최신 변속기의 신뢰성과 복잡성으로 인해 많은 제조업체는 밀폐형 시스템으로 전환하기로 결정했습니다. 결국, 변속기 자체가 자동차의 전체 보증 기간 동안 지속되도록 설계된 경우 변속기 오일을 바꾸는 것이 무슨 의미가 있습니까? 이는 종이상으로는 의미가 있는 이론입니다. 밀폐형 변속기는 설계 아키텍처에 내재된 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 우선, 누출이 발생하면 독성 변속기 오일이 모든 곳으로 쏟아질 가능성이 줄어듭니다. 또한 일반적으로 이러한 시스템은 집에 있는 사람이 변경할 수 없기 때문에(적어도 어려움과 전문 도구 없이는) 서비스 간격에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
그것은 중요한 질문을 제기합니다. 주행거리가 6자리이지만 유지 관리 기록이 없는 중고차를 구입했다고 가정해 보겠습니다. 오일, 공기 및 실내 필터, 브레이크를 교체합니다. 그런데 잠깐만요. 변속기 오일은 어떻습니까? 밀봉된 시스템인 경우 물을 내릴 수도 있고 변속기가 손상될 수도 있나요?
실제로 BMW에서 일반적으로 볼 수 있는 ZF 8HP 자동 변속기의 서비스 간격은 자동차의 연장된 파워트레인 보증을 따릅니다. 토요타는 밀봉된 변속기의 수명이 비슷하다고 광고하며, 유지보수가 필요 없다고 언급합니다. 그렇다고 해서 유지 관리가 필요 없다는 의미는 아닙니다. 부하가 걸린 다른 모든 것과 마찬가지로 밀봉된 변속기의 오일은 자동차 사용 방법에 따라 더 빨리 마모될 수 있습니다. 따라서 예를 들어 중고차가 많이 견인된 것으로 의심되는 경우 유체 점검, 봉인 여부를 원할 수 있습니다.
봉인된 변속기를 세척하는 데는 무엇이 관련됩니까?
처음부터 끝까지 밀봉되도록 설계된 것을 어떻게 배수합니까? 가능하지만 일반 전송보다 훨씬 더 복잡한 프로세스가 필요합니다. 변속기를 배출하는 절차는 자신의 오일을 교체하는 것과 크게 다르지 않습니다. 변속기 오일 팬 바닥에 있는 배출 플러그부터 시작합니다.
제조업체와 모델에 따라 다르지만 과정은 주입 플러그를 약간 풀어서 공기압 차이를 얻어 유체가 더 쉽게 배출될 수 있도록 한 다음 배출 플러그를 풀고 모두 꺼내는 것만 큼 간단할 수 있습니다. 이렇게 하면 팬 자체에서 유체가 배출되지만 시스템에는 세척해야 할 유체가 여전히 많이 남아 있습니다. 그럼 나머지는 어떻게 꺼내나요?
브레이크에서 피를 흘린 적이 있다면 약간 덜 직관적이긴 하지만 매우 유사한 절차입니다. 변속기 오일은 시간이 지남에 따라 뜨거워지고 오일은 변속기 오일과 외부 냉각기 사이를 순환합니다. 이러한 장비가 장착된 자동차의 주요 옵션은 반환되는 오래된 유체를 버킷으로 다시 라우팅한 다음 새로운 유체를 펌핑하고 더 이상 오래된 유체가 남지 않을 때까지 계속해서 이 작업을 수행하여 이 흐름을 중단하는 것입니다. 또는 오일 팬과 마찬가지로 전체 어셈블리를 변속기에서 떨어뜨려 내부를 공기에 노출시켜 팬과 작동 구성 요소의 손상 여부를 물리적으로 검사할 수 있습니다. 물론, 모든 것은 당신이 실제로 이 물건에 접근할 수 있느냐에 달려 있습니다. 일부 변속기는 접근이 너무 어려워 실제 정비사조차 고칠 수 없습니다.
변속기를 플러시해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?
“평생” 유체를 사용하는 밀봉된 변속기는 객관적으로 자동차 제조업체가 저지른 가장 끔찍한 실수 중 하나라는 점을 먼저 염두에 두십시오. 그런 일은 전혀 없습니다. 변속기는 믿을 수 없을 정도로 복잡하며 자동차 사용 방법에 따라 다양한 요구 사항이 있습니다. 고맙게도 모든 것이 매우 직관적입니다. 변속기를 열심히 사용할수록 유지 관리가 더 많이 필요합니다. 따라서 매일 출근하는 고속도로 순항은 화물을 한 등급 위로 견인하거나 자동차를 트랙 데이에 가져가는 것만큼 집중적이지 않습니다.
그러나 유체 변화에 관해서는 변속기만큼 비싼 것을 사용해서도 바이브만 단독으로 사용할 수는 없습니다. 일반적으로 사용 설명서에 서비스 간격이 나와 있으므로 시간이 되거나 서비스 기록이 없는 주행거리가 많은 자동차를 가지고 있는 경우 꼭 찾아보고 물세척을 하십시오. 변속기 오일은 시스템의 윤활 상태를 유지하고 동력을 효율적으로 전달하는 데 필수적입니다. 따라서 변속기 오일이 고장나면 기어가 갈리게 되고 자동차가 느려지고 변속기가 과열될 수 있으며 기타 여러 가지 문제에 직면하게 됩니다.
간단히 말해서, 제조업체가 권장하는 만큼 자주 변속기 오일을 교체하고, 특히 자동차에 무리가 있는 경우에는 그 간격을 절반으로 줄이십시오. 따라서 간격이 100,000마일인 경우 운전 환경이나 습관이 특히 까다로운 경우 50,000마일마다 플러시를 수행하십시오.
