피해야 할 Ram EcoDiesel 연도(소유주에 따르면)

현대 시대에 트럭 제조업체는 항상 연료 효율성과 전력이라는 두 가지 핵심 영역에서 혁신을 추구합니다. 2014년 VM Motori는 주목할만한 출력과 뛰어난 연비로 빠르게 헤드라인을 장식한 3.0리터 V6 디젤 엔진인 EcoDiesel 엔진을 도입하여 두 측면 모두에서 눈에 띄는 발전을 이루었습니다. 240마력과 420lb-ft의 토크를 포장하면서 시내 20mpg, 고속도로 27mpg의 연비를 자랑했습니다. EcoDiesel 엔진이 인기를 끌며 자동차 산업의 선두에 서기까지는 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.

2014년 데뷔 이후 두 개의 주요 브랜드 제조업체가 EcoDiesel 엔진을 구현했습니다. 2020년부터 Jeep의 가장 연비가 좋은 디젤 SUV 중 하나에 동력을 공급하는 것 외에도 수년 동안 RAM 트럭 제품의 주요 제품이었습니다. 2014년형 RAM 1500 경량 픽업트럭에 도입되었으며, EcoDiesel이 단종된다고 발표된 2023년까지 모델을 고수했습니다. 그것은 수년에 걸쳐 수많은 RAM 트럭을 향상시키는 유산을 남겼지만 V6의 포함으로 인해 악화된 일부 모델이 없다는 것은 아닙니다. RAM 소유자 자신에 따르면 이러한 특정 EcoDiesel 구동 트럭은 도움이 된다면 피해야 합니다.

첫 해인 2014년은 RAM 1500 EcoDiesel 품종의 기틀을 마련했습니다. 비교적 높은 연비를 자랑하는 고성능 차량으로 광고됨에도 불구하고, 이 차량을 소유한 많은 사람들은 이에 반대하는 차량을 추천합니다.

엔진 자체의 문제는 이 특정 모델 연도에서 매우 두드러지며, 지속적인 엔진 표시등 점검부터 전체 엔진 고장에 이르기까지 모든 것이 보고됩니다. Car Complaints의 한 사용자는 “고속도로를 시속 100km로 주행하던 중 갑자기 엔진 점검등이 꺼지고 눈 깜짝할 사이에 엔진이 완전히 멈췄다”고 썼다. 다른 사람들도 다른 지점에서 비슷한 문제를 겪었습니다. 일부는 150,000마일 근처에서 엔진 고장을 겪었고, 다른 일부는 약 20,000마일을 포기한 EcoDiesel 엔진을 기억합니다. 이러한 특정 엔진이 예측 불가능하다고 말하는 것은 절제된 표현입니다.

엔진 성능과 수명 측면에서 볼 때 2014 RAM 1500 EcoDiesel은 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 예를 들어, EcoDieselRam.com 포럼의 한 사용자는 2014년 모델이 57,000마일도 안되는 거리에서 엔진이 정지되고 토크 컨버터가 작동하지 않아 고장이 난 이야기를 들려주었습니다. 결국 그들은 “부품, 인건비, 세금을 포함해 새 엔진과 토크 컨버터 구입에 14,550.00달러”라는 막대한 청구서를 처리해야 했습니다. 정비공이 서비스에 대해 과도한 비용을 청구할 수 있는 방법은 분명히 있지만 이렇게 낮은 주행거리에서 이러한 수준의 수리는 터무니없는 만큼 비용이 피할 수 없습니다.

2014 RAM 1500 EcoDiesel이 운전자에게 온갖 종류의 골칫거리를 야기하고 있기 때문에 다음 해 모델이 상황을 바로잡기를 바랄 것입니다. 소유자가 트럭에 대한 문제를 계속 보고했기 때문에 이는 사실이 아닙니다.

안타깝게도 많은 운전자들이 엔진이 폭발하여 교체해야 하는 경우가 있었습니다. “저는 $57000.00에 가까운 스티커가 붙은 Eco-Diesel이 포함된 완전 로드된 Ram 1500을 구입했습니다. 3번이나 폭발했습니다.”라고 Car Complaints 사용자는 출시된 지 얼마 되지 않아 2015 1500 EcoDiesel을 구입했습니다. 또 다른 소유자는 2016년에 휴가 중 엔진이 19,595마일만 터져 발이 묶인 시간에 대해 공유했습니다. 어떤 경우에는 그보다 수천 마일 더 적은 거리에서 갑자기 엔진이 터지는 경우도 있습니다. 엔진에 해를 끼치는 나쁜 습관과 같은 것에 이것을 고정시키는 것은 어렵습니다. 현재로서는 기회가 거의 없었기 때문입니다.

덜 중요하지만 여전히 실망스러운 문제도 발생했습니다. “첫 번째 글로우 플러그 고장이 2번 발생하여 드릴링 및 추출된 77,000마일에서 26,000마일 초에 새 헤드가 생겼습니다. 오른쪽 차축 3개, 변속기 씰, 전면 스트럿, 라디오, BCM, 연료 펌프 목록은 계속 이어집니다. ProMaster 포럼에서 HVAC1957에 대해 6년 동안 6개월 동안 50K 이상의 보증 수리를 받았습니다.” 다른 사람들은 연료 펌프에 결함이 있어서 트럭이 전혀 시동을 걸 수 없다고 반복했습니다.

많은 사람들이 지지하지 않는 또 다른 RAM EcoDiesel 제품은 2016 RAM 1500 EcoDiesel입니다. 이 트럭 라인은 엔진 문제로 어려움을 겪고 있기 때문입니다. 2016 1500 EcoDiesel 엔진의 일반적인 문제는 도로가 거의 보이지 않음에도 불구하고 갑자기 올라가서 죽는다는 것입니다. Car Complaints에서 한 RAM 1500 Big Horn EcoDiesel 소유자는 “두 번째 엔진은 60,000에서 고장났습니다. 첫 번째 엔진은 47,600이었으므로 이 엔진은 13,000마일만 지속되었습니다.”라고 말했습니다. 설상가상으로, 크리스마스 이브에 엔진이 하루 종일 꺼져서 견인 트럭을 잡는 것이 엄청나게 번거롭습니다. 다른 운전자들은 엔진을 세 번이나 교체했지만 불과 수천 마일만 지나면 다시 엔진이 꺼졌습니다.

다른 사람들은 운이 좋았고 완전한 실패에 맞서 싸울 필요가 없었지만 결국 엔진 정지가 발생했습니다. 2015년에 Car Complaints 사용자는 다음과 같이 썼습니다. “내 2016년형 Ram 1500 Eco Diesel이 주행 방향에서 후진하는 동안 멈췄습니다. 약 10분 동안 운전할 수 없었습니다. 마침내 트럭이 작동했을 때 엔진 표시등이 켜졌습니다. 내 트럭의 거리는 101마일입니다.” 또 다른 운전자는 단순히 잔디밭을 통과하여 운전하다가 막힌 구동축과 손상된 피니언으로 인해 트럭이 정지했다고 보고했습니다. 어떤 사람들에게는 2016년의 모든 문제가 그만한 가치도 없었습니다. 과도한 수리와 그에 따른 스트레스로 인해 약간의 마일리지 개선이 무효화되었습니다.

다른 차량과 마찬가지로 이러한 Ram EcoDiesel 모델 연도의 주행거리는 다를 수 있습니다. 물론, 좋은 경험을 가진 운전자들이 많이 있습니다. 동시에 부정적인 평가의 양도 무시할 수 없습니다.