페라리가 마지막 후광 자동차인 라페라리(LaFerrari)를 공개한 지 10여년이 지난 후, 이탈리아 스포츠카 메이저인 페라리는 마침내 그 후계자라고 불릴 만큼 가치 있는 새로운 차량을 갖게 되었습니다. 회사는 이를 페라리 F80이라고 부르며, 1984년 페라리 GTO를 출시한 이후 회사가 만들어온 상징적인 스포츠카 라인 중 최신 슈퍼카라고 선전하고 있습니다. 페라리 F80의 혈통은 다음을 포함한 여러 상징적인 자동차로 거슬러 올라갑니다. 페라리 F40(1987), 페라리 F50(1995), 엔초 페라리(2002).
역사적으로 페라리의 후광 자동차에 사용된 엔진 기술은 출시 당시의 주력 모터스포츠 자동차에 사용된 엔진에서 많은 영감을 받았습니다. 현재 세대의 Formula 1 및 세계 내구 챔피언십(WEC) 자동차가 하이브리드 시스템과 짝을 이루는 V6 엔진으로 전환함에 따라 Ferrari F80이 그 뒤를 따르는 것은 자연스러운 일이었습니다. 이것이 바로 Ferrari F80이 LaFerrari에서 본 V12 엔진을 버리고 Ferrari 499P Le Mans Hypercar에 사용된 엔진을 기반으로 한 3리터 V6 엔진을 장착한 이유를 설명합니다.
이러한 움직임은 V12 매니아들에게는 그다지 잘 어울리지 않을 수도 있지만, 페라리 F80의 6기통 엔진은 페라리가 만든 가솔린 엔진 중 가장 강력한 엔진이다.. F80의 파워트레인에는 추가 전력을 생성하는 추가 전기 모터도 포함되어 있습니다. 가솔린-전기 조합의 합산 출력은 1,000마력을 넘어 페라리 F80을 하이퍼카 영역에 확고히 올려놓았습니다.
페라리 F80의 출력은 얼마나 되나요?
페라리는 최고 출력 900마력을 내는 2,992cc V6 엔진을 탑재해 페라리가 만든 가장 강력한 가솔린 엔진이 되었습니다. 앞서 설명한 바와 같이 이 엔진은 르망 24시간 경주의 두 가지 에디션에 등장한 것으로 유명한 499P 경주용 자동차에 사용된 동력 장치를 크게 활용했습니다.
페라리 F80은 또한 각 터보차저의 터빈과 압축기 사이에 전기 모터를 배치하는 전기 터보 기술을 적용한 최초의 페라리이기도 합니다. 빠르게 작동하는 이러한 모터는 특정 출력을 높이고 낮은 rpm에서 차량의 반응을 개선하는 데도 도움이 됩니다.
하이브리드 동력장치의 경우, 페라리 F80은 페라리가 마라넬로 시설에서 자체 개발한 3개의 전기 모터를 사용합니다. 이 모터는 자동차에 300마력을 추가로 제공합니다. 이 모터 중 2개는 프론트 액슬에 배치되고, 세 번째 모터는 엔진과 듀얼 클러치 자동 변속기 사이에 배치됩니다. 페라리 F80에 탑재된 이 하이브리드 시스템의 총 출력은 1,200마력에 이릅니다.역대 가장 강력한 페라리 자동차 중 하나로 자리매김했습니다.
엄청난 양의 출력을 사용할 수 있는 페라리는 고속 주행 중에도 차량이 땅에 떨어지지 않도록 하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이를 달성하기 위해 회사는 시속 250km(155mph)가 넘는 속도를 내는 동시에 1,000kg(2,204파운드)의 다운포스를 생성하도록 차량을 설계했습니다. 또한 뛰어난 다운포스 수치로 차량을 지원하는 것은 리어 윙 디퓨저 시스템입니다. 이 시스템은 차량의 리어 액슬에 적용되는 다운포스의 50%를 단독으로 생성합니다.
Ferrari F80의 가솔린-하이브리드 엔진 조합을 통해 2.15초 만에 0~60mph(100km/h), 5.75초 만에 0~124mph(200km/h)를 달성할 수 있습니다.
페라리 F80: 디자인과 인테리어
Ferrari F80은 현재 Flavio Manzoni가 이끄는 Ferrari 스타일링 센터에서 Ferrari가 자체적으로 디자인했습니다. 자동차는 교체된 LaFerrari와 눈에 띄게 달라 보입니다. 이는 디자인을 어느 쪽으로 나누느냐에 따라 좋을 수도 있고 아닐 수도 있습니다.
페라리는 F80의 새로운 디자인 언어가 미래 지향적 요소를 뿌린 구형 페라리 자동차의 여러 디자인 요소를 가져왔다고 주장합니다. 측면에서 볼 때 F80의 가장 눈에 띄는 부분은 리어 윙입니다. 모든 디자인 요소는 이 단일 디자인 요소의 근육질을 강조하려고 시도합니다. 또한 이 자동차는 페라리 F40의 디자인 힌트를 얻었으며, 가장 눈에 띄는 요소는 휠 아치의 수직 끝 부분입니다.
실내로 넘어가면 페라리가 가장 먼저 언급하는 것은 좌석 용량이다. F80의 디자인 단계부터 페라리 디자이너들은 이 자동차가 구경꾼들에게 포뮬러 1 자동차의 시각적 인식을 제공하기를 원했습니다.. 이는 자동차가 1인승 레이서의 조종석을 갖추고 동시에 동승자를 수용할 수 있어야 함을 의미했습니다.
다양한 부서의 사람들이 참여하는 오랜 프로세스를 거쳐 Ferrari는 운전자를 행동의 중심에 두는 새로운 솔루션을 만들 수 있었습니다. 조수석은 운전석에서 약간 오프셋되어 있으며 실내에 통합되어 있어 구경꾼에게 거의 시야에서 사라지는 듯한 느낌을 줍니다.
페라리는 F80을 799대 생산할 예정이며, 이미 799대가 모두 판매된 것으로 알려졌다. 390만 달러 규모의 이 슈퍼카의 첫 번째 인도는 아직 1년 남은 2025년 말에 시작될 예정입니다.
