요즘 포드의 가장 힘든 오프로드 명판 두 가지는 Tremor와 Raptor입니다. Raptor의 역사는 F-150에 처음 출시된 2010년으로 거슬러 올라가며, Tremor라는 이름은 훨씬 더 이전인 2002년, Ford Ranger에 패키지로 제공되었습니다. 이 명판의 최신 버전에는 야외에서 발생할 수 있는 모든 장애물을 해결할 수 있는 강력한 장비가 함께 제공됩니다. Tremor 패키지와 트림 레벨은 Ford의 다양한 트럭에서 사용할 수 있으며 Raptor 명판은 여러 트럭과 SUV에 걸쳐 있습니다. 하지만 이 두 명판은 정확히 동일하지 않습니다.
본질적으로 Tremor 명판은 일부 추가 오프로드 장비가 표준 차량에 추가되었음을 의미합니다. 이는 비용을 높이고 일부 장비의 거친 지형 준비 상태를 업그레이드할 만큼 심각한 일련의 변경 사항이지만 대대적인 점검은 아닙니다. 한편 랩터라는 이름은 포드의 가장 견고한 오프로드 제품에만 적용됩니다. 일반적으로 주요 서스펜션 업그레이드, 독특한 파워트레인 및 거의 모든 지형에 충분히 강한 태도를 갖춘 제품입니다.
F-150 트레머 및 F-150 랩터/랩터 R
Ford F-시리즈는 미국에서 가장 잘 팔리는 차량이며, 이는 40년 넘게 그 자리를 누려왔습니다. 성공의 일부는 기본 작업용 트럭부터 최고급 럭셔리 버전까지 제공하는 광범위한 기능입니다. 다양한 기능을 제공하는 고성능 트럭입니다. 그리고 현재 Tremor와 함께 제공되는 유일한 Ford 차량입니다. 그리고 랩터 변종.
F-150 Tremor의 후드 아래에는 400hp와 410lb-ft의 토크를 출력하는 Ford의 5.0리터 V8 엔진이 있습니다. 차체 아래에는 33인치 전지형 타이어가 있으며 표준 F-150에 비해 지상고가 높아졌습니다. 또한 스키드 플레이트, 트윈 튜브 댐퍼를 갖춘 독특한 서스펜션 튜닝, 특수 트레일 컨트롤 드라이브 모드 및 선택 가능한 오프로드 모드도 제공됩니다. 본격적인 오프로드 주행에 적합한 스타터 키트인 것 같습니다.
그러나 Raptor는 큰 발전을 이루었습니다. Raptor만의 미적 감각이 돋보이는 독특한 와이드바디 룩을 추가하는 것 외에도 450hp와 510lb-ft의 토크를 출력하는 Ford의 3.5리터 EcoBoost V6 엔진이 표준으로 제공됩니다. 또한 35인치 타이어(37개 사용 가능), Tremor와 동일한 Trail-Control 드라이브 모드, 전면 및 후면 견인 후크, 라이브 밸브가 있는 Fox Racing 쇼크를 제공합니다. 잊지 않도록, 720마력을 생산하는 슈퍼차지 5.2리터 V8을 사용하는 완전히 미친 F-150 Raptor R도 있습니다. 이는 어떤 사막 모래 언덕도 빠른 속도로 가로질러 갈 수 있을 만큼 충분합니다.
레인저 트레머와 레인저 랩터
크기 면에서 F-150 바로 아래에는 Ford의 중형 트럭인 Ranger가 있습니다. Ranger는 Tremor 패키지(2002년)를 제공한 최초의 Ford 트럭이라는 구별이 있지만 2024년에는 더 이상 얻을 수 없습니다. Ford가 Ranger에 Tremor Off-Road 패키지를 마지막으로 제공한 것은 2023년이었습니다. 그해의 다른 Rangers와 마찬가지로 Ranger Tremor는 270마력과 310마력을 내는 터보차지 2.3리터 4기통 엔진으로 구동되었습니다. lb-ft의 토크. 표준 장비 위에 32인치 타이어, Fox 쇼크, 적당한 서스펜션 리프트(0.8인치), 스키드 플레이트 및 내부용 일부 업피터 스위치가 추가되었습니다. 그것은 정말 유능한 트럭이 되기에 충분했지만, 2024년에 포드는 훨씬 더 많은 일을 하기로 결정했습니다.
해외에서는 이미 출시된 Ranger Raptor가 2024년 미국에서 데뷔했으며, 여러분이 기대할 수 있는 모든 장비가 탑재되어 있습니다. 표준 Ranger는 앞서 언급한 2.3리터 엔진을 탑재하지만 Raptor는 405마력과 430lb-ft의 토크를 생성하는 터보차지 3.0리터 V6 엔진을 탑재합니다. 이는 중형 트럭에 있어 큰 업그레이드입니다. 또한 33인치 타이어, 전면 및 후면 잠금 차동 장치, Fox 쇼크 및 트레일에서 사용할 수 있는 360도 카메라를 갖춘 표준 Ranger(및 와이드바디 펜더)보다 더 넓은 자세를 가지고 있습니다.
기타 Tremor 및 Raptor 변종
Ford의 가장 작은 트럭이자 미국에서 구입할 수 있는 가장 작은 트럭 중 하나가 Maverick입니다. 현재 Maverick Raptor는 존재하지 않습니다(하지만 개인적으로 보고 싶습니다). Maverick의 겸손한 기반 때문에 그럴 것 같습니다. F-150 또는 Ranger와 같은 차체 온 프레임 설정과 달리 Maverick은 리프트 키트와 큰 타이어를 던져도 잠재적인 오프로드 기능이 적은 유니바디 구조를 사용합니다. 대신 Maverick은 오프로드 튜닝 서스펜션, 전자 잠금식 후방 차동 장치, 소형 리프트 및 전지형 타이어를 제공하는 Tremor 패키지와 함께 사용할 수 있습니다.
Ford Super Duty Tremor 패키지는 35인치 전지형 타이어, 오프로드 튜닝 서스펜션 및 크롤링 제어 모드와 같은 기능을 추가하여 Ford의 가장 큰 장비 중 하나의 트레일 성능을 향상시킵니다. 또한 440마력의 포드 터보차지 3.5리터 V6, 스키드 플레이트, 재조정된 서스펜션, 33인치 타이어 및 3열 가족 운반에 대한 다양한 스타일 업데이트가 함께 제공되는 Ford Expedition Tremor도 곧 출시될 예정입니다. SUV. 마지막으로, 터보차지 3.0리터 V6를 사용하여 418마력을 발휘하여 황야를 질주하는 브롱코 랩터(포드의 유일한 랩터 SUV)가 있습니다. 또한 Fox 충격, 업그레이드된 서스펜션 하드웨어, 거대한 37인치 타이어, 전자 잠금식 전면 및 후면 차동 장치, 락 레일 및 스키드 플레이트와 같은 견고한 오프로드 장비를 갖추고 있습니다.
