1912 년에 침몰 한 악명 높은 “느슨한”오션 라이너 인 타이타닉의 이야기에 익숙하지 않다면, 당신은 정말로 재난 이야기, 선박 또는 영화, 캡틴 아메리카와 같은 것을 싫어하고 수십 년 동안 얼음 위에 있었다 (이 참조를 이해하지 못하면 우리는 당신을 도울 수 없다). 역사를 되돌아 보면, 그것은 그렇지 않다는 것이 발견 될 때까지 파괴 할 수없는 발명이어야했다.
당시 세계에서 가장 큰 배인 타이타닉은 빙산에 부딪친 후 4 월 15 일 이른 아침에 내려 갔다. 20 세기 초, 빙산은 알려지지 않았지만 거의 이해되지 않은 위협이었습니다. 선원들은 특히 이른 봄에 북대서양에서 그들이 그곳에 있다는 것을 알았지 만 그들이 어떻게 행동했는지 이해하지 못했습니다. 우리는 요인의 조합으로 인해 타이타닉의 이야기를 기억합니다. 언론은 싱크 할 수없는 시간, 싱크대에 걸리는 시간, 유명한 승객, 그리고 너무 적은 구명 보트와 높은 사망자의 현실을 기억합니다.
그러나 오늘 일어날 수 있습니까? 현대 선박들이 더 이상 빙산에 부딪 쳤습니까? 많은 과학자들은 100 년 전보다 더 많은 빙산이 있다고 생각합니다. 바다가 따뜻해지고 빙하가 더 빨리 녹고 있으며 따뜻한 물은 또한 더 작은 빙산이 더 큰 빙산으로 조각 된 분만으로 알려진 과정을 서두르고 있습니다. 따라서 바다에는 많은 빙산이 있으며, 그렇습니다. 현대 선박은 여전히 때때로 그들을 공격합니다. 운 좋게도 새로운 기술과 과학적 이해는이 드문 사건이 더욱 가능성이 높아졌습니다.
국제 아이스 순찰
노르웨이 크루즈 라인 선박이 2022 년에 1 위를 차지했지만, 항해가 짧아 지지만 부상이나 사망을 일으키지 않는 피해를 입히는 데 빙산 사건은 드물다. 2007 년, 캐나다 크루즈 선원 MS Explorer는 빙산의 일부로 여겨지고 남해에서 침몰 한 것으로 여겨지는 침수 얼음을 강타했습니다. 배는 잃어 버렸지 만 부상이나 사망자는 없었습니다.
오늘 타이타닉이 침몰했다면 어떻게 될지 궁금하다면, 그것이 매우 다른 이야기 일 것이라고 말하는 것이 안전합니다. 재난으로 인해 여러 국가가 함께 묶여 국제 얼음 순찰 (IIP)을 형성했습니다. 그것은 북대서양에서 빙산의 위험을 모니터링하고 배를 위험에서 벗어나게하는 데 도움이되는 경고를 제공하는 임무를 맡고 있습니다. 미국에서는 해안 경비대의 일부이며 국토 안보부와 제휴합니다.
IIP가 처음으로 만들어 졌을 때, IIP는 선박을 사용하여 빙산을 사냥했지만 제 2 차 세계 대전 후 비행기를 사용하여 공중에서 더 쉽게 조사하기 시작했습니다. 오늘날,이 단체는 매년 2 월부터 7 월까지 한 번에 9 일 동안 지속되는 공중 정찰 임무를 수행하고 있습니다. 이 임무는 데이터를 수집하여 부표와 같은 통과 선박 및 해양 장비에서 수집 한 정보와 결합하여 빙산의 위치와 녹는 데 걸리는 시간에 대한 정보를 제공합니다.
선박을 안전하게 유지하는 데 도움이되는 고급 기술
국토 안보부가 어떻게 진행되는지 궁금하다면 과학 기술 이사회 (Science and Technology Directorate)라고 불리는 연구 및 개발 부문이 빙산을 지구에서 우주로 멀어지게합니다. 해안 경비대가 매년 1 천만 달러 이상의 공중 얼음 감시의 필요성을 줄이기 위해 해안 경비대는 위성의 이미지를 사용하여 얼음을 모니터링하고 있습니다. ICE 분석가라고 불리는 과학자들은 합성 조리개 레이더 (SAR), 가시적, 원격으로 감지 된 적외선 감지 이미지를 사용하여 빙산을 찾고 경로를 모니터링합니다.
많은 대형 선박에는 레이더, 소나 및 위성 기술을 포함한 얼음 감지에 도움이되는 기술이 있습니다. 그러나 소규모 선박과 보트에는이 기술이 없을 수 있으며 ICE 보고서에 의존 할 것입니다. 배가 예기치 않게 얼음을 때리고 떠난 상태로 유지되면 손상을 평가해야합니다. 얼음을 강타한 노르웨이 크루즈 라인 선박은 일시적으로 서비스를 중단하여 실망한 휴가 자들이 이루어졌지만 곧 수리되어 다시 봉사했습니다.
배가 가라 앉는 지점까지 손상되면, 적어도 모든 사람을 안전하게 배에서 벗어나게 할 때 재난 영화의 장면처럼 보이지 않아야합니다. 1912 년 타이타닉의 침몰은 해상법이 영원히 바뀌었다. 선박은 기내에있는 모든 사람을위한 충분한 구명정과 구명 뗏목이 있어야하며, 해당 용량의 75%는 구명 뗏목과 달리 구명 보트이어야합니다. 즉, 기내에서 모든 사람이 대피시 안전한 장소가 있습니다.
