헬리콥터는 놀라운 기계이며 교통 보고서에서 군대 운송에 이르기까지 매일 사용되는 동안 일부 사람들은 안으로 들어가는 것을 확신하지 못합니다. 극적인 헤드 라인이나 액션 영화 장면에 빠지기는 쉽지만 실제 이야기는 숫자에 있습니다. 헬리콥터에 바퀴가 있든 스키드가 있든 통계적으로 안전하며 헬리콥터 충돌 기회는 생각보다 낮습니다.
연방 항공국은 지속적으로 업데이트되는 시스템을 사용 하여이 서면으로 2024 년 10 월 이후 미국의 모든 헬리콥터에 대한 치명적인 사고율은 100,000 비행 시간당 0.64라고보고했습니다. 이 보고서는 또한 사망자가없는 사고율이 비행 시간 100,000 시간당 2.36 인 것으로 밝혀졌지만, 그 숫자는 전년도보다 전체적으로 감소했습니다. 2024 년은 헬리콥터 여행을위한 기록적인 안전한 해였으며, 13 건의 치명적인 사고로 2016 년 16 건의 최저치가 하락했습니다.
이에 비해 National Transportation Safety Board의 2023 보고서에 따르면 사망자가없는 상업용 항공사의 경우 100,000 비행 시간당 사고율이 0.162 명이며 통근 및 전세 항공편은 사고율이 0.198 명으로 사고율이 0.917입니다. 상업용 항공기보다 자주 충돌하는 개인 제트기를 포함하는 일반 항공은 치명적인 사고율이 0.762 인 무려 4.605의 사고율을 가졌습니다. 2024 년의 비행기 여행은 헬리콥터 여행과 달리 282 건의 치명적인 사고가 있었기 때문에 안전하지 않았습니다.
헬리콥터는 현대 기술을 사용하여 안전한 비행을 보장합니다
가장 빠른 민간 헬리콥터를 포함한 헬리콥터는 언뜻보기에 엄청나게 위험 해 보일 수 있지만,이 기술은 조종사와 승객이 GPS 시스템과 같은 안전을 유지하는 데 도움이되는 장비를 포함하도록 수년에 걸쳐 진화했습니다. GPS는 온보드 기기를 사용하여 시야가 낮은 경우에도 불구하고 파일럿이 올바른 방향으로 비행하는 데 도움이됩니다. 헬리콥터 조종사는 트래픽 경보 및 충돌 회피 시스템 또는 TCA를 활용할 수도 있습니다.
이 시스템은 비행기 주변의 공역을 주시하고 위험을 초래할 수있는 트랜스 폰더가있는 다른 항공기를 찾고 중간 공중 충돌로부터 보호 수준을 제공합니다. 항공 교통 관제 타워와의 통신에 의존하는 비행기와 달리 TCA는 실제로 자체적으로 작동합니다. 이것은 시스템을보다 신뢰할 수있게 할뿐만 아니라 조종사에게 위험을 피하는 방법에 대한 직접적인 지침을 제공합니다.
민간 헬리콥터의 주요 제조업체 인 Robinson Helicopter Company는 Garmin GFC 600H Helicopter Flight Control System (Globe News Wire) 덕분에 더 안전한 비행을 보장했습니다. 이 시스템은 2025 년 6 월 FAA의 승인을 받았으며, 조종사가 더 매끄럽고 직관적 인 비행을 위해 Garmin 디스플레이와의 완전한 통합과 함께 안전한 한도 내에서 유지되는 데 도움이 될 것입니다.
