현대 디젤 엔진은 역사상 다른 어떤 장치보다 미국 물류 산업의 위력을 더욱 발전시켰으며 장거리 상품 운송 방식에 혁명을 일으켰습니다. 그리고 오늘날 이 기술은 충분히 세련되고 성숙해져서 우리는 대부분의 트럭 보닛에서 찾을 수 있는 것이 무엇인지에 대해 꽤 확실한 아이디어를 갖게 되었습니다. 즉, 가변 형상 터보와 같은 현대 기술을 갖춘 경제적인 대형 터보 디젤입니다. 그러나 초기에 자동차 제조업체들은 상업용 트럭에서 더 많은 출력과 효율성(따라서 더 많은 이익)을 추출하기 위해 급진적인 아이디어를 실험했습니다. 20세기 미국 확장의 대명사가 된 전간기 2행정 엔진인 Detroit Diesel 71 “Screaming Jimmy”를 만나보세요.
그런데 “Screaming Jimmy”라는 별명은 어디서 유래했나요? 두 번째 부분은 “GMC”의 “GM”처럼 들리는 “Jimmy”로 인해 좀 더 평범할 것입니다. “Screaming” 부분은 더 흥미롭습니다. 이 부분은 그것이 내는 소리에서 나옵니다. 엔진은 2행정이기 때문에 동등한 4행정 엔진보다 두 배 더 많은 파워 스트로크를 생성합니다. 4행정의 경우 2,000rpm의 소리가 2행정의 경우 4,000rpm의 소리를 냅니다. 게다가 엔진에는 높은 회전수에서 윙윙거리는 소리를 내는 루츠(Roots) 스타일의 블로워가 장착되어 있었습니다. 더 높은 RPM을 선호하는 엔진의 파워 밴드와 결합하여 정상 작동 중에 엔진이 비명을 지르는 것처럼 들리는 결과를 낳습니다.
소리는 독특하기는 하지만 항상 부산물에 불과했습니다. 이 엔진은 여러 가지 이유로 2행정으로 설계되었습니다. 이 엔진이 어떻게 작동하는지, 그리고 Screaming Jimmy가 왜 그렇게 중요한지 논의해 보겠습니다.
스크리밍 지미의 작동 방식
2행정 엔진인 GMC 71은 먼지 자전거 엔진처럼 작동합니다. 연료에는 오일 혼합물도 필요합니다. 이는 또한 개념적으로 매우 간단합니다. 기능적으로 2행정 엔진은 4행정에서 매번이 아니라 피스톤이 내려갈 때마다 파워 행정을 갖습니다. 이는 이론적으로 주어진 RPM에 대한 엔진의 출력 잠재력을 두 배로 늘립니다(실제로는 두 배가 되지는 않습니다).
Screaming Jimmy와 같은 2행정 엔진은 일반 연소 엔진처럼 시동됩니다. 연료가 점화되어 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 그러나 실린더 벽 중간에 구멍이 있습니다. 피스톤이 위로 움직이기 시작하면 배기 가스가 이 구멍에서 배기 매니폴드로 밀려납니다. 그런 다음 피스톤이 구멍을 통과하여 구멍을 밀봉하고 새로운 연료/공기 혼합물이 실린더로 유입되도록 합니다. 피스톤이 제 위치에 있으면 연소가 발생하고 프로세스가 다시 시작됩니다.
전체적으로 GMC 71은 공기를 흡입하고 루츠 블로워(머슬카에 장착된 블로워와 매우 유사하지만 71이 측면에 있고 과급기가 아닌 공기 펌프 역할을 한다는 점을 제외하면)로 압축합니다. 이 공기는 디젤 연료와 혼합되어 피스톤으로 분사되어 압축을 통해 점화됩니다. 배기가스는 실린더 벽을 통해 빠져나갑니다. 일반적으로 복잡하게 움직이는 부품이 부족하기 때문에 엔진에 유리하며 신뢰성을 위해 최적의 연료 효율성이 희생됩니다. 그러나 엔진의 별명에 걸맞게 2행정 엔진은 특유의 시끄러운 엔진 소리를 가지고 있습니다. 즉, 배기가스의 연소된 오일로 인해 4행정 엔진보다 오염이 더 심합니다.
디트로이트 디젤 71이 중요한 이유
Detroit Diesel 71(또는 6-71)은 엔진 기술에서 가장 상징적인 이름 중 하나이며, 의심할 여지 없이 지금까지 생산된 디젤 엔진 중 가장 오래 지속되는 엔진입니다. 코드의 첫 번째 부분은 실린더 수를 나타내고 두 번째 부분은 실린더당 입방인치를 지정합니다. 6-71은 71-CI 실린더를 갖춘 6기통 엔진입니다. 이 엔진은 1938년부터 1995년까지 제작되었으며 제2차 세계 대전 탱크부터 현대 건설 장비 및 해양 응용 분야에 이르기까지 수많은 차량에 동력을 공급했습니다. 디트로이트 디젤은 단일 실린더 엔진부터 V24 엔진까지 다양한 구성으로 71을 제조했습니다.
이 엔진은 현대 야금술이 유사한 출력 및 토크 수치로 신뢰할 수 있는 4행정 설계를 허용하기 전에 나온 것입니다. 즉, Jimmys의 구동 GMC 트럭은 약 525lb-ft의 상당한 토크 수치를 생성하여 해당 시대 최고의 성능을 나타냈습니다. 엔진의 확장성과 결합하여 고속도로 속도로 화물을 실은 상용 트럭을 운전할 수 있을 만큼 강력하고 주문에 따라 조립할 수 있는 엔진을 갖게 되었습니다. 물론, 디트로이트 디젤 엔진 중 가장 강력한 것은 아니지만, 1930년대 기준으로 볼 때 이 엔진은 놀라울 정도로 다재다능했습니다.
Screaming Jimmy의 인기는 제2차 세계대전 중과 그 이후에 치솟았고, 전후 미국 고속도로 인프라의 성장으로 인해 보다 강력한 물류 네트워크가 필요해졌습니다. 71 시리즈 광고의 초기 사례에는 건설 장비와 대형 화물을 운반하는 트럭이 눈에 띄게 등장했습니다. 6-71의 컴팩트한 크기와 높은 토크 등급은 선박을 포함한 다른 용도에도 적합합니다. 한 가지 예는 “쿼드” 설정입니다. 4개의 6-71이 공통 샤프트에 연결되어 있으며 이는 동력 장치에도 사용되었습니다.
