레이싱 버프, 기어 헤드 또는 DIY 정비사라면 빅 블록 엔진과 작은 블록 및 기타 현대 엔진 간의 논쟁을 발견했을 것입니다. 각 Big Block Engine에는 자동차 애호가들 사이에서 수십 년 동안 강력한 의견을 제시 한 고유 한 역사, 기능 및 응용 프로그램이 있습니다.
그렇다면 큰 블록 엔진은 정확히 무엇입니까? 더 많은 공간을 차지하고 더 긴 스트로크, 더 큰 포트 및 밸브, 그리고 더 큰 보어 (모두 거대한 마력과 토크를 제공하기 위해 작용하는 작은 블록 엔진보다 더 많은 공간을 차지하고 체중이 큰 엔진입니다. 오른쪽? 음, 그러나 물리적 크기보다 더 많은 것이 있습니다. 어떤 노련한 기어 헤드라도 주요 차이는 큰 블록의 변위와 더 관련이 있다고 말할 것입니다. 이는 특히 더 낮은 RPM에서 더 많은 전력과 토크로 직접 해석됩니다.
Chevrolet W 시리즈 Big Blocks가 1958 년에 명성을 얻었을 때 (특히 Special Chevrolet 427) 아이디어는 Chevrolet 265와 같은 작은 블록이 당시 제공했던 것보다 더 많은 것을 전달하는 것이 었습니다. Ford는 같은 해에 Mel (Mercury Edsel Lincoln)과 FE 시리즈와 1968 년에 385 시리즈와 함께 게임에 합류했습니다. 그리고 크라이슬러는 B와 RB Big Block Engines도 각각 1958 년과 1959 년에 데뷔하지 않았습니다. 처음에는 대형 트럭과 승용차를 위해 설계되었지만 미국 근육 자동차 광신자들 사이에서 신속하게 인기를 얻었습니다.
큰 블록이 작은 블록을 날려 버리는 곳 (그리고 그렇지 않은 곳)
큰 블록 엔진은 전체적인 더 큰 크기를 사용하여 더 많은 원자력과 토크를 펌핑하지만 비용이 들지는 않습니다. 그것들은 무겁고 부피가 좋으며, 이는 전면 액슬의 여분의 파운드로 변환되어 일부 자동차의 가속도가 약하고 취급을 제공합니다. 즉,이 엔진이 제공하는 원자력은 다소 보완됩니다.
무차별 전력과 구식 느낌의 관점에서 큰 블록은 여전히 자신의 고유를 보유하고 있습니다. 그러나 80 년대에 이르기까지 큰 블록은 주류 생산에서 사라지기 시작했습니다. Clean Air Act (특히 1973 년 석유 위기 이후)와 같은 엄격한 배출 규정 및 높은 보험 비용은 자동차 제조업체에게 엔진 변위를 축소 할 수밖에없는 선택의 여지가 없었습니다. 대규모 블록 엔진은 여전히 대규모 토크와 전력이 필요한 대형 응용 프로그램, 상용 트럭 및 전문 드래그 레이싱에서 살아 있습니다.
소형 소형 블록은 그 이후로 소비자 자동차의 경우, 종종 전체 효율성, 전력 대량 비율 및 실제 실용성으로 무게를 높이고 더 넓은 범위의 자동차에 적합합니다. 실제로 General Motors LS 및 LT 시리즈와 같은 일부 작은 블록과 Ford의 5.0L Coyote V8은 직접 주입, 강제 유도 및 더 나은 연료 관리와 같은 현대 기술을 사용합니다. 따라서 고전적인 큰 블록만큼 토크와 마력을 거의 크랭크 할 수 있습니다.
큰 블록, 작은 블록 – 중요합니까?
그렇습니다.하지만 각 운전자는 고유 한 요구와 선호도가 있다는 의미에서만 가능합니다. 일부 모터 헤드는 당신이 그것을 밟을 때 좌석에 당신을 끄는 천둥에 관한 것입니다. 다른 모터 헤드는 여전히 고전적인 Chevrolet 454와 Mopar Legendary 440 오래된 블록으로 여전히 맹세합니다. 다른 사람들은 가벼운 작은 블록 엔진과 함께 제공되는 민첩한 느낌을 원합니다. Chevrolet LS3, Ford ‘s 5.0L Coyote 또는 Dodge의 392 Hemi와 같은 종류.
이 사촌들은 효율성과 실용성에서 오래된 사촌을 능가 할뿐만 아니라 여전히 인상적인 전력을 제공하면서도 가스의 벌크 나 갈증없이 토크와 마력의 큰 블록을 능가하면서도 그렇게합니다. 그러나 심각한 드래그 레이싱 숫자를 쫓거나 무거운 하중을 자주 견인하기를 원한다면 원시 큰 블록 토크가 유용 할 수 있습니다.
큰 블록 엔진이있는 자동차에는 자동차 프레임에 추가 무게와 스트레스로 인해 더 강력한 전면 서스펜션 및 브레이크가 필요합니다. 매일 빌드의 경우 비용이 많이 들고 복잡해 질 수 있으므로 많은 기어 헤드가 대신 작은 블록을 선택하는 경향이 있습니다. 궁극적으로, 그것은 당신의 목표, 운전 습관 및 예산에 더 적합한 것에 관한 것입니다. 빈티지 근육과 현대 효율성은 모두 자동차 문화에서, 그리고 가장 확실하게 후드 아래에서 자리를 얻었습니다.
