프레리 마스커 시스템은 미국 해군 표면 선박과 잠수함이 사용하는 2 부 수중 소음 감소 시스템입니다. 그것은 수동 소나와 같은 핑을 보내지 않고 소음을 듣는 수동 소나에 의해 선박을 더 어렵게 만들도록 설계되었습니다. 프레리와 마스커는 별도의 시스템이지만 탠덤에서 작동합니다. 프레리 시스템은 프로펠러 블레이드 가장자리의 작은 구멍을 통해 압축 공기를 밀어 거품 커튼을 만듭니다.
이 거품은 스핀 프로펠러로 인한 캐비테이션 소음을 줄입니다. 이는 배가 수중으로 생산되는 가장 큰 소리 중 하나입니다. 반면에 마스커는 선체를 따라 배치 된 벨트에서 공기를 방출하여 배 주변의 기포 방패를 형성합니다. 이것은 특히 물을 통해 반향하기 전에 엔진 룸 주변의 기계 소음을 마스킹하는 데 특히 도움이됩니다.
간단히 말해서, 프레리는 프로펠러를 침묵시키고 마스커는 엔진을 침묵시킵니다. 함께, 그들은 배의 어쿠스틱 서명을 낮추고 가장 진보 된 잠수함이나 소나 부표조차도 추적하기가 더 어렵습니다. 스텔스 코팅과 선체 디자인의 모든 발전에도 불구하고 거품은 여전히 작동하기 때문에이 기술은 오늘날 사용 중입니다. 완벽하지는 않지만 소나 회피에 큰 차이를 만들어 내고 해군 전쟁에서는 감지되지 않으면 살아있는 것을 의미 할 수 있습니다.
미국 해군이 여전히 그것에 의존하는 이유
새로운 추진 시스템과 조용한 엔진이 있어도 선박은 여전히 소음을냅니다. 금속-금속 진동, 회전 기계, 심지어 배관 시스템의 물 슬로 싱-모두 선체를 통과하고 바다를 통해 반향합니다. 가장 작은 소음조차도 배의 위치를 줄 수 있습니다. 중국의 잠수함 함대와 러시아의 은밀한 공격 잠수함과 같은 현대적이고 침묵하는 잠수함을 향한 해군의 경우, 그 소리가 최우선 순위입니다. 그리고 대초원 마스커는 입증되고 효과적인 시스템이기 때문에 해군은 멀리 떨어지지 않았습니다.
수동 소나 시스템을 사용하면 잠수함이 소리를 터뜨릴 필요가 없습니다. 그들은 선박의 독특한 음향 지문 인 소음 서명을 듣습니다. 해당 프로세스를 방해하고 라디오를 통해 정적과 같은 기포 층으로 신호를 스크램블링함으로써 시스템은 선박 시간과 거리를 구입합니다. 위협을 먼저 감지 할 시간과 거리를 피하거나 응답하기 전에 거리를 피하거나 응답 할 시간입니다.
잠수함 외에도 Sonobuoys (전통적으로 잠수함을 감지하는 데 사용됨)는 항공기에서 떨어졌으며 심지어 수중 드론은 수동적 인 소나를 사용하여 해양 생물에 영향을 미치고 있습니다. 프레리 마스커는 선박이 트립 와이어를 유발하지 않도록 도와줍니다. 특히 선박이 지능 또는 정찰 임무의 대상을 추적하거나 꼬리를 할 때 침묵이 필수적입니다.
시스템의 결함
음향 서명을 줄이는 데 효과적이지만 시스템에는 주목할만한 단점이 있습니다. 주요 문제 중 하나는 다양한 속도에 걸쳐 제한된 효과입니다. 좁은 속도 범위 내에서만 작동하며 15 노트 이상 또는 매우 낮은 속도로 비효율적입니다. 저속에서 거품은 선체를 따라 방패를 형성하는 대신 수직으로 상승하여 마스킹 효과를 줄입니다. 바다 조건은 또한 시스템의 성능을 방해하여 거친 물 또는 가변적인 물에서 신뢰할 수 없게 만들 수 있습니다.
또한 시스템은 소나를 혼동하는 것을 목표로하지만 의도하지 않은 주목을 끌 수 있습니다. 기포는 선박을 숨기는 대신 실제로 용기의 존재를 강조 할 수있는 반사 층을 만듭니다. 또 다른 단점은 시스템이 생산하는 웨이크 증가입니다. 이것은 선박이 역사상 가장 치명적인 공격 잠수함의 무기고의 주류 인 Wake Homing 어뢰에 더 눈에 띄고 취약하게 만듭니다. 또한 시스템은 압축 공기를 지속적으로 공급해야하므로 에너지를 소비 할뿐만 아니라 소음 자체를 생성하여 억제하려는 문제를 추가합니다.
마지막으로, 거품은 선박의 냉각수 섭취로 들어가 냉각 시스템의 효율을 줄일 수 있습니다. 이것은 전투 또는 스트레스가 많은 시나리오에서 심각한 운영 위험을 초래할 수 있습니다. 이러한 결함에도 불구하고 프레리 마스커 시스템은 선박이 자신의 위치를 지속적으로 방송하지 않고 적의 물에서 작동하도록 도와줍니다. 이는 계획, 배포 및 해상의 전력 균형에 영향을 미칩니다.
