걸윙 도어는 강력한 시각적 표현을 제공하며, 수많은 멋진 자동차에 걸윙 도어가 있지만 걸윙 도어가 널리 채택되지 않고 예를 들어 Toyota Corolla에 표시되지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 우선, 더 복잡한 엔지니어링이 필요합니다. 이동하고 도어를 머리 위로 안전하게 유지할 수 있는 힌지와 버팀목 조합이 필요할 뿐만 아니라 일반 자동차 도어보다 더 복잡한 내후성 밀봉도 필요합니다. 제조업체는 또한 자동차가 굴러가거나 지붕에 닿을 경우를 대비해 비상 해제 장치를 포함해야 합니다. 이 모든 것이 생산 비용에 추가되므로 걸윙 도어는 스포츠카, 슈퍼카 또는 컨셉 카에 더 일반적입니다.
크기에 따라 걸윙 도어는 열릴 때 넓은 호를 만들 수 있기 때문에 좁은 주차 공간이나 낮은 천장 아래에서 문제를 일으킬 수도 있습니다. Tesla는 Model X의 Falcon Wing 도어를 이중 경첩 방식으로 해결하여 이 문제를 해결하는 것을 목표로 했습니다. Model X 도어에는 상단에만 경첩이 있는 대신 중간에 두 번째 경첩이 있습니다. 이를 통해 좁은 공간에서 문을 열 수 있으며, 일련의 센서가 문이 낮은 천장이나 인접한 벽, 차량 또는 사람에 부딪히는 것을 방지합니다.
필요에 따라 탄생했지만 여전히 대체로 참신함
Mercedes-Benz 300SL(1954년 처음 출시)을 설계할 때 독일 자동차 제조업체의 엔지니어들은 한 가지 문제에 직면했습니다. 이 자동차에는 W194 경주용 자동차를 모델로 한 관형 섀시가 있었습니다. 문턱이 너무 높아서 일반 문은 비실용적이고 잠재적으로 보기 흉했습니다. 이 두 가지 모두 디자이너가 고급스럽고 매우 바람직한 차량을 만들기 위해 원하는 타협이 아니었습니다. 해결책은 도어가 위쪽으로 열리도록 하는 것이었고, 그 결과 300SL을 즉시 디자인 클래식으로 바꾸는 눈에 띄고 독특한 실루엣이 탄생했습니다. 이는 다른 자동차 제조업체들이 지금까지 만들어진 최악의 스포츠카 중 하나인 1974년 Bricklin SV-1과 1979년 Aston Martin Bulldog과 같은 자동차에 걸윙 도어를 장착하도록 영감을 주었습니다.
Model X에 유사한 도어 디자인을 포함하기로 한 Tesla의 선택은 실용주의에서 비롯되었습니다. 팔콘 도어를 사용하면 2열과 3열 좌석에 더 쉽게 접근할 수 있지만 회사는 도어를 포함하는 Model X에서 수많은 신뢰성 문제에 직면했습니다. 그럼에도 불구하고, Model X는 수직으로 열리는 도어를 포함하는 미국에서 생산되는 유일한 EV SUV입니다. Cadillac Elevated Velocity Concept과 Nissan Hyper Adventure Concept에는 모두 이 기능이 포함되어 있지만 생산될 예정은 아닙니다. 한편, 중국 자동차 제조사 GAC는 테슬라와 꼭 닮은 Hyptec HT라는 EV SUV를 만들고, 6년차 중국 스타트업 HiPhi는 X라는 이름의 걸윙 크로스오버를 만듭니다.
