800 대의 전기 자동차 (EVS)를 포함하여 3,000 대의 자동차를 운반하는 화물선이 태평양에서 갑자기 표류를 떠났고 승무원이 사라지고 여행이 짧아졌습니다. 포기 뒤에있는 상황은 자동차에 관한 것이 아니라 심각한 의문을 제기했습니다.
아침 미다스는 2025 년 6 월 4 일에 화재가 발생한 후 버려졌습니다. Midas는 원래 중국 Yantai에서 멕시코의 Lazaro Cardenas로 여행을 갔으며, 알래스카의 Adak Island에서 약 300 마일 떨어진 화재가 발생했습니다. 런던에 본사를 둔 운송 회사 인 Zodiac Maritime은 선박을 운영하고 6 월 3 일에 처음으로 화재를 알게되었습니다. 곧, 조디악 해양은 뉴스 매체에 EV를 운반하는 데크가 실제로 담배를 피우고 있었으며 승무원이 화재를 내놓으려고했지만 그렇게 할 수 없다고 뉴스 매체에 말했다.
조난 전화를 한 후, 승무원은 구명정을 사용하여 아침 중간을 떠나고 결국 근처에서 운영되는 상인 선박에 의해 구조되었습니다. 화재의 원인은 확인되지 않았지만 EVS의 리튬 이온 배터리 일 수 있으며, 이는 과거에 화물선이 불을 피우는 것으로 의심 된 것으로 의심되었습니다.
EV 배터리 화재로 화물선에 문제가 발생했습니다
EV를 운반하는 화물선은 최근 몇 년 동안, 특히 2022 년 2 월에 Felicity Ace가 갑자기 불을 피우고 유럽에서 미국으로 여행하는 동안 침몰했을 때 재난에 직면 해있었습니다. 에이스는 새로운 자동차와 EV로 쌓여 있었고 포르쉐 EV는 화재를 일으킨 것으로 여겨졌다. Felicity Ace의 소유주 인 Mitsui Osk Lines는 나중에 포르쉐 브랜드를 소유 한 폭스 바겐 그룹을 고소했습니다. Mitsui는 VW가 Felicity Ace의 항해 전에 EV의 위험을 공개하지 않았다고 주장했다.
리튬 이온 배터리가 불을 피우는 이유는 Thermal Runaway라는 현상입니다. 리튬 이온 배터리는 손상, 단락, 과충전 또는 제조 결함으로 인해 과열되기 시작할 수 있으며, 그 자체로 건물을 계속 구축하는 연쇄 반응이 시작됩니다. EV 화재는 멈추기가 어렵고 종종 폭발적이고 생명을 위협하는 상황으로 이어질 수 있습니다.
EV 화재는 물조차도 실제로 리튬 이온 배터리 자체와 접촉하는 경우 실제로 악화 될 수 있으므로 내기가 어렵습니다. EV 화재를 억제하는 방법에는 여러 가지가 있지만 선박에는 일반적으로없는 특수 장비가 필요합니다.
