가 넘는 고객 불만을 제기하고 있음을 알 수 있습니다. 이 플랫폼 소유자의 많은 공통 불만은 전송 문제와 성가신 전기적 고통을 중심으로합니다. 후자는이 시대의 Stellantis 제품에 특히 놀라운 것은 아닙니다.
전송 문제는 대부분의 주요 관심사이며 거친 변화와 미끄러짐 기어를 포함한 증상이 있습니다. 이들은 변속기에 약간의주의가 필요하다는 일반적인 징후이며, 유동적 인 변화가 필요한 전부 일 수 있지만 300의 밸브 본체의 전기 부분을 교체하는 것과 같은 추가 작업이 필요할 수 있습니다. NAG1 변속기가 장착 된 특정 자동차는 실패한 O- 링으로 어려움을 겪었으므로 시청할 가치가 있습니다.
변속기 문제와 전기 그레 린은 크라이슬러 300을 신뢰성 악몽처럼 만들지 만 진실은이 자동차 중 일부가 현재 20 년이되었으므로 기계적 및 전기적 고장이 예상된다는 것입니다. 그러나 모델을 둘러싼 활기차고 지원적인 커뮤니티가 있으며, 당신이 생각할 수있는 모든 문제와 함께 이전에 있었던 소유자의 온라인 정보가 풍부하기 때문에 크라이슬러 300 모델을 살아있는 가장 오래된 300 개 모델조차도 어렵지 않아야합니다.
