부분적으로 풀 서비스 연료 덕분에 오래된 주유소는 지금 우리가 가지고 있는 것보다 훨씬 더 좋았습니다. 그러나 그 시절, 그리고 그들이 불러일으키는 향수를 불러일으키는 1950년대 이미지는 불행히도 과거의 일이 되었습니다. 그러나 뉴저지 주에는 여전히 풀서비스 주유소가 있다는 점에서 한 가지 큰 예외가 있습니다. 사실, 누구든지 주에서 자신의 휘발유를 펌핑하는 것은 불법이며, 이는 수십 년 동안 그래왔습니다.
뉴저지의 풀서비스 가스 공급은 주정부가 소매 휘발유 조제 안전법을 통과시킨 1949년으로 거슬러 올라갑니다. 이 법안은 주로 화재 위험을 변경 이유로 언급했으며, 이는 고객이 자신의 가스를 펌핑하는 것을 금지하는 것입니다. 이는 각 스테이션의 승무원이 직접 프로세스를 처리해야 함을 의미했습니다. 국회의원들은 연료가 분배될 때 직원들이 적절한 안전 절차를 따르는 것이 더 적합하다고 믿었습니다. 이는 엔진을 끄고 흡연을 하는 사람이 없는지 확인하는 것을 의미하며, 두 가지 모두 멀리서 모니터링하기가 어렵습니다.
또한 주 공무원은 펌프를 작동하는 직원이 고객이 연기를 포함하여 휘발유로 인한 잠재적인 건강 위험에 노출되는 것을 방지할 수 있다고 판단했습니다. 법은 또한 셀프 서비스 스테이션이 풀 서비스 스테이션보다 더 높은 책임 보험료를 부담한다고 명시했습니다. 이 사실은 고객이 작업을 수행하도록 허용하는 것이 비용을 들일 가치가 없다는 주의 주장을 강화하는 데 사용되었습니다.
뉴저지의 전체 서비스 가스 금지에 대한 도전
1949년 뉴저지의 소매 휘발유 조제 안전법이 처음 통과되었을 때 반발이 있었습니다. Hackensack의 한 셀프 주유소 주인은 실제로 이듬해에 새로운 법이 불합리하다고 주장하면서 주를 고소했습니다. 그러나 뉴저지 대법원은 휘발유 규제가 공공 안전의 문제라고 판결했습니다. 따라서 이는 주 의회의 권한에 속하게 되었습니다.
이 법안은 다음 해에도 도전을 받았는데, 한 공무원은 1981년에 셀프 서비스 가스를 허용하는 새로운 법안을 도입했습니다. 이러한 노력은 1980년대부터 2000년대까지 계속되었지만 어떤 제안도 통과되지 않았습니다. 제한된 수의 역에서 셀프 서비스를 허용하는 Jon Corzine 주지사가 2006년에 제안한 파일럿 프로그램도 격추되었습니다. Chris Christie 주지사도 운이 좋지 않았고 셀프 서비스와 풀 서비스 옵션을 모두 제공하는 이후 제안은 무산되었습니다. 결국 그러한 제안을 일관되게 거부한 것은 대중과 안전 옹호자들이었습니다.
미국의 다른 주에서도 유사한 풀서비스 가스법을 고려했지만 어느 주에서도 법안을 추진하지 않았습니다. 유일한 예외는 2023년에 이를 폐지하기 전까지 72년 동안 자체 풀서비스 가스법을 가지고 있던 오리건주입니다. 뉴저지와 마찬가지로 오리건주에서도 이 법에 대한 이의가 제기되는 순간이 있었지만 결코 번복되지 않았습니다. 그러나 대중의 정서는 바뀌었고 결국 셀프 서비스가 허용되었습니다.
