문자 그대로 재미있는 경찰이 왔습니다. 새로 제안된 하원 결의안인 HR 3385는 더 이상 3륜 자동차(Harley-Davidson Freewheeler와 같은 세발 자전거와 혼동하지 말 것)를 미국에서 오토바이 또는 자동차로 분류하지 않을 것입니다. 이는 차량 등록과 관련하여 자동차 소유자를 어려운 위치에 놓이게 할 것입니다. 완전히 불법으로 만들 수도 있습니다.
HR 3385는 “오토바이”라는 용어의 정의를 좁히려는 시도로 2026년 초 Derrick Van Orden 의원이 도입했습니다. 법안이 통과되면 오토바이는 핸들이 아닌 핸들바로 조종되어야 한다고 명시되어 있으므로 삼륜 차량은 이 범주에서 제외됩니다. 법안은 오토바이를 좌석이나 안장이 있고 바퀴가 3개 이하이고 핸들바로 조종되는 차량으로 정의합니다. 이 정의는 법안 승인 후 120일 이내에 발효됩니다.
그러나 연방정부의 “자동차” 정의에 따르면 이러한 오토바이는 바퀴가 하나밖에 없기 때문에 이미 자동차로 등록할 수 없습니다. 이로 인해 Polaris Slingshot 및 Vanderhall Venice와 같은 인기 있는 자동차 소유자가 매우 어려운 곤경에 처하게 되므로 옹호자들은 반격에 나섰습니다.
오토바이 커뮤니티가 HR 3385에 맞서 싸우다
오토바이 산업 협의회는 하원 에너지 및 상업 소위원회에 서한을 보내 HR 3385에 공식적으로 반대했습니다. 자동차에 대한 별도의 카테고리가 없으면, 이 새로운 법안은 이 특수 차량 유형을 오토바이 및 자동차 등록에서 제거하게 됩니다. 그 시점에서는 등록하는 것이 불법이 되며 판매할 수도 있습니다.
2026년 1월 서한에서 위원회는 자동차 자전거를 “분류 불확실”에 두는 것이 왜 해로울 수 있는지 설명했습니다. 첫째, HR 3385는 오토바이에 관한 연방법과 일부 주법 간에 충돌을 일으킬 수 있습니다. 오토바이 산업 협의회는 많은 주들이 자체 법률을 정하기 위해 오토바이에 대한 연방 정부의 정의에 의존하기 때문에 이것이 “주 법률을 혼란에 빠뜨릴 것”이라고 주장했습니다.
둘째, 이 법안은 전체 자동차 시장을 제거하여 미국의 많은 제조업체가 사업을 중단하게 만들 것입니다. 공장 폐쇄는 해고로 이어질 수도 있고, 시장에서 숙련된 일자리를 삭감하고 대리점 수익에 피해를 줄 수도 있습니다. 위원회는 다음과 같이 썼습니다. “우리는 제조 부문을 지원하고 HR 3385에 반대하는 미국 혁신과 일자리를 보호할 것을 정중히 촉구합니다. 우리는 규제 명확성이 시장 성장을 지원해야 하며 파워스포츠 산업의 번창하는 부문에 ‘죽음의 종소리’ 역할을 해서는 안 된다고 믿습니다.”
