미국에서는 Tesla가 엔트리 레벨 모델 3–-에 대해 44,200 달러를 청구하고 있지만 아시아에서 중국 자동차 제조업체는 중고 Honda Civic보다 비용이 적은 EV를 생산하고 있습니다. 이것들은 전기 이동성의 세계로의 틈새 실험이 아닙니다. 이 목록의 자동차 중 하나는 단 2 년 만에 백만 대 이상 판매되었습니다. 그러나이 베스트셀러 미스터리 차량이 Tesla의 가장 저렴한 제품보다 6 배 낮다는 사실을 8,000 달러 미만으로 고려할 때 시장이 호황을 누리는 이유를 이해하기 쉽습니다. 중국 정부는 EV 구매자들에게 몇 가지 인센티브를 제공하여 “새로운 에너지”차량을 만들어서 매우 매력적입니다.
또한, 중국의 대부분의 인구가 많은 도시의 충전 인프라는 매우 강력하며 다양한 유형의 충전기를 사용할 수 있습니다. 모든 이유는 중국이 EV 인프라 측면에서 미국보다 훨씬 앞서 있습니다. 중국의 EV 공간은 전 세계의 다른 많은 EV 시장이 직면하고있는 치아 문제를 능가했습니다. 즉, 선적 컨테이너 비용을보기 시작하기 전에 이러한 가격이 중국 국내 시장을 반영한다는 것을 이해하십시오. 수입 관세, 안전 인증 및 다양한 규제 장애물은 미국 구매자의 비용을 극적으로 증가시킬 것입니다. 그러나 25%의 관세 가격과 2.5% 수입 관세를 고려하더라도 대부분의 중국 EV는 여전히 기본 2025 Tesla Model 3보다 저렴합니다. 여기에 5 가지 예가 있습니다.
Byd Seagull -¥ 56,800 또는 $ 7,800
먼저, 우리는 중국에서 가장 많이 팔린 전기 전기 차량 중 하나 인 BYD Seallul을 가지고 있습니다. 우리가 소개에서 언급했듯이 7,800 달러 (56,800 엔)는 $ 7,800 (56,800 엔)입니다. 그러나 미국에서 갈매기/ 서핑을 얻지 못하더라도 더 나은 옵션을 선호하여 테슬라 모델 3을 버릴 수 있습니다. 흥미롭게도, 갈매기는 너무 많은 “일반적인 사람의 자동차”로, 4 미터 (13.1 피트) 미만의 다른 모든 자동차와 함께 상하이의 거리에서 볼 수 없기에는 너무 유쾌한 것으로 보이기 때문에 상하이에서 운전하는 것이 금지됩니다.
우리의 책에서 그것은 무엇보다 칭찬입니다. 가격이 저렴한 EV는 도시 도시를 “저렴한”것으로 페인트 할 것이라고 생각합니다. 가격 책정에서 승리가 아니라면 무엇입니까? 상하이에 대한 또 다른 흥미로운 무리는 도시에 등록되지 않은 자동차, 즉 상하이 판이없는 자동차도 도시의 일부 지역에서 운전하는 것을 금지한다는 것입니다.
어쨌든, 일부 장소에서 돌고래 서핑이라고도 불리는 갈매기는 좋은 가치입니다. 5 명을위한 좌석 공간, 190 마일, 30.1kWh 배터리가 있습니다. 이러한 모든 요소는 갈매기를 중국에서 가장 인기있는 자동차 중 하나로 만들기 위해 결합되어 2025 년 6 월에 판매 된 백만 번째 갈매기 부대가 출시 된 날로부터 27 개월 만에 판매되는 사실입니다.
Xpeng Mo3- ¥ 129,800 또는 $ 18,100
다음으로, 많은 사람들이 들었던 회사가 만든 Mo3라는 자동차 – Xpeng. 이 EV는 2024 년에 출시되었으며, 상당한 판매량을 얻었으며 브랜드의 베스트 셀러가되었습니다. 엔트리 레벨 M03에는 51.8kWh 배터리 시스템이 제공되어 하나의 전진 모터에 전원을 공급하여 단일 충전으로 311 마일 (500km)의 범위를 제공합니다. 이것은 그 자체로 인상적이지만, 기본 Tesla Model 3의 272 마일 범위와 비교할 때 Mo3의 지구력은 별보다 적은 일입니다.
부츠의 저장 공간은 괜찮습니다. 621 리터 (22 입방 피트)로 두 번째 좌석이 똑바로 세워지고 1,602 리터 (57 입방 피트)가 아래로 향하고 뒷좌석은 표준 60/40 접이식이며 대부분의 구매자는 익숙합니다. 또한 뒷좌석에는 조절 가능한 헤드 레스트가 특징이며 수동으로 반복 될 수 있으며 카시트에 대한 Isofix (미국의 래치와 동등한) 장착 지점이 있습니다. 기본 변형조차도 15.6 인치 인포테인먼트 시스템이 제공되므로 AI 기반 자동차이지만 기발한 눈에 띄는 기능은 스티어링 휠 뒤에 게이지 계측이 부족하기 때문에 인상적인 기술 제품군을 자랑합니다. 이 모든 것은 $ 18,100 (¥ 129,800)에 불과한 패키지로 표준으로 제공됩니다.
Xiaomi SU7- ¥ 215,900 또는 $ 30,089
아마도 가장 유명한 중국 EV는 예산 친화적 인 Android 스마트 폰을 판매함으로써 그 자체로 이름을 만든 회사 인 Xiaomi가 만든 Su7 세단 인 Su7 세단 일 것입니다. 분명히, 현재의 도시에 대한 이야기는 SU7의 73,000 달러의 성능 버전 (SU7 Ultra)으로 종종 테슬라 모델과 비교됩니다. 미국에서 구입할 수없는 2025 년의 가장 빠른 자동차 중 하나이지만 기본 버전은 여전히 놀랍습니다. 엔트리 레벨 변형 비용은 현재 환율로 $ 38,089 (215,900 엔)이며 16.1 인치 터치 스크린, 56 인치 헤드 업 디스플레이가 있으며 리어 액슬에 장착 된 단일 전기 모터에 전원을 공급하는 73.6kWh 배터리 시스템이 제공됩니다. 그러나 더 비싼 변형은 94.3kWh 또는 101kWh 배터리 팩 중에서 선택할 수 있으며 150kWh 모델이 작품에 있다는 소문이 있습니다.
SU7의 가장 큰 혁신 중 하나는 바닥 자체가 배터리 하우징이기 때문에 배터리 시스템입니다. Xiaomi가 “셀-바디”기술이라고 부르는 시스템 덕분에, 이는 자동차의 섀시를 훨씬 더 단단하고 뻣뻣하게 만들뿐만 아니라 객실의 유용한 공간을 증가시키는 주요 이점이 있습니다. 그러나 테스터는 자동차가 과도하지만 불변의 도로 소음으로 고통 받고 있으며 사용 가능한 범위는 처음에 주장 된 430 마일 (700km)에 비해 훨씬 낮은 범위가 훨씬 낮다고보고했습니다.
Zeekr 7x -¥ 229,900 또는 $ 32,000
우리 목록의 다음 차량은 소형 스포츠 및 유틸리티 차량입니다. 왜냐하면 SUV가 나타나는 것은 Zeekr라는 회사가 “Zeeker”라고 발음하는 7x라고합니다. 중국 시장에 대해 어느 정도의 프리미엄 가격을 명령합니다. 기본 가격은 32,600 달러 또는 229,900 엔입니다. 구매자는 독립적 인 후면 장치, 13.02 인치 터치 스크린 디스플레이, 뒷좌석이 아래로 70 입방 피트의 트렁크 공간 및 전면 승객 시트를 침대로 돌리는 기능을 포함하여 Zeekr의 “Magic Ride”서스펜션을 포함하여 견고한 기능 패키지를 제공합니다.
Zeekr 7x의 전력은 전면 액슬에 장착 된 단일 310 킬로와트 모터에서 제공되며, 이는 용량이 75kWh의 배터리 시스템에 의해 공급됩니다. 7 배의 높고 비싼 변형은 100kWh 배터리가 더 커지고 800 볼트 충전 플랫폼이 전반적으로 사용됩니다. 범위의 관점에서, 엔트리 레벨 7 배는 공식 웹 사이트에 따라 298 마일 (480km)의 범위로 평가됩니다. 출시 후 3 개월 이내에 35,000 명 이상을 판매 한 중국 시장에서 상당히 인기있는 제품입니다. Zeekr이 자랑 할 수있는 또 다른 업적은 모델 출시 후 18 일 이내에 7x SUV에 대해 20,000 개의 산재 불가능한 주문을 판매했다는 것입니다. 이는 하루에 1,100 개 이상의 주문입니다.
Li Auto L6- ¥ 249,800 또는 $ 34,800
이제 Li Auto는 중국 표준에 따라 순수한 EV가 아닙니다. Erev 또는 범위 확장 된 전기 자동차 (기본적으로 스테로이드의 PHEV)에 속하기 때문입니다. 중국의 기본 MSRP는 약 $ 34,800 (249,000 엔)이므로 8,700 달러의 25% 관세와 870 달러의 2.5% 수입 관세를 고려할 때 테슬라보다 여전히 저렴합니다. 파워 트레인은 듀얼 모터로 공급되는 36.8kWh 배터리로 구성된 매우 강력합니다. 터보 차저 1.5 리터 최소 방출 엔진 외에도 기본 변형의 각 차축에 하나씩 하나씩 제공됩니다. 이 설정은 L6에 1,390 마일의 포괄적 인 범위와 충전 당 182 마일의 순수한 범위를 제공합니다. 그러한 차가 테슬라보다 저렴하다는 것이 마음에 들었습니다.
Li Auto L6은 현재 중국의 평균 임금이 현재 약 16,000 달러 (120,000 엔)에 있기 때문에 고급 전기 자동차로 간주됩니다. 이는 Li Auto L6을 구매하는 데 평균 2 년의 임금이 지불 될 것임을 의미합니다. 그러나 하나를 구매할 수있는 사람들에게는 외관, 재료, 마감 및 기능을 감안할 때 놀라운 가치입니다. 중국의 성숙한 EV 충전 인프라와 “새로운 에너지”차량에 대한 정부 보조금 및 보조금을 가진 사람들을 결합하면 천국에서 일치합니다. 집으로 돌아와서, 우리는 EV 세금 공제의 제거를보고 있으며, 현재 저렴한 전기 이동성을 기대할 수 있습니다.
