어린이와 장비를 운반 할 때 크기가 중요합니다. 폭스 바겐 아틀라스와 토요타 하이랜더는 경쟁이 치열한 부문에서 한 쌍의 중형 크로스 오버입니다. Atlas는 2018 년 VW의 미국 라인업에 합류하여 작년 1 세대의 새로 고침을 받았습니다. 한편, Highlander는 2001 년부터 Toyota 메인 스테이였으며 2020 년 현재 (네 번째)가 시작되었습니다. Atlas와 Highlander는 터보 차저 4 기통 엔진이있는 3 열 SUV와 같이 공통점이 많으며, 주요 차이는 두 가지를 분리합니다.
2025 년 모델의 두 차량을 비교하면 대비는 크기로 시작됩니다. 외부의 아틀라스의 길이는 200.7 인치, 너비는 78.3 인치이며, 하이랜더의 194.9 인치 길이, 너비는 76.0 인치입니다. 동시에 VW는 차축 사이에서 117.3 인치, 하이랜더의 휠베이스는 112.2 인치입니다.
Atlas는 또한보다 상당한 인테리어를 특징으로합니다. 화물의 관점에서 볼 때 첫 번째 줄 뒤에 최대 96.6 입방 피트를 삼킬 수 있으며, 이는 하이랜더의 84.3 입방 피트를 차지합니다. 모든 좌석이 사용되면 아틀라스는 여전히 3 열 뒤에 20.6 입방 피트가 있으며 하이랜더의 경우 16.0 입방 피트에 비해 앞으로 나옵니다. 그러나 하이랜더가 약간 더 나은 전면 (42.0 인치)과 2 열 (38.7 인치) 레그룸을 가지고 있기 때문에 크기는 항상 폭스 바겐을 선호하지 않습니다. 그러나 Atlas의 3.7 인치의 3 열 레그룸은 Highlander의 28.0 인치보다 훨씬 높습니다.
아틀라스 대 하이랜더 – 가격 및 표준 기능 차이
가장 저렴한 VW Atlas는 FWD (Front-Wheel-Drive) SE 트리밍이며, MSRP는 $ 39,625의 대상 요금을 포함하여 $ 39,625입니다. 하이랜더 상대는 FWD가 장착 된 LE이며 $ 41,270 (1,450 달러의 목적지 요금 포함)입니다. 수학은 Atlas에게 $ 1,645의 이점을 제공하며 AWD (All Wheel Drive)가 추가되면 다소 줄어 듭니다. 폭스 바겐은 기본 아틀라스에서 4 개의 바퀴를 모두 회전시키기 위해 1,900 달러의 업 홀드를 추가하고 Toyota는 1,600 달러를 청구합니다.
표준 기능은 또한이 두 패밀리 운송 업체를 구별합니다. 엔트리 레벨 아틀라스조차도 가죽 장식품, 가열 및 환기 전면 시트 및 가열 된 스티어링 휠이 있습니다. 기후 제어 시트와 업그레이드 된 스티어링 휠을 추가하려면 Highlander 구매자가 제한된 트림 (가죽 실내 장식품)으로 올라가 48,525 달러 (1,450 달러의화물 요금으로)가 필요합니다.
범위의 최상위에서 AWD 장착 Atlas SEL Premium R-Line은 Highlander Platinum과 비교하여 AWD와 비교하여 $ 55,085 (1,425 달러의 목적지 할증료 포함)가 $ 53,675 (1,450 달러의 목적지 요금 포함)입니다. 여분의 동전은 VW 구매자에게 21 인치 합금 휠 (최상층 하이랜더에는 20 인치 림이 있음)과 마사지 앞 좌석을 제공합니다.
후드 아래에있는 것 – 아틀라스 대 하이랜드
Atlas와 Highlander는 유사한 기본 엔진 설정을 가지고 있지만 각 제조업체는 터보 차징 및 4 개의 실린더에 대한 다른 접근 방식을 취합니다. Atlas는 VW의 유서 깊은 2.0 리터 유닛을 사용하여 269 마력과 273 lb-ft의 토크를 만듭니다. 자동차 및 운전자는 AWD 장착 아틀라스의 경우 0에서 60mph 시간의 7.3 초를보고합니다. Highlander에는 265 마력과 310lb-ft의 토크를 생성하는 터보 차저 2.4 리터 엔진이 있습니다. 하이랜더의 토크 출력 증가에도 불구하고 가속은 라이벌보다 훨씬 나쁘지 않습니다. 자동차 및 운전자 테스트에 따르면 Highlander는 60mph까지 7.2 초가 필요합니다.
이 매치업은 엔진 베이에서 두 차량에 동등한 기반을 제공하는 것으로 보이지만 연비를 살펴보면 그렇지 않다고 말합니다. 2025 폭스 바겐 아틀라스 (FWD 포함)는 도시에서 20 mpg, 고속도로에서 26 mpg로 EPA 등급입니다. 대조적으로, FWD가 장착 된 2025 Highlander는 도시 주변에서 22 mpg와 29 mpg를 열린 도로에서 전달하는 것으로 추정되며, 아틀라스에 대해 10% ~ 12% 증가합니다.
연비가 우선 순위라면, 하이랜더는 아틀라스가 만질 수없는 에이스를 가지고 있습니다 : 하이브리드 파워. 대부분의 Highlander 하이브리드 트림 인 모든 AWD는 도시 나 고속도로에서 35 mpg의 등급을 가지고 있습니다. Toyota는 AWD와 비슷한 비 하이브리드 트림과 비교하여 하이브리드 버전에 대해 1,750 달러의 프리미엄을 청구합니다.
