Ford와 General Motors(GM)는 지속 가능한 자동차 기술에 대한 추진이 시작되기 훨씬 전에 업계에서 자리를 잡았습니다. 각각은 가장 큰 자동차 브랜드 순위에서 거의 대체할 수 없습니다. 그러나 매출을 보면 여전히 유효하지만, 최근 미국 브랜드 중 두 회사 모두 가장 많은 수익을 내지 못했습니다. CompaniesMarketCap의 수익 기준 상장 자동차 제조업체 순위에 따르면 Tesla는 이미 수익성 측면에서 Ford와 GM을 능가했습니다. 업데이트된 목록에서 389억 1천만 달러의 수익으로 Toyota가 1위를 차지했으며 Tesla는 80억 5천만 달러로 7위를 차지하여 9위 GM(70억 1천만 달러), 11위 Ford(55억 1천만 달러)를 앞섰습니다.
Tesla의 배치는 2003년 창립 이후 얼마나 멀리 왔는지 보여줄 뿐만 아니라 Elon Musk의 회사가 다른 브랜드보다 판매된 전기 자동차(EV)당 더 많은 수익을 올리고 있다는 업계 보고서를 뒷받침합니다. 포드는 자신뿐 아니라 소유한 모든 브랜드를 위해 내연기관 제국을 건설했습니다. GM과 GM이 소유한 모든 자동차 브랜드도 마찬가지입니다. GM은 90년대 EV1 모델을 통해 EV에 손을 대었지만 최근까지 이러한 친환경 노력을 본격적으로 추진하지 않았습니다. 규제 당국의 가중되는 압력과 Tesla와 같은 치열한 경쟁이 없었다면 두 브랜드는 전기 자동차와 트럭을 제공하지 않고 수년 동안 선두를 유지했다는 것을 알았기 때문에 EV 운동을 더 심각하게 받아들이지 않았을 것입니다.
Tesla가 이웃 경쟁사보다 더 많은 수익을 올리는 이유
자동차 산업이 마침내 보다 지속 가능한 대안을 위해 화석 연료를 버리고 있기 때문에 소비자는 EV로 전환하거나 자발적으로 채택해야 합니다. 특히 일부 자동차 제조업체가 이미 디젤 엔진 제공을 중단했기 때문입니다. 시장의 이러한 큰 변화로 인해 순수 EV 회사인 Tesla가 자동차에 대한 꾸준한 수요를 보고 있는 이유를 이해할 수 있습니다. 2022년부터 이 회사는 연간 100만 대 이상을 생산 외 고객에게 납품해 왔으며 2023년에는 180만 대에 정점에 달했습니다. 비교를 위해 이 수치는 같은 기간에 포드와 GM이 기록한 수치보다 적습니다. 2024년에만 각 기존 브랜드가 미국 시장에서 200만 대 이상의 차량을 판매했습니다.
Ford와 GM처럼 모든 부문에 차량을 제공하지 않는다는 점을 고려하면 Tesla의 판매량이 낮은 것은 당연합니다. 그럼에도 불구하고 Tesla는 비용을 고려하면 더 큰 이익을 기록합니다. 2022년 테슬라의 이익은 126억 달러, GM은 99억 달러, 포드는 21억 달러의 손실을 기록했다. 매출 기준으로는 테슬라가 815억 달러를 기록했고, GM과 포드는 각각 1,570억 달러, 1,581억 달러를 기록했다. 그렇다면 Tesla는 어떻게 경쟁사보다 더 많은 수익을 낼 수 있었을까요? 대답은 머스크 회사가 판매된 EV당 얼마(약 9,618달러)에 있습니다. 이는 세계 최고의 자동차 브랜드인 도요타가 자동차 한 대당 벌어들이는 수입(1,832달러)보다 약 5배 더 많은 수치입니다. 이는 또한 포드의 차량당 평균 3,715달러 이익과 GM의 2,000달러 이상의 이익보다 높습니다.
