폭스바겐은 수십 년 동안 터보차저 엔진을 제작해 왔으며, VW 1.8L 터보와 같은 일부 엔진은 자동차 매니아들 사이에서 특히 유명해졌습니다. 그러나 모든 차량 엔진과 마찬가지로 VW 터보차저는 교체가 필요할 정도로 마모될 수 있습니다. 교체 비용은 모델, 연식, 엔진, 부품, 인건비, 터보차저 자체에 따라 달라질 수 있습니다.
예를 들어, 1.9리터 TDI 엔진을 장착한 특정 폭스바겐 골프 및 제타 모델의 새로운 애프터마켓 교체 터보차저 가격은 약 400달러입니다. $427~$627 범위의 예상 인건비를 기준으로 총 교체 비용은 $827~$1,027가 될 수 있습니다. 또 다른 예는 2.0리터 TSI 엔진을 장착한 특정 폭스바겐 모델용 교체 터보차저이며, 가격은 약 1,500달러입니다. 예상 인건비가 $648~$951이므로 총 교체 비용은 약 $2,150~$2,450에 달할 수 있습니다.
어떤 경우에는 폭스바겐 터보차저 수리 비용이 전체 장치를 교체하는 것보다 저렴할 수 있습니다. 그러나 비용은 수리해야 하는 구성 요소를 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다. 터보차저 재구축 비용은 터보의 크기, 상태 및 필요한 부품에 따라 $350에서 $900 사이입니다. 일부 터보차저 전문가들은 터보차저의 특정 모델과 상태가 최종 가격에 영향을 미칠 수 있지만 재구축 가격이 500달러 미만이라고 광고합니다. 확실한 견적을 얻으려면 서비스 기술자가 특정 문제를 진단할 수 있는 신뢰할 수 있는 정비소를 이용하는 것이 항상 가장 좋습니다.
폭스바겐 터보차저 문제 및 경고 신호
일부 폭스바겐 터보차저는 결함이 있어 조기에 고장날 수 있다는 집단 소송의 대상이 되었습니다. Arteon, Atlas, Eos, Golf, Jetta, Tiguan 등을 포함하여 1세대 및 3세대 엔진이 장착된 특정 모델이 영향을 받았습니다. 이 사건은 결국 폭스바겐이 신차 제한 보증을 연장하면서 해결되었습니다. 이제 터보차저 수리 또는 교체에 드는 부품 및 인건비 비용의 50%를 충당하게 됩니다. 또한 이번 합의로 이미 수리 또는 교체 비용을 부담한 일부 소유주에게도 상환되었습니다.
고장난 터보차저는 차량 작동에 눈에 띄는 변화를 일으킬 수 있습니다. 엔진 점검 표시등이나 오일 소비 증가와 같은 간단한 것으로 시작할 수 있습니다. 그러나 가속도나 출력이 갑자기 떨어지면 이상한 고음의 엔진 소음이 뒤따를 수 있으므로 상황은 더욱 악화될 수 있습니다. 터보의 내부 휠이 하우징에 닿을 때 덜거덕거리는 소음이 발생할 수도 있습니다. 또한 손상된 터보 씰로 인해 오일이 배기 장치로 유입되어 결과적으로 파란색 또는 회색 연기가 발생할 수 있습니다.
더럽거나 낮은 엔진 오일, 높은 배기 온도 등 여러 요인으로 인해 조기 터보차저 고장이 발생할 수 있습니다. 공기 흡입구를 통해 이물질이 유입되면 문제가 발생할 수도 있습니다. 문제를 피하는 가장 좋은 방법은 차량을 정기적으로 정비하고 예정된 유지 관리를 유지하는 것입니다. 이는 오일을 교체하고 에어 필터를 교체하는 것을 의미하며 이는 터보차저 차량에 특히 중요합니다.
