도로의 삶은 일반 대중이 크게 보지 못하는 시력이 부족하지 않기 때문에 트럭 운전사의 삶에 낭만주의를 부착하지 않는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 미국에서 가장 인기있는 브랜드에서도 반 트럭의 바퀴에서 많은 시간을 소비하는 데있어 매우 분명한 단점이 있습니다. 트럭 운전사는 거의 독점적으로 열린 도로를 순항하는 것입니다.
물론 스마트 폰, 모바일 장치 및 ANC 지원 헤드셋은 18 륜차의 오두막에서 살았던 삶의 긴장을 완화하는 데 도움이되었습니다. 그러나 많은 트럭 운전사는 친근한 대화가 필요할 때 또는 전임 도로에서 기다리고있는 잠재적 인 문제에 대해 동료 운전자와베이스를 터치하고 싶을 때 여전히 신뢰할 수있는 오래된 CB 라디오를 사용합니다. CB 수신기를 집어 올릴 수있는 이유가 무엇이든, “브레이커 브레이커 1-9″와 같은 코드 된 문구의 사용을 포함하여 장치와 대화 할 때 에티켓 트럭 운전사가 따릅니다.
큰 장비의 바퀴 뒤에서 시간을 기록했는지 여부에 관계없이, 아마도 그 문구를 들었거나 농담 만하면 스스로 사용했을 것입니다. 그러나 우리는 그것이 무엇을 의미하는지 모르면 당신이 그렇게했던 것을 베팅했습니다. 본질적으로, “Breaker Breaker 1-9″는 트럭 운전사가 특정 CB 채널에서 수집하고 통신 할 것을 요구합니다.이 경우 일반적으로 사용되는 채널 19입니다. 그리고 예, 도로에서 통신하는 데 사용하는 유일한 CB 특정 링고와는 거리가 멀다.
트럭 운전사는 도로에서 자신의 언어를 가지고 있습니다.
트럭 운전사는 기본적으로 CB 라디오에서 채팅하는 데있어 언어를 가지고 있습니다. 타이어 쿵쿵 거리는 고급 예술과 함께 적절한 CB Lingo는 장거리 여행을 시작하기 전에 모든 트럭 운전사가 배워야하는 것 중 하나입니다.
우리는 이미 “차단기 차단기 1-9″를 고려 했으므로 다른 트럭 운전사를 환영 할 때 소위 10 코드에 익숙해야하기 때문에 다른 수치 문구로 시작합니다. 예를 들어, “10-4″는 대화의 다른 쪽 끝에있는 사람이 무엇을 말한지 명확하게 이해한다는 것을 인정하는 데 사용되는 일반적인 문구입니다. 마찬가지로, 대화에서 사인을받는 경우 “10-7″이 사용하는 문구입니다. 한편, “10-13″은 앞으로 도로의 날씨 보고서 또는 조건에 대한 요청으로 간주되며, 가장 가까운 화장실을 방문하기 위해 도로에서 잠깐 벗어나는 “10-100″신호입니다.
CB에서 채팅을 시작하기 전에 암기 할 다른 “10 코드”와 몇 가지 주요 비 숫자 문구가 있습니다. 그중에는 “The Big Slab”이 있는데, 이는 운전하는 실제 도로에 대한 일반적인 언급입니다. 트럭 운전사가 “고고 주스”에 대해 이야기하는 것을 들으면 물론 연료를 언급하는 반면, “Chokenpuke”는 가스가 늘어나는 동안 먹는 기름기가 많은 숟가락 중 하나를 언급하고있을 것입니다. 그리고 트럭 운전사가 “스모키 보고서”를 요청할 때마다, 그들은 앞으로 도로에서 법 집행 기관의 존재에 대해 알릴 수 있기를 바라고 있습니다.
