전통적인 경계를 넘어 계속 밀고있는 놀랍도록 기동성있는 현대 항공기가 있습니다. 그러나 세계에서 가장 민첩한 전투기 제트기는 인상적인 공중 묘기를 끌어낼 수 있습니다. 예를 들어, 당신은 특별한 호기성, 스릴 넘치는 청중을 수행하는 Red Bull 헬리콥터와 같이 일부 로토 크래프트가 할 수있는 것을 믿지 않을 것입니다. 그러나 배럴 롤은 어떻습니까? 헬리콥터에서 가능한 것은 무엇입니까?
글쎄요, 일종의. 헬리콥터의 독특한 디자인으로 인해 엄격한 에일러론 롤을 수행 할 수 없습니다. 이는 항공기가 상승하고 올라가는 동안 상승하고 권리 자체가 적당한 (본질적으로 거꾸로 된 초승달 모양으로 날아가기) 권리 자체를 수행하기 시작할 때입니다. 그리고 비틀기 동안보다 과장된 등반과 하강을 포함하는 전체 배럴 롤을 완성 할 수 없습니다 (반전하는 동안 거대한 튜브의 모양을 따라 항공기를 상상해보십시오). 그럼에도 불구하고 Red Bull의 MBB BO-105C 헬리콥터는 에일러론과 배럴 롤 사이의 어딘가에 공중 스턴트가 가능하지만 덜 훌륭하지는 않습니다.
그렇다면 모든 헬리콥터가 이러한 유형의 스턴트를 할 수 있습니까?
모든 로터 크래프트가 Red Bull의 MBB BO-105C 캔과 같은 기동을 풀 수있는 것은 아닙니다. 드라이 섬프 오일 시스템과 같은 배럴 롤과 같은 공중 위업을 완료하는 데있어 중요한 특정 요인이 있습니다. 건식 섬프 구성에는 엔진 외부의 오일 탱크가 포함되어 있으며 종종 발전소 위에 고정되어 있으므로 더 차가워지고 중력을 활용하여 오일 분포를 돕습니다. 오일 펌프가 하나만있는 습식 섬프 시스템과 달리 마른 섬프 설정에는 추가 청소 펌프가 포함되어있어 오일을 엔진 내에서 밀어 내고 탱크로 반환합니다. 간단히 말해서, 공중 스턴트를 수행하는 헬리콥터는 중요한 g- 포스를 끌어 당길 것입니다.
여러 가지 유형의 로터 시스템이 있지만, 특히 단단한 로터 시스템 인 공중 곡예 시스템에 가장 유용합니다. 이 구성은 K-Max Helicopters의 intermeshing 로터 시스템과 같은 다른 구성보다 기본적이지만, 강화 된 민첩성을 제공하여 블레이드가 필요할 때 피치와 플렉스를 변경할 수있게합니다.
반전 된 로터 크래프트 스턴트를 가진 눈부신 에어 쇼 군중에 중요한 또 다른 중요한 구성 요소는 독특한 연료 시스템입니다. 많은 헬리콥터에는 중력 공급 연료 구성이있어 정상 비행에 적합합니다. 그러나 중력의 힘을 사용하여 엔진 연료를 공급 한 다음 거꾸로 이동하는 항공기를 상상해보십시오. Red Bull MBB BO-105C와 같은 헬리콥터의 경우 연료 시스템에는 펌프가 필요하므로 스턴트 중 항공기가 어떤 방향을 사용하든 엔진이 연료를 위해 굶주 리지 않습니다.
Flying Bulls BO-105C 헬리콥터에 대한 몇 가지 사실은 모릅니다.
Red Bull의 Flying Bulls 팀에는 BO-105C 헬리콥터가 2 개이며 원래 1974 년에 다시 지어졌습니다.이 항공기가 죽음을 방어하기 전에 경찰 헬리콥터로 사용되었습니다. 이러한 모델은 공중 스턴트로 탁월 할뿐만 아니라 기동성이 법 집행, 군사 및 구조 작전의 자산입니다. 최초의 가벼운 헬리콥터로 여겨지는 독일 BO-105C의 혁신적인 힌지가없는 로터 구성 및 유리 강화 플라스틱 구성 블레이드는 비행기 기동이 가능한 유일한 헬리콥터 일 수 있습니다.
성능 측면에서 BO-105C에는 2 개의 Rolls-Royce 250-C20B 엔진이 장착되어 있으며 각각 420 마력이 출력됩니다. 비행 황소는 시간당 최대 167 마일의 속도가 있지만 시간당 약 136 마일로 순항합니다. 확실히 인상적이지만,이 수치는 가장 빠른 군용 헬리콥터의 성능 수준을 달성하지 못합니다. 그러나 Red Bull Bo-105C는 최대 5,291 파운드의 무게로 이륙 할 수 있으며 약 17,001 피트의 천장에 도달 할 수 있습니다. 50 세의 헬리콥터에는 나쁘지 않습니다.
