우리의 진정한 자동 whisperers는 다른 차량을 식별 할 수없는 능력이있는 것 같습니다. 그들은 한눈에 모델 년의 차이를 알 수 있고, 주어진 차량이 어떤 재고 엔진과 함께 제공했는지 알고 있으며 부팅에 제공된 엔진 옵션의 전체 레퍼토리를 나열 할 수도 있습니다. 그러나 자동차 제조의 세계는 우리에게 놀라운 커브 볼을 던질 수있는 방법이 있습니다.
그러한 광범위한 지식으로 축복받지 못한 사람들은 아마도 당신이 혼다 차량의 후드 아래에서 J35 Honda 엔진을 찾을 것이라는 모험을 할 것입니다. 물론, 당신은 다음과 같이 할 것입니다 : Accord, Odyssey 및 Legend와 같은 Marque의 가장 큰 이름을 포함하여 다양한 Honda 모델이 J35에 의해 구동됩니다. 그러나 흥미로운 퀴즈의 한 가지 작품 중 하나는 훨씬 더 놀라운 차량 인 토성 vue에서도 찾을 수 있다는 것입니다.
Vue는 토성의 성공 사례이지만 일반적으로 매우 놀라운 차량으로 알려지지 않을 것입니다. 그것은 다소 표준 SUV로 시작되었으며 확실히 그것을 달성했습니다. 그렇다면 미국과 일본 기술이 후드 아래 충돌하는 이유는 무엇입니까? VUE에 J35가 장착 된 이유, 엔진을 넣은 두 회사 간의 거래 및 토성의 VUE 이야기에 대한 간단한 요약이 있습니다.
토성 vue 소개
2000 년대 초반에는 SUV가 급증했습니다. 가장 큰 자동차 제조업체는 현대의 투손과 Honda의 CR-V가 소형 SUV의 두 가지 저명한 사례로, 그 분야에서 그 분야에 제안을 받았다고 확신하기를 원했습니다. 한편 토성은 vue를 풀기로 결정했습니다.
VUE는 2002 년 모델 한 해에 데뷔했으며 당시 일부 구매자가 시장에 출시 한 SUV가 아닙니다. 너비는 71.5 인치, 길이는 181.3 인치 인 소형 모델 이었지만 유니 바디 디자인 (폰티악 토런트, 시보레의 춘분 및 오펠 안타라와 공유)과 함께 경제적으로 구매했습니다. 그것은 크기와 시간의 차량에 대한 전력이 없어서 195 lb-ft의 토크와 3.0 리터 엔진에서 181의 마력을 제공했습니다. 그러나 2004 년 모델 연도부터 Vue는 더 강력하고 놀라운 엔진을 사용하기 시작했습니다 : J35로 알려진 3.5 리터 Honda V6.
다른 General Motors 차량은 ULEV 모델 인이 혼다 엔진이 장착되어 있지 않을 것입니다. ULEV 모델은 토크를 242 lb-ft 및 마력으로 250으로 밀어 넣었습니다. 2003 년 7 월 자동차와 드라이버는 이것을 “Hondafied Vue”라고 불렀습니다. 두 자동차 제조업체 간의 놀라운 거래의 결과로.
독점 엔진 거래
토성의 Vue는 ’04와 ’07 모델 사이의 혼다 엔진을 사용할 것입니다. 2007 년에 Vue의 2 세대가 도착하여 더 큰 디자인을 가져 왔습니다 (Opel Antara에서 파생 된 여기에 그림). VUE 의이 새로운 버전에는 Honda 엔진이 장착되지 않았지만 Vue 제품군 전체는 그와 같은 모호한 자동차 퀴즈의 스타입니다. 그러나 왜 처음에 하나가 있었는지에 대한 질문은 흥미로운 것입니다. 2017 년 1 월 Honda 보도 자료에 따르면, “GM과 Honda는 1999 년에 Honda가 토성 VUE를 위해 5 만 V-6 엔진을 제조 한 1999 년 파워 트레인 교차 공급 준비에서 협력했으며 Honda는 유럽에서 사용하기 위해 GM의 Isuzu Affiliate로부터 디젤 엔진을 받았습니다. “
그들이 긴밀한 협력 관계를 발전 시켰기 때문에 수년 동안 회사 간의 유일한 협력은 아닙니다. 실제로, 그 뉴스 보도 자료는 “자동차 산업 최초의 제조 합작 회사의 설립을 대량으로 생산하는 고급 수소 연료 전지 시스템을 각 회사의 향후 제품에 사용할 수 있도록하는 것이 었습니다.”
Vue는 Honda의 J35와 짧은 삶을 살았지만 일반적으로 수명이 짧았습니다. 2 세대 모델은 2010 년까지만 지속되었으며, 토성 브랜드의 플롭은 전년도 10 월에 생산을 중단했다는 의미로 전체적으로 지속되었습니다.
