휘발유 가격이 하락할 때까지 기다렸거나 연휴 동안 장거리 운전을 계획하고 있어 걱정이 된다면 약간의 좋은 소식이 있을 수 있지만 이는 모두 귀하가 거주하는 지역에 따라 다릅니다. 지난주 이후 휘발유 가격이 약간 떨어졌음에도 불구하고 AAA는 이 글을 쓰는 시점에서 여전히 전국 평균을 갤런당 4.36달러로 보고하고 있습니다. 1년 전 미국인들은 갤런당 평균 3.12달러를 지불했습니다. 디젤 엔진을 장착한 차량을 운전하면 지갑이 더욱 빨리 비워집니다. 디젤 연료 가격은 갤런당 6.30달러로 지난해 10월보다 2.50달러 이상 인상됐다.
아무런 안도감도 보이지 않는 고통스러운 현실입니다. 높은 가격의 주요 원인은 쉽게 벗어날 수 없는 이란 전쟁입니다. 지난 10월 초, 도널드 트럼프 대통령은 붉은색 디젤 판매 제한을 면제하는 행정명령에 서명했습니다. 다른 유형의 디젤과 구별하기 위해 추가된 붉은 색조 때문에 명명된 이러한 유형의 디젤 연료는 일반적으로 농업 및 산업 장비에 사용되기 때문에 연방세가 면제됩니다. 이번 조치로 일시적으로 고속도로에서 빨간색으로 염색된 디젤을 사용할 수 있게 되어 일부 사람들은 안도감을 느낄 것입니다.
개별 주에서도 운전자를 돕기 위한 조치를 취하고 있습니다. 세금, 운송비, 주별 규정 등 여러 요인이 각 주의 가격을 결정합니다. 일부 주에서는 조기에 겨울용 혼합 연료로 전환하고 있으며, 일부 주에서는 빨간색으로 염색된 디젤 판매 제한을 해제했으며, 일부 주에서는 휘발유세를 일시적으로 중단했습니다.
양동이에 한 방울
갤런당 몇 센트를 주머니에 넣는 것은 환영할 만한 변화일 수 있지만 이러한 조치가 대부분의 운전자에게 광범위한 안도감을 가져다주지는 않습니다. 모든 주에는 빨간색으로 염색된 디젤에 관한 자체 규정과 세금이 있으며 연방 행정 명령은 이러한 제한 사항을 무시하지 않습니다. 또한, 트럭 운송 및 가스 산업 모두 주의를 권고하고 있습니다. 미국 독립 휘발유 판매업자 협회(Society of Independent Gasoline Marketers of America)와 전국 트럭 정지 소유자 협회(National Association of Truck Stop Owners)는 평판이 좋은 디젤 소매업체와 연료 판매업자가 빨간색으로 염색된 디젤을 판매할 것으로 기대하지 않는다고 회원들에게 말했습니다. 주 차원의 세금 및 과제 외에도 빨간색으로 염색된 디젤의 잔류물이 연료 시스템과 탱크에 남아 있습니다. 또한, 납부해야 할 연방세는 2027년까지 연기되며, 이는 비용이 여전히 소비자에게 전가될 수 있음을 의미합니다.
주정부 차원의 조치는 일시적으로 가격을 낮출 가능성이 더 높습니다. 캘리포니아 주지사는 더 저렴한 겨울용 블렌드로 조기 전환을 명령했습니다. 이 글을 쓰는 시점에 조지아, 일리노이, 인디애나, 켄터키, 오하이오, 유타는 주 연료세 인상 계획을 중단, 인하 또는 연기했습니다. 그러나 휘발유 가격이 계속 상승한다면 이러한 조치는 단지 버킷의 하락에 불과합니다. 가격 전문가들은 유가가 배럴당 150달러에 도달하면 “위험 지역”이라고 말하며 미국인들은 갤런당 6달러 이상을 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.
우리 지역 펌프의 가격 때문에 좌절하기는 쉽지만 미국인들은 실제로 세계 다른 지역보다 훨씬 적은 비용을 지불하고 있습니다. 노르웨이, 덴마크, 네덜란드에서는 휘발유 가격이 갤런당 10달러를 넘습니다. 영국에서는 갤런당 거의 9달러이고, 캐나다인들은 약 5.50달러를 지불하고 있습니다.
