혼다는 2020년 베스트셀러 CR-V 크로스오버의 하이브리드 버전을 출시했지만, 즉시 뛰어난 연비 등급으로 인해 비난을 받았습니다. 하이브리드가 휘발유 전용 제품보다 펌프 성능이 더 좋을 것이라고 생각할 수도 있지만 Chris Davies의 SlashGear 리뷰에서 9/10 등급을 받은 크로스오버인 CR-V 하이브리드의 경우 그렇게 간단하지 않습니다.
Edmunds는 표준화된 115마일 혼합 운전 평가 경로에서 2020 Honda CR-V Hybrid를 선택했는데 결과는 실망스러웠습니다. 출판물에 따르면 이 차량은 CR-V 하이브리드의 파워트레인에 대해 높은 평가를 받았음에도 불구하고 “가벼운 발로도 32mpg를 클리어하는 데 어려움을 겪었습니다”라고 합니다. “전기 모터에서 가스 엔진으로의 전환은 원활하며 비용이 두 배나 비싼 고급 자동차에서 일반적으로 볼 수 있는 시스템의 전환과 비슷합니다.”라고 Edmunds는 말했습니다.
버터처럼 부드러운 파워트레인(가솔린이든 하이브리드이든)은 Honda의 상표입니다. 그러나 CR-V 하이브리드의 중간 연비는 우려스럽습니다. 특히 하이브리드 가격이 표준 휘발유 전용 2025 CR-V보다 4,000~5,000달러 더 높다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 새로운 CR-V 하이브리드는 EPA 등급으로 시내 40mpg, 고속도로 주행 34mpg, 복합 37mpg입니다.그런데 CR-V 하이브리드의 실제 연비에 대한 고객 불만으로 인터넷이 꽃 피는 이유는 무엇입니까?
하이브리드 연비에 영향을 미치는 요소
하이브리드는 주로 도시 주변을 주행할 때 연료 효율이 더 높으며 공식 EPA 수치가 이를 증명합니다. CR-V 하이브리드의 40/34 시내/고속도로 연비를 통해 운전자는 주로 시내 주변을 주행할 때 최대의 이점을 누릴 수 있습니다. Edmunds는 실제 테스트에서 “저전력 가솔린 엔진은 교통 상황을 따라가기 위해 너무 열심히 작동해야 하며 전기 모터의 부스트만으로는 충분하지 않습니다”라고 말하면서 이 사실을 확인했습니다. 2020 혼다 CR-V 하이브리드.
게다가 날씨는 CR-V 하이브리드의 실제 연비와 많은 관련이 있습니다. 하이브리드는 춥고 추운 겨울 기후보다 따뜻한 날씨에서 작동하는 것이 더 경제적입니다. 또한, 겨울철 운전은 안개등, 보조등, 앞유리 와이퍼 등 전력을 소비하는 액세서리를 더 많이 사용한다는 의미이며, 이는 하이브리드 시스템 작동 방식에 큰 영향을 미치게 됩니다.
그러나 궁극적으로 운전 습관이 가장 중요합니다. 가속할 때 가속 페달을 가볍게 밟으면 하이브리드 시스템이 전체 EV 모드로 작동하여 연료 소비가 필요하지 않습니다. 한편, 조기에 부드럽게 제동하는 것도 동일한 효과를 가지며, 차량의 크루즈 컨트롤을 활용하여 고속도로에서 일정한 속도를 유지하면 CR-V 하이브리드의 연비가 크게 향상됩니다. 마지막으로 시기적절한 유지 관리가 중요한 역할을 합니다. 주기적인 오일 교환을 유지하고, 휠과 타이어를 적절하게 정렬하고, 타이어 공기압을 정기적으로 검사하여 하이브리드가 연료를 많이 소모하는 것을 방지하는 것이 중요합니다.
