“커터”라는 용어는 현대 해안 경비대가 존재하기 오래 전에 해상 역사에 뿌리를두고 있습니다. 18 세기에 절단기는 특정 유형의 작고 빠른 범선으로, 보통 두 개의 머리 돛을 사용한 단일 마스트와 앞뒤로 장비가 있습니다. 이 보트는 관세 및 밀수업자 모두에게 인기가있었습니다. 세금 수집가들에게는 해안에서 빠른 대응과 날카로운 취급을 제공했습니다. 밀수업자에게는 같은 특성이 눈에 띄지 않게 도와주었습니다. 그렇기 때문에 미국 수익 커터 서비스 (Coast Guard의 선구자)가 밀수를 중단하고 관세를 징수하기 위해 만들어진 1790 년에 사용을 시작한 이유이기도합니다.
그 이후로 “커터”는 영구적으로 할당 된 승무원과 해상에서의 연장 된 작전을 지원할 수있는 시설이있는 65 피트 이상의 해안 경비대 선박의 어법이되었습니다. 더 이상 선박의 디자인을 언급하지 않습니다. 열린 바다에서 Narco 잠수함을 찾고있는 418 피트 규모의 418 피트 국가 안보 절단기 또는 더 작은 87 피트 순찰선을 살펴볼 수 있습니다. 둘 다 정의상 절단기입니다. 오늘날의 절단기는 북극을 순찰 할 수있는 고급 선박에서 마약 밀매업자와 이주 구조를 가로 채기 위해 설계된 중거리 선박에 이르기까지 다양합니다.
열린 바다를 순찰하는 커터의 종류
해안 경비대 절단기는 내비게이션 (아톤), 법 집행, 수색 및 구조 및 쇄빙을 포함하여 광범위한 임무를 수행하도록 설계된 다목적 선박입니다. 225 피트 향나무-클래스 부표 텐더에는 정확한 작업과 가벼운 쇄빙을위한 동적 위치 시스템이 장착되어 있습니다. 210 피트 신뢰클래스 커터는 법 집행 및 검색 및 구속 임무에 중점을두고 비행 데크가 있지만 격납고는 없습니다.
해안 아톤 업무의 경우 175 피트 관리인-Class는 단단한 조작을 위해 고급 Z- 드라이브 추진을 사용합니다. 75 ~ 160 피트의 세 가지 내륙 건설 입찰이 있으며, 이는 강과 호수에서 파일 드라이브 및 부표 작업을위한 바지선으로 작동합니다. 140 피트 만-클래스 예인선은 선체 저항을 줄이는 버 블러 시스템에 의해 국내 쇄빙을 전문으로합니다. 주요 강에서는 75 피트 강 부표가 Kankakee– 그리고 자랑-클래스 푸시 크레인 장착 바지선을 푸시하여 채널 마커를 유지합니다.
각 커터 클래스는 미국 해역의 해상 안전, 보안 및 효율성을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 그들 중 누구도 원래 절단기처럼 보이지는 않지만 이름은 여전히 목적에 맞습니다. 해안선을 보호하고 해양법을 시행하는 빠르고 유연한 선박. 또한 군 복무와 법 집행 기관과 같은 기관의 독특한 역할에 대한 끄덕임입니다. 선박을 “절단기”라고 부르는 것은 군사 가능성 (냉전 동안 미사일도 있었음)이 혼합되었지만 종종 인도 주의적 임무를 반영합니다. 오늘날의 절단기는 1700 년대의 절단기보다 훨씬 더 발전하지만 핵심 아이디어는 변하지 않았습니다. 커터는 작업선입니다. 크기 나 모양에 관한 것이 아닙니다. 그것은 선박이 무엇을하기 위해 만들어 졌는지, 누가 그것을 할 것인지에 관한 것입니다.
