Rivian Automotive는 2009 년부터 기술적으로 존재 해 왔지만 지난 반 10 년 동안 EV (Electric Vehicle) 시장에서 합법적 인 플레이어가되었습니다. 물론, 초기에 Rivian은 실제로 창립자이자 현재 CEO RJ Scaringe가 처음에 EV 스타트 업 주류 모터의 이름을지었습니다. 그의 회사의 이름이 바뀌었지만, Scaringe의 임무는 리비안의 마스터 마인드가 환경 친화적 인 도로에서 또는 도로에서 능력있는 전진적인 전기 트럭과 SUV를 제조하려고하지 않았다.
Rivian 브랜드 차량에서 발견 된 다양한 혁신 중 자율 주행, 공기적 인 업그레이드 가능한 소프트웨어 패키지 및 브랜드의 고유 한 배터리 전력 설정과 같은 기능은 Lion의 관심을받는 경향이 있습니다. 그러나 모험을 염두에두고있는 사람들에게 리비안의 소위 “탱크 턴”은 2019 년에 기술을 처음 데뷔했을 때 자동차 제조업체가 놀리는 것만 큼 흥미 진진한 혁신이었다. 그래도, 우리는 몇 년 후 탱크 턴으로 전진하지 않았다고 발표했을 때 그 운전자가 멍청한 것을 넘어 섰다.
기술에 익숙하지 않은 경우 탱크 턴은 리비안 차량이 트랙 중 하나만 회전함으로써 360도 회전을 수행하기 위해 제자리에 회전 할 수있는 기능으로 개발되었습니다. 리비안은 데뷔에 과장을 받았지만 궁극적으로 사용중인 트레일에 너무 손상을 입었 기 때문에 탱크 턴의 플러그를 당겼다. 그러나 최근의 홍보 비디오는이 개념의 임박한 수익을 암시했습니다. 작동 방식은 다음과 같습니다.
리비안의 킥 턴이 어떻게 작동하는지는 다음과 같습니다
우리가 Rivian의 “탱크 회전”이 어떻게 작동하는지에 뛰어 들기 전에 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 무엇보다도, 기술은 더 이상 탱크 턴이라고 불리지 않으며 Rivian은 스핀 인의 개념을 “킥 턴”으로 브랜드화합니다. 또한 모든 리비안 트럭과 SUV에서 킥 턴을 사용할 수 없습니다. 이 기능은 Rivian의 쿼드 모터 R1T 및 R1의 2 세대 모델에서만 제공됩니다.
Rivian의 킥 턴 기능은 R1T 및 R1의 4 개 모터가 모두 작동하기 때문에 제한된 가용성에 대한 충분한 이유가 있습니다. 이 기능은 처음에는 탱크에서 영감을 얻었지만 컨셉은 추적 된 휠이있는 차량에서와 같이 4 륜차에서 동일하게 작동하지 않습니다. 대신,이 기능은 4 개의 바퀴가 모두 독립적으로 움직일 수 있어야하므로 각 바퀴는 차량의 개별 모터에서 자체 전력을 끌어냅니다. 참여하면 운전자는 휠이 스티어링 휠에서 푸시 버튼 컨트롤을 사용하여 휠이 어떤 방식으로 바퀴가 돌리는지를 결정합니다. 각 턴의 속도는 차량의 가속기 페달을 통해 제어됩니다.
여전히 최대 20 초 동안 논스톱으로 회전 할 수 있지만 업데이트 된 킥 턴은 전체 360도 경로를 진행하는 데 덜 관심이 있습니다. 오히려, 그것은보다 실용적이고 제어 가능하며 초기 리뷰에 따라 유용한 접근 방식을 취하고 있으며 트레일에서 과정을 수정해야 할 때 도움이 될 수있는 짧은 스핀에 중점을두고 있습니다. 이를 위해 15mph 이하로 이동하는 경우 자동차가 움직일 때 기능을 제어 할 수도 있습니다.
