오늘날 백미러는 모든 자동차의 유비쿼터스 부분입니다. 우리는 운전하는 방법을 배우는 데 필수적인 부분으로 자동차의 사각 지대를 최소화하기 위해 그들을 확인하고 조정하는 법을 배웠지 만, 물건을 걸기에 편리한 장소가되었습니다. 수십 년 동안, 그들은 에어 크리너, 아기 신발, 가터 벨트, 작은 디스코 볼, 졸업식 술, 코비드 마스크와 같은 모든 종류의 장신구에 대한 앵커였습니다. 그렇습니다. 그 목록에는 퍼지 주사위가 포함됩니다.
이 특정 자동차 장식품의 기원은 기껏해야 퍼지이며 역사상 특이한 순간에 정확히 찾아 낼 수 없습니다. 게다가, 아무도 국가를 휩쓸었던 열풍의 창조자라고 주장한 적이 없습니다. 일반적인 민속은 1950 년대 언젠가 퍼지 주사위의 출현을 배치했지만 1999 년 8 월 디트로이트 프리 프레스 (Detroit Free Press) 문제는 1940 년대 후반까지 “핫로드 잡지의 필수품”이라고 말했다. 퍼지 주사위가 제 2 차 세계 대전 전투기 조종사와 직접 관련이있는 이유가 가장 중요하기 때문에 여기의 타이밍은 중요합니다.
이것은 백미러 자체의 역사와는 다릅니다. 1909 년에 Dorothy Levitt (영국 최초의 여성 경주 용 자동차 운전자)라는 이름의 부지런한 자동차 엔지니어, 사업가 및 언론인은 “The Woman and the Car : Motty Motty를위한 채팅 한 작은 핸드북”이라는 책을 썼습니다. 그것에서, 그녀는 후면에서 다가오는 자동차를 안전하게 관찰하기 위해 작은 핸드 헬드 거울, 바람직하게는 손잡이가있는 작은 핸드 헬드 거울을 가지고 다니는 것을 제안합니다. 한 소식통은 그녀가 1906 년 초 경주에서 실제로 사용했다고 주장하여 다른 차량이 빠르게 다가오고 그녀를 통과하려고하는지 확인했다.
행운의 번호 7
1911 년에 인디애나 폴리스 500의 첫 인디애나 폴리스 500에서 미국 경주 용 자동차 운전자 Ray Harroun (Cummins 디젤 엔진의 창시자 인 Clessie Cummins를 포함한 피트 승무원)은 Marmon Wasp 경주 용 자동차의 카우 링 바로 위에 거울 유리 조각을 부착했습니다. – 그리고 레이스에서 이겼습니다. 이 첨부 된 “백미러”를 처음으로 사용하면 자동차 산업이 승용차에 설치를 시작했습니다. 흥미롭게도, National Highway Traffic Safety Administration은 1976 년까지 연방 정부의 요구 사항을 의무화하지 않았습니다.
어떤 출처에 따라, 제 2 차 세계 대전 중 총 미군 사상자는 407,316에서 416,800 사이였습니다. 기념 공군의 유타 윙에 따르면, 미국이 제공하는 최고의 전투기 비행기와 함께 230 만 전투 임무가 진행되었습니다. 약 6,600 명의 미국 군인들이 매월 사망했으며, 1945 년 9 월 전쟁이 공식적으로 끝날 때까지 총 조종사 사상자는 거의 122,000 명에 달했습니다. 적의 영토로의 비행 임무는 모든 단어의 의미에서 도박 (당신이 원한다면 주사위의 문자 그대로 롤)이었다.
따라서 조종사는 조종석에 행운의 매력을 정기적으로 배치했습니다.이 조종석은 일반적으로 카지노 칩과 주사위와 같이 도박과 관련이있었습니다 (주사위에 7 개의 핍이 표시됨). 전투에서 살아남을 수있을만큼 운이 좋은 조종사들에게는 행운의 토큰 (이제 목숨을 구하기위한 힘이있는 것처럼 보였습니다)은 그들과 함께 집으로 돌아 왔습니다. 전후 재향 군인들은 주정부를 돌려 주면서 우리가 교외로 알고있는 것의 폭발적인 성장과 핫로드를 포함하여 사회에 큰 영향을 미쳤다.
죽음으로 다이 싱
재향 군인들은 또한 스릴을 추구하는 속도를 유지하는 방법을 찾고있었습니다. 이 “군사화 된 역학”은 쉽게 구할 수있는 군사 부품의 잉여와 전쟁 중에 배운 기계 기술을 사용하여 1950 년대의 대규모 핫로드 운동을 만들었습니다. 흥미롭게도, 재향 군인들은 또한 전쟁 후 미국에서 자전거 갱단의 부상에 필수적이었습니다.
자동차를 개인화하는 것은 핫로딩의 필수 부분이었습니다. 인상적인 페인트 작업에서 핀 스트라이프, 불꽃 또는 백미러 미러에 매달려있는 chotchke에 이르기까지 … 차량을 눈에 띄게 만들고 독창적으로 만들 수 있습니다. 그 시대를 둘러싼 도시 전설의 부분과 소포는 매달린 주사위가 다른 운전자들에게 위험하고 불법적 인 거리 경주 (일명 “죽음과 함께”)에서 주사위를 굴릴 준비가되어 있다는 것을 알리는 방법이라는 개념이었다. 그것은 전국의 여러 곳에서 붙잡고있었습니다. 이 종족들은 많은 사람들에게 전투 분류 중 러시 펠트와 비슷한 경쟁 화재를 불러 일으켰습니다.
제 2 차 세계 대전의 전투 조종사와 운이 좋은 매력과의 관계는 퍼지 주사위 열풍 뒤에 경기를 불렀던 스파크에 대한 가장 논리적 인 설명입니다. 재향 군인이 돌아 왔을 때, 그들은 파시즘과 싸운 영웅으로 받아 들여졌습니다. 그리고 디트로이트 프리 프레스 (Detroit Free Press)는 1999 년에 퍼지 주사위가 1940 년대 후반 (재향 군인이 집으로 돌아 오는 것처럼)로 거슬러 올라가는 “핫로드 잡지의 필수품”이라고 말하면서 타이밍이 효과가 있다고 기억했다. 그러나 그 잡지는 누가 영웅처럼되고 싶지 않기 때문에 바다에서 빛나는 바다로 유행을 전파하는 데 거의 확실하게 도움이 되었습니까?
그렇다면 퍼지 부분은 어디에서 왔습니까?
글쎄, 다시, 아무도 확실히 알지 못합니다. 조종사는 비행기에 퍼지 주사위를 걸지 않았으므로 거기서 시작하지 않았습니다. 일부 소식통에 따르면 지구 온난화는 1950 년대에 온도를 높이기 시작했으며, 이전에 플라스틱 주사위가 햇볕에 녹고있었습니다. 따라서 제조업체는 거품이나 직물과 같은 대체 재료로 땜질을 시작했으며 궁극적으로 “퍼지 주사위”라는 라벨이 붙었고 백미러 미러에서 처음으로 제작되어 판매 된 최초의 품목 중 하나가되었습니다.
다른 사람들은 창조적 인 여자 친구가 원본이 무너 지거나 녹을 때 교체 주사위 크로 셰 뜨개질을 시작했다고 제안합니다. 그럼에도 불구하고 또 다른 출처는 “앙고라 유형 모피”가 모든 분노가되었고 사람들이 카시트, 스티어링 휠, 문 (및 주사위)을 구매하고 있었을 때 50 년대 후반과 60 년대 초반에 발생한 미국 문화의 변화를 지적합니다. ) 물건으로 만들어졌습니다.
그런 다음 백미러에 걸려있는 항목을 둘러싼 법률을 소개합니다. 오늘날 많은 주에서는 차량이 움직일 때 시각적 장애물을 일으킬 수있는 백미러에서 아무것도 걸 수있는 법률이 있습니다. 그리드 헤럴드 (Gridley Herald)의 오래된 문제에 따르면, 캘리포니아에서는 1958 년 1 월까지 퍼지 주사위 (또는 운전자의 견해를 손상시킬 수있는 다른 것)를 걸는 것이 불법이었다.이 법은 주마다 다르며 크게 다른 수준을 가질 수 있습니다. 해석과 집행 (창문 색조를 둘러싼 법률과 마찬가지로)이므로 주사위를 자극하려는 충동을 느끼면 주법을 확인하십시오 (유명인이더라도). 궁극적으로 퍼지 주사위를 둘러싼 역사는 민속과 전설에 가려져있을 것입니다.
