대부분의 리콜로 인해 수천 명의 소유자가 VIN을 확인하기 위해 분주히 움직이지만 이번에는 단 한 명의 2026년형 Toyota Tundra 트럭 소유자만이 짧은 결정을 내렸습니다. 탑재량 스티커에 잘못된 운반 용량이 표시되어 있는 트럭 한 대가 리콜되고 있습니다. 탑재량은 트럭이 안전하게 운반할 수 있는 승객, 화물 및 장비의 총 무게입니다. 이 Tundra가 판매되기 전에 Southeast Toyota Distributors는 트럭을 더 무겁게 만드는 액세서리 패키지를 설치했습니다.
따라서 해당 액세서리의 추가 무게로 인해 사람과 화물에 남은 양이 줄어들었지만 패키지는 스티커의 최종 계산에서 제외되었습니다. 그 결과, 트럭의 총 운반능력 변화를 제대로 반영하지 못했습니다.
이는 Toyota Tundra의 일반적인 문제가 아닙니다. 트럭 한 대만 영향을 받고 기계적으로 문제가 없기 때문입니다. Toyota는 또한 액세서리가 사용 가능한 페이로드를 모두 사용하지 않았다고 말합니다. 문제는 소유자가 침대나 객실을 싣을 때 잘못된 수치를 신뢰하여 자신도 모르게 트럭의 실제 한계를 초과하고 충돌 위험을 증가시킬 수 있다는 것입니다. 이는 과적 때문에 보험이 보장되지 않을 수 있습니다.
이로 인해 리콜 SET26A의 결함률은 100%가 되며 2026년 Tundra는 2024년 Ford Mustang, 2025년 Audi SQ7 및 2026년 BMW S 1000 RR 모터사이클과 동일한 단일 차량 리콜 클럽에 포함됩니다.
스티커 하나가 어떻게 리콜이 되었나요?
이 실수는 2026년 4월 10일에 딜러가 설치된 액세서리 패키지가 Tundra의 빌드 시트에서 누락된 것을 발견했을 때 드러났고, Southeast Toyota는 설치 후 해당 패키지가 실수로 삭제되었음을 발견했습니다. 이는 트럭이 “타이어 선택 및 림”이라고 불리는 FMVSS No. 110을 준수하지 못하게 만드는 데 충분했습니다. 이름에도 불구하고 이 규칙은 트럭이 판매되기 전에 추가된 액세서리를 설명하기 위해 탑재량 스티커에도 적용됩니다.
이 규칙은 추가된 액세서리의 무게가 100파운드를 초과하거나 차량 총 중량 등급(GVWR)의 1.5%를 초과하는 경우 중 더 낮은 숫자에 적용됩니다. 그런 다음 라벨을 업데이트해야 하며 새 수치는 추가된 액세서리의 무게에서 1% 이상 차이가 나면 안 됩니다. Southeast Toyota는 오류에 대한 자세한 내용을 제공하지 않았습니다.
발견 후 Southeast Toyota는 삭제 프로세스를 수정하고 계산을 확인할 때까지 액세서리 차량에 대한 수정된 라벨 생산을 일시적으로 중단했습니다. 영향을 받은 Tundra에 대한 픽스는 설치된 액세서리의 실제 중량을 기준으로 수정된 차량별 라벨로, 무료로 소유자에게 우편으로 발송되며 기존 라벨 위에 부착할 수 있습니다. 통지서는 2026년 9월 4일까지 발송될 예정입니다.
