이미 다섯 가지 옵션을 제공하고 있는 Costco와 같은 곳의 다양한 옵션으로 가득 찬 랙에서 알 수 있듯이 타이어에 관해서는 선택의 폭이 넓습니다. 다른 전문 타이어 상점은 종종 12개 이상의 카테고리로 분류되지만 일반적으로 바로 앞에 보이는 타이어 중 하나는 미쉐린 타이어입니다. 그리고 그것은 우연이 아닙니다. 프랑스 타이어 회사는 뉴욕 양키스를 부끄럽게 만들 만큼 충분한 수상 경력과 인기를 보유하고 있습니다. 이 회사는 자전거부터 여객기에 이르기까지 바퀴가 달린 거의 모든 제품에 타이어를 공급하며 130년 넘게 사업을 이어왔습니다. 간단히 말해서 미쉐린은 타이어를 잘 알고 있습니다. 그러나 그 지식에는 프리미엄이 따릅니다.
이 예에서는 세단 및 고성능 차량용 상당히 고성능 사계절 타이어인 Michelin Pilot Sport All-Season 4를 사용합니다. 가격은 일반적으로 폭과 직경이 더 작은 모델의 경우 200달러 초반대에서 다양하므로 상당히 기본적인 것으로 현대 일반 자동차에 적합한 크기인 235/45/17s를 선택하겠습니다. Tire Rack의 타이어당 가격은 223달러입니다. 그렇다면 비슷한 성능을 제공하지만 가격면에서 이를 능가하는 것은 무엇일까요?
타이어 성능과 일치하거나 그 이상을 원한다고 가정할 때, 현재 프리미어 옵션이자 Pilot All-Season의 만능 라이벌은 Continental ExtremeContact DWS-06 Plus입니다. Continental이 여러 범주에서 Michelin을 상대로 우위를 점하고 있으며 Dry Braking 일관성과 같은 다른 범주에서는 Michelin이 역전당하는 등 상당히 균등한 매치업입니다. 그러나 가격 면에서는 Continental이 Michelin보다 26달러 더 저렴합니다. 이는 10% 이상의 절감 효과입니다. 그런데 실제로 성능은 어떻습니까? 토론하자.
Continental DWS-06의 장점
가장 먼저 해야 할 일은: 정확히 무엇을 비교하고 있는 걸까요? 이 타이어는 일반적인 사계절용 타이어입니다. 비록 다른 타이어보다 성능 수준이 높지만, 스포티한 그립 수준과 일상적인 사용성을 결합하도록 설계되었습니다. 기본적으로 Michelin Pilot Sport 5 또는 Continental의 ExtremeContact Sport 02와 같은 진정한 고성능 타이어보다 한 단계 낮은 수준이며, 이 타이어 자체는 스트리트 타이어 중 최고의 성능을 발휘합니다. 따라서 핸들링, 제동, 승차감 등 이러한 가치를 반영하는 지표를 살펴보겠습니다.
편안함 측면부터 시작하겠습니다. 리뷰는 이와 관련하여 Continental에 전달되었습니다. 이는 미쉐린에 비해 약간 덜 성능 지향적이지만 더욱 세련된 승차감을 제공하여 다른 모든 타이어를 측정하는 자연스러운 벤치마크를 형성합니다. 예, Sumitomo와 같은 저렴한 옵션과 달리 여전히 프리미엄으로 간주되지만 미쉐린 가격 없이 미쉐린 수준의 성능을 원한다면 그것이 바로 귀하가 얻을 수 있는 것입니다. 그럼에도 불구하고 DWS-06이 두 타이어가 규모에서 얼마나 앞서 있는지를 고려할 때 미쉐린과 전혀 경쟁하지 않는다는 것은 인상적입니다.
편안함과 부드러움에 대한 질문은 부분적으로 주관적이고 당연하며 제동 거리나 G-포스 부하와 같은 과학적 의미로 엄격하게 측정되지 않습니다. 그러나 리뷰와 독립 테스터에 따르면 Continental은 기후에 따라 결과가 달라지는 두 가지 옵션 중 더 부드럽습니다. 어떤 곳에서는 습한 조건에서 더 좋고 세게 운전할 때 반응성이 높다고 말하는 반면 다른 곳에서는 더 빠른 속도에서 더 많은 느낌을 원했습니다. 빗길 운전에 가장 적합한 타이어 중 하나로도 알려져 있습니다.
미쉐린이 더 나은 점
분명히 “지불한 만큼 얻는다”라는 오래된 속담이 있습니다. 따라서 이론적으로는 15% 더 비싼 타이어에서 약 15% 더 나은 성능을 얻어야 합니다. 그렇죠? 글쎄요, 그렇지 않아요. 다시 한 번 리뷰와 소유주 모두 Continental이 더 부드러운 라이딩을 한다는 점을 제외하면 이 두 타이어가 완전한 성능 측면에서 매우 유사하다고 말합니다.
그러나 원시 데이터는 부분적이지 않으며 Tire Reviews의 독립적인 테스트에 따르면 Michelin은 건식 및 습식 제동 성능 모두에서 약 1~3%, 때로는 최대 8%까지 선두를 차지했습니다. 더욱이 서클 그립으로 측정한 코너링 G 힘은 미쉐린의 경우 0.90g, 컨티넨탈의 경우 0.87g으로 나타났습니다. 이는 상당히 미세한 차이이지만 모든 것이 중요합니다. 마지막으로 Michelin은 눈과 얼음 조건에서 좋은 마진으로 더 나은 성능을 발휘합니다. Michelin은 Tire Rack의 2024년 테스트에서 약 8~10% 더 잘 처리하고 정지했습니다. 따라서 그러한 기후에 살고 있다면 미쉐린을 원할 수도 있습니다.
하지만 전반적으로 추가 비용을 들일 가치가 있습니까? 그것은 궁극적으로 귀하가 결정하는 것입니다. 미쉐린의 보다 전문화된 운전 느낌을 원하십니까, 아니면 콘티넨탈의 보다 다재다능하고 부드러운 품질을 원하십니까? 즉, 성능 요구 사항이 많지 않은 일상적인 운전의 경우 Continental은 실제로 그렇게 미세한 추가 접지력이 얼마나 자주 필요한지 고려하여 설득력 있는 주장을 합니다. 특히 Continental은 가격 대비 최고 품질의 타이어 중 하나이기 때문입니다.
