SUV가 등장하여 “유틸리티 차량”에 “스포츠”를 추가하기 훨씬 전에, 가장 멋진 미국 스테이션 왜건 중 일부가 대부분의 가족이 요구할 수 있는 모든 유틸리티를 제공하는 데 한계가 있었습니다. 그러나 불행하게도 폰티악은 GTO 스테이션 왜건을 만든 적이 없기 때문에 그 중 하나가 아니었습니다.
1964년형 폰티악 GTO는 머슬카 시대를 연 자동차 역사상 전설적인 모델입니다. 머슬카가 소비자의 관심을 끄는 동안 스테이션 왜건은 가족에게 인기가 있었습니다. Oldsmobile Vista Cruiser, Plymouth Fury III 스테이션 왜건, Ford Country Sedan, Rambler Classic Cross Country 및 Pontiac Tempest Wagon과 같은 모델은 1960년대 중반에 가장 인기 있는 왜건 중 하나였습니다.
폰티악 팬들은 오리지널 GTO가 독립형 모델로 분리되기 전인 1964년 폰티악 템페스트 르망(Pontiac Tempest LeMans)의 옵션이었다는 것을 알고 있습니다. 따라서 GTO 옵션을 탑재한 1960년대 중반 Pontiac Tempest Wagon을 상상하는 것은 그리 터무니없는 일이 아니며, 공장에서 출시된 적이 없습니다.
폰티악 GTO 스테이션 왜건이 보이는 이유는 무엇입니까?
그것이 공식적인 옵션이 아니었고 GTO 배지로 장식된 공장에서 출시된 폰티악 템페스트 왜건이 없다고 해서 일부 진취적인 개인이 자신만의 버전을 만들지 않았다는 의미는 아닙니다. 결국 Pontiac Tempest Wagon에 GTO 배지를 붙이는 것은 “Pimp My Ride”에서 수행된 대부분의 터무니없는 수정보다 훨씬 간단한 일입니다.
많은 복원 모드 프로젝트와 마찬가지로 GTO 복제 폰티악 템페스트 왜건은 두 차량에 대한 사랑과 이를 하나로 합치려는 열망 때문에 종종 만들어집니다. 우리가 사랑하는 것들을 하나로 모으고 차량의 외관을 향상시키는 것은 결국 인간의 자연스러운 특성입니다. 적어도 조작된 폰티악 GTO 왜건은 캐롤라이나 스쿼트 트럭 개조만큼 양극화되지 않습니다.
아직 야생에서 폰티악 GTO 왜건을 본 적이 없다면 계속해서 자동차 쇼에 참석하세요. 그러면 조만간 한 대를 만나게 될 것입니다. 또 다른 옵션은 시대에 맞는 Pontiac Tempest Wagon과 일부 GTO 엠블럼을 구입하여 자신만의 것을 만드는 것입니다.
