1964 년 폰티악이 389 개의 입방 인치 V8 중 하나를 풀 사이즈 라인업에서 가벼운 중간 크기의 폰티악 폭풍우로 떨어 뜨렸을 때 전설이 태어났습니다. 그것의 탄생은 70 년대 초까지 미국 자동차 산업을 폭풍으로 옮긴 타이어 흡연, 청소년 중심의 열풍을 시작하여 1964 년 폰티악 GTO를 근육 자동차 역사의 전설적인 부분으로 만들었습니다.
폰티악 GTO는 획기적인 기계 였지만, 그 이름은 실제로 다른 브랜드 (로고에 프 랜싱 말이있는 이탈리아 브랜드)에서 빌려 왔습니다. 맞습니다. Pontiac GTO의 이름은 60 년대 초의 페라리 250 GTO에서 직접 영감을 받았습니다 (또는 아마도 도난 당했을 수도 있습니다). 이 세 글자는 무엇을 의미합니까? 페라리와 폰티악의 경우, GTO는 이탈리아 단어 Gran Turismo Omologato 또는 영어로 상 동체 된 그랜드 투어를 나타냅니다.
그랜드 투어는 상 동체가 무엇을 의미합니까? “GT”지정은 항상 매우 느슨한 정의를 가졌지 만, 페라리 GTO의 경우에는 그랜드 투어링은 프로덕션 기반 자동차 경주 (페라리 GTO가 지배하는)의 범주였습니다. 상 동체는 경주 용 자동차를 인증하는 과정으로 최소 요구 사항과 생산 수를 충족시키기 위해 도로가 진행되는 모델로 자격을 갖추는 과정이었습니다.
두 GTO의 이야기
Ferrari 250 GTO는 새로운 금액의 돈이 많을 때 희귀하고 비싸다. Ferrari 250 GTO는 세계 자동차 제조업체가 그 후 수십 년 동안 만들었던 많은 기억에 남는 상 동체 특수 자동차의 초기 사례로 간주 될 수있다. 아무도 이국적이고 경주 된 페라리와 대량 생산 된 폰티악의 가계도 (또는 가격)를 합법적으로 혼동하지는 않지만 GTO 브랜딩은 이미 뜨거운 신제품이었던 것에 큰 승리를 거두었습니다.
1964 년 3 월의 유능한 기사에서 Car & Driver는 고가의 이탈리아 이름에 대해 여러 성능 범주에서 새로운 폰티악 GTO를 호의적으로 비교했습니다. 물론, 나중에 특정 테스트에 사용 된 폰티악은 더 큰 421-cubic 인치 엔진이 장착 된 특별히 준비된 링거 였지만 거리 크레드는 이미 제공되었습니다.
약간 아이러니 한 터치에서 폰티악 GTO는 디트로이트의 근육 자동차 붐을 시작한 모든 미국 공연 기계로 간주되지만 페라리에서 영감을 얻은 이름은 GTO의 브랜딩에서 유럽의 영향을 미치지 않았습니다. 폰티악의 펜더 배지에서 GTO 이름은 더 친숙한 미국 입방 인치 브랜딩보다는보다 정교하고 유로에서 영감을 얻은 “6.5 리터”스크립트와 짝을 이루었습니다.
GTO는 성능의 유산을 가지고 있습니다
폰티악 GTO의 원래 생산 실행은 1974 년까지 지속될 것이며, 마지막 GTO 세대는 2000 년대 중반에 시장에 출시되었습니다. 원래 250 GTO 이후, 페라리는 1984 288 GTO에서 GTO 이름을 다시 가져 왔으며 2010 599 GTO에서 다시 가져 왔습니다. 두 GTO는 자동차 역사에서 상징적 인 이름이되었고, 폰티악은 블루 칼라, 근육 자동차 영웅, 페라리는 세계에서 가장 인기있는 수집가 자동차 중 하나입니다.
페라리와 폰티악 외에도 일본의 미쓰비시 (Mitsubishi)는 열광적 인 콜트 갈란 트 GTO에서 70 년대 초 (같은 의미를 가진) GTO 이름을 사용했습니다. Mitsubishi GTO는 1990 년대 초에 회사의 첨단 새로운 성능 쿠페에 이름이 첨부되었을 때 트윈 터보 차저 V6 및 전 륜구동으로 이용할 수있게되면서 더욱 강해졌습니다.
그러나이 새로운 스포츠카를 북아메리카로 가져올 때가되었을 때 Mitsubishi는 이름을 변경했습니다. Mitsubishi GTO는 대신 미국에서 3000GT로 판매되었습니다.
