Toyota의 인기 중 상당 부분은 신뢰성과 낮은 유지 관리 비용에 대한 평판에 기반을 두고 있으며 실제로 이 대규모 일본 회사는 일반적으로 유지 관리 비용이 가장 저렴한 브랜드 중 하나로 간주됩니다. 예상할 수 있듯이 유지 관리 비용이 저렴한 Toyota 모델 목록에는 전체 소유 비용이 낮은 것으로 오랫동안 알려진 Camry, Corolla 및 Prius와 같은 충실한 모델이 포함됩니다.
하지만 흥미롭게도 CarEdge에 따르면 10년 유지 관리 비용이 가장 낮은 Toyota 모델은 자동차 제조업체의 가장 인기 있는 하이브리드 중 하나도 아니고 배터리 전기 EV 중 하나도 아닙니다. 10년 유지 관리 비용이 가장 낮은 Toyota는 수소 연료 전지로 구동되는 Mirai 세단으로 약 3,179달러입니다.
그러나 Mirai의 낮은 유지 관리 비용은 소유에 대한 몇 가지 심각한 장벽을 수반합니다. 가격이 비쌀 뿐만 아니라 주유소의 심각한 부족, 높은 연료비, 극도로 낮은 재판매 가치로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 무엇보다도 가장 어려운 점은 아마도 대부분의 미국 주에서는 미라이를 실제로 운전할 수 없다는 점일 것입니다. 그런 의미에서 미라이의 낮은 유지보수 비용은 실제 판매 포인트라기보다는 시장에서 발판을 마련하는 데 어려움을 겪어온 차량 및 연료원에 대한 사소한 보상 품질에 가깝습니다.
Mirai에는 저렴한 유지 관리 비용보다 더 많은 것이 있습니다.
전기 자동차는 유지 관리 비용이 저렴하기로 잘 알려져 있으며 실제로 CarEdge 목록에는 EV가 가득합니다. 여러 면에서 이것이 바로 Toyota Mirai의 모습이기 때문에 이 차가 목록에 오른 것은 놀라운 일이 아닙니다. 가장 큰 차이점은 현재 2세대인 매우 매력적인 미라이가 플러그인 배터리가 아닌 수소 탱크와 연료 전지에서 전력을 공급받는다는 점입니다. 불행하게도 이는 수소 연료 공급 인프라가 극히 제한적인 현실 세계에서 소유하기 어렵고 비용이 많이 드는 것으로 입증되었음을 의미합니다.
우선, 캘리포니아는 기본적으로 수소 연료 충전소를 갖춘 미국의 유일한 주입니다. 그럼에도 불구하고 주유소가 정기적으로 문을 닫거나 유지보수를 위해 문을 닫는 등 연료 공급이 쉽지 않습니다. 물론 이는 대부분의 운전자, 특히 자동차 여행을 원하는 운전자에게 미라이를 극도로 비실용적으로 만듭니다.
Toyota는 Mirai를 새로 판매할 때마다 15,000달러의 수소 연료 크레딧을 제공하지만 결국에는 소진됩니다. 그렇게 되면 운전자들은 수소가 휘발유보다 훨씬 더 비싸다는 것을 알게 될 것입니다. 즉, 수소 충전소에 쉽게 접근할 수 있더라도 Mirai에 연료를 공급하는 데 드는 추가 비용으로 인해 낮은 유지 관리 비용으로 절약할 수 있는 비용이 거의 확실하게 사라질 것입니다.
소유가 거의 불가능한 자동차
수소차 소유에 따른 모든 어려움을 고려하면, 3년 후에도 원래 가치의 약 23%만 유지되는 것으로 유명한 Toyota Mirai의 끔찍한 재판매 가치는 별로 놀라운 일이 아닙니다. 51,795달러(추가 목적지 1,295달러)부터 시작하는 2세대 모델의 저마일리지 모델은 정기적으로 10,000달러 미만으로 구입할 수 있습니다. 한편 1세대 Mirai 모델은 하루 종일 5,000달러 또는 6,000달러에 구입할 수 있습니다.
요즘 일반적인 중고차 가격이 얼마나 비싼지 생각해보면, 유지 관리가 거의 필요하지 않은 현대적이고 넓으며 하이테크 기술을 갖춘 Toyota 세단에 비해 이는 말도 안되는 할인처럼 보일 수 있습니다. 현실은 미라이가 살기 너무 어렵고 값비싼 차이기 때문에 그 가치가 너무 낮다는 것입니다.
이 모든 것을 감안할 때, Toyota가 상업용 차량 애플리케이션에 집중하는 대신 FCEV 승용차의 추가 개발을 어느 정도 중단한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 수소 차량 인프라가 크게 개선되지 않으면 대부분의 운전자는 구매 및 유지 비용이 얼마나 저렴하더라도 Toyota Mirai와 같은 자동차를 소유하기 어렵거나 심지어 불가능할 수도 있습니다.
