자동차를 구입할 때는 운전하는 느낌뿐만 아니라 고려해야 할 사항이 훨씬 더 많습니다. 실용성, 신뢰성 및 소유 과정에서 발생할 수 있는 비용을 고려하는 것도 중요합니다. 그런 다음 즉각적인 거래 중단이 될 필요는 없지만 두 모델 중 하나를 선택하는 데 어려움을 겪는 경우 어느 쪽이든 흔들릴 수 있는 작은 것들이 있습니다. 그 중 하나는 자동차 제어 장치와 인포테인먼트 시스템의 유용성입니다.
어느 정도 컨트롤의 유용성은 개인 취향에 따라 결정되지만 일부 자동차 브랜드는 이와 관련하여 지속적으로 다른 자동차 브랜드보다 높은 평가를 받고 있습니다. Consumer Reports의 설문 조사 결과에 따르면 Genesis, Rivian 및 Chrysler와 같은 브랜드는 제어 및 인포테인먼트 유용성 부문에서 최고 등급을 받았습니다. 그런 다음, 폭스바겐의 제어 및 인포테인먼트 시스템은 전반적으로 사용하기에 가장 만족스럽지 않은 것으로 평가되었습니다.
폭스바겐의 인포테인먼트 시스템이 실망스럽다고 생각하는 것은 컨슈머 리포트(Consumer Reports)의 조사 응답자들뿐만이 아닙니다. 우리는 또한 브랜드의 여러 세대에 걸친 터치스크린 기반 시스템이 어색하고 직관적이지 않다는 점을 지적하면서 목표를 놓친 인포테인먼트 시스템 목록에서 이를 강조했습니다. 물리적인 버튼이 없기 때문에 많은 기본 기능을 변경하기가 짜증스러울 정도로 어려울 수 있지만, 수년간 소유자의 지속적인 항의 끝에 마침내 폭스바겐 팬들에게 좋은 소식이 있을 것 같습니다.
폭스바겐, 인포테인먼트 시스템 고칠 계획
현재 세대의 차량 내 제어 장치가 너무 광범위하게 비난을 받고 있다는 점을 감안할 때 브랜드가 이를 고치는 데 너무 오랜 시간이 걸렸다는 것은 거의 놀라운 일입니다. 그러나 상사들은 결국 이를 주목했고, 폭스바겐 디자인 수석 안드레아스 마인드는 2025년 오토카에 재설계가 임박했다고 말했습니다. 그는 미래 모델에는 “볼륨, 자동차 양쪽의 난방, 팬, 비상등 등 가장 중요한 5가지 기능을 위한 물리적 버튼이 화면 아래에 있을 것”이라며 “이것은 전화기가 아니라 자동차”라고 덧붙였습니다.
그러나 현재로서는 폭스바겐의 가장 바람직한 자동차에서도 인포테인먼트와 기본 제어가 여전히 걸림돌로 남아 있습니다. 2025 골프 R에 대한 리뷰에서 우리는 물리적 제어가 “다소 압도적”이라는 점을 발견했으며 “VW의 인포테인먼트 시스템은 처음에는 압도적으로 느껴질 수 있지만 탐색하기가 합리적으로 간단합니다”라고 덧붙였습니다. 이는 살기 쉬운 핫 해치의 몇 안되는 성가심 중 하나입니다.
우리는 Atlas Cross Sport에 대해서도 비슷한 인포테인먼트 사용성 문제를 제기했지만, 이 경우 자동차도 운전하기에 특별히 즐겁지는 않았습니다. 좋은 소식은 이러한 불만 사항이 곧 출시될 자동차에서 해결되어야 한다는 것입니다. 하지만 짜증나는 인포테인먼트 시스템에 갇혀 있는 구형 폭스바겐 소유자에게는 큰 위로가 되지 않을 것입니다.
