주 간을 여행할 때는 현지 법률과 규정을 알아야 한다는 번거로움이 따릅니다. 귀하의 책임 중에는 그 중 어떤 것이 귀하 또는 도로상의 진행 상황에 직접적인 영향을 미칠지 여부를 아는 것입니다. 예를 들어, 캘리포니아를 운전해 본 적이 있다면 고속도로를 따라 흩어져 있는 계량소 표지판을 발견했을 가능성이 높습니다. 캘리포니아 고속도로 순찰대(CHP)의 시설인 이 스테이션은 캘리포니아 도로의 운전자가 현지 안전 규정을 준수하도록 설계되었습니다.
CHP의 터미널 기본 검사(BIT) 프로그램에 따르면, 도로 안전을 극대화하기 위해 상업용 차량을 적절하게 유지 관리하는 것이 중요합니다. 캘리포니아의 BIT 프로그램은 적절한 검사를 위해 계량소에 들어가야 하는 사람을 궁극적으로 결정합니다. 어떤 유형의 차량을 정지해야 하는지 결정하는 요소는 주로 중량에 따라 결정되므로 일부 운전자는 중량 스테이션을 건너뛰어 CHP 규정을 위반하게 될지 혼란스러울 수 있습니다. 예를 들어 트레일러가 연결된 픽업트럭은 상당히 무거우나 검사를 받아야 합니까? 대형 픽업트럭과 중형 픽업트럭에 대한 규제에 차이가 있는지에 대한 의문도 있습니다.
짧은 대답은 그렇지 않을 가능성이 높지만 차량 운전자로서 고려해야 할 한 가지 요소가 있습니다.
트레일러가 있는 픽업 트럭은 캘리포니아의 BIT 프로그램에 적용됩니까?
주정부나 연방정부 프로그램의 법적 내용을 파악하기 어려운 경우가 너무 많습니다. 캘리포니아의 BIT 프로그램의 경우 세부 사항이 실제로 상당히 명확하게 제시되어 있어 누가 검사 대상이고 대상이 아닌지를 더 쉽게 결정할 수 있습니다. 트레일러를 가지고 여행하는 픽업 트럭의 경우 해당 트럭이 상업적으로 운전되지 않는 한 CHP가 운영하는 계량소에 정차할 필요가 없습니다.
CHP의 BIT 프로그램 및 캘리포니아 차량법(CVC)의 세부 사항에 따라 “상업적 용도로 운행되지 않는” 픽업 트럭은 검사 요구 사항에서 제외됩니다. CHP에 따르면 총 차량 중량 등급(GVWR)이 10,000파운드 이상이고 총 길이가 40피트를 초과하는 트레일러를 견인하는 상업용 모터 트럭은 계량소에 정지해야 합니다. 시중에 나와 있는 가장 큰 픽업 트럭 중 일부는 무게가 8,000파운드에 달하고 일부 트레일러의 GVWR은 약 2,000파운드 이상일 수 있지만 상업용 차량이 아니기 때문에 CHP 검사 대상이 아닙니다.
이 규칙에는 한 가지 예외가 있습니다. 트럭이 GVWR이 11,500파운드 미만이고 자체 중량이 8,001파운드인 모터 트럭으로 픽업을 지정하는 CVC 섹션 471의 사양을 충족하지만 다용도 차체를 갖춘 경우 더 이상 픽업으로 간주되지 않으며 검사가 필요합니다.
CHP에 따르면 상업용 차량이란 무엇입니까?
일반적으로 운전자는 자신이 상업용 차량을 운전하는지 비상업용 차량을 운전하는지 알고 있습니다. 그러나 모든 기반을 다지고 캘리포니아 도로에서 혼동이 없도록 하기 위해 주정부가 상업용 차량으로 간주하는 것이 무엇인지 아는 것이 좋습니다. 캘리포니아 DMV 차량 산업 등록 절차 매뉴얼 13장에 따르면, 상업용 차량은 “고용, 보상 또는 영리를 목적으로 사람”을 운송하는 차량 또는 “주로 재산 운송을 위해” 사용되는 차량으로 정의됩니다.
잠재적인 상업용 차량의 예로는 다목적 차량과 “임대인을 수송하는 승용차”가 있습니다. 상업용 목적으로 사용되지 않는 경우 픽업트럭은 승용차로 분류되지만 적절한 상황에서는 상업용 차량으로 간주될 수 있습니다. 픽업 및 트레일러가 상업용으로 적합한지 확실하지 않고 계량소에 정차해야 하는 경우 여행 전에 CHP에 문의하세요. BIT 프로그램 규정을 준수하지 않는 것은 경범죄로, 벌금 1,000달러가 부과될 수 있으며, 드물게는 징역형을 받을 수도 있습니다.
