바나곤 (T3)은 폭스 바겐 (Volkswagen)의 상징적 인 제 2 타입 버스의 3 세대였습니다. 새로운 엔진과 새로운 디자인을 통해 이전 모델과는 다른 방식으로 달랐지만 후면 장착 엔진은 여전히 전통적이었습니다. 결과적으로 T4의 디자인 점검은 엔진을 전면으로 옮기면서 마지막 후방 엔진 VW 밴이 될 것입니다. Vanagon이 1979 년에 처음 시작되었을 때, VW는 2 세대 유형 2보다 더 넓은 내부와 더 나은 승객 안전을 선전했습니다.
초기 모델 시절에는 기본 스펙 형태로 50 마력 미만의 전력이 쏟아져 나온 공냉식 엔진이 있었으며 80 년대 초에 디젤 변형이 도입되었습니다. 종이에서 동일한 전력 출력 주위에도 생산되었지만 디젤은 특히 느리게 악명 높아졌습니다. 중단되기 전 몇 년 동안 만 생산에 남아있었습니다. 80 년대 중반에 주목할만한 전력 향상이있는 새로운 수냉식 가스 엔진이 도착했습니다.
생산 실행에 대한 반복 업그레이드에도 불구하고 Vanagon의 디자인은 80 년대 말까지 새로 고침이 필요했습니다. T3은 1990 년까지 일부 시장에서 생산에 남아 있었지만 1990 년 T4 또는 Eurovan은 1990 년에 교체로 도착했습니다.
바나곤 비용은 얼마입니까?
오늘 바나곤을 구입하는 것은 값 비싼 노력 일 필요는 없지만, 가장 많은 수요가 많은 변형에 손을 대고 싶어하는 사람은 상당한 현금을 만날 것입니다. Classic.com의 판매 데이터에 따르면 지난 5 년간 Vanagon의 평균 판매 가치는 22,600 달러 정도 인 것으로 나타났습니다. 가장 저렴한 녹음 된 판매는 프로젝트 T3 야영 자에게 1,101 달러를 달성했으며, 가장 비싼 판매 인 1987 Westfalia GL Syncro는 72,000 달러를 가져 왔습니다.
일반적으로 Westfalia Campers는 Valkswagen의 전설적인 Syncro All-Wheel Drive 시스템이 장착 된 Vans와 마찬가지로 프리미엄을 명령합니다. 연령과 상태에 해당하더라도 이러한 변형은 구매자가 지불 할 수있는 것에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 예를 들어 Hagerty는 평균 $ 11,500의 양호한 상태의 기본 1988 Vanagon을 평가하는 반면, 1988 Vanagon Wolfsburg Limited Edition Camper Syncro는 $ 35,700의 명령으로 추정됩니다. 따라서 모든 종류의 밴 라이프 애호가들에게 바나곤 변형이 있지만 많은 사람들이 싸지 않을 것입니다.
